Le groupe Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes ou encore Honda sont des constructeurs qui ont déjà annoncé une grande offensive de véhicules électrifiés pour les années à venir. Nissan y va de sa "petite" participation avec une annonce faite aujourd'hui : la marque vise 8 nouveaux modèles électriques, toutes marques confondues, d'ici 2022.
Les consignes sont désormais claires dans les rangs de Nissan : il faut maintenir le leadership en termes de volumes de ventes d'électriques. Comment faire ? Tout simplement en sortant de nouveau modèles, et pas qu'un peu. Le constructeur nippon a annoncé ce matin au Japon lors d'une conférence que huit nouveaux modèles électriques verront le jour dans le groupe d'ici 2022. Mieux encore, Nissan espère atteindre un million de ventes de véhicules électrifiés par an à cette date.
Evidemment, qui dit "électrifié" dit électrique mais aussi hybride, avec la toute dernière technologie e-Power de Nissan : un moteur thermique joue uniquement le rôle de générateur de courant pour les batteries, un peu à la manière d'un prolongateur d'autonomie.
La marque japonaise reste cependant discrète sur le détail des modèles à venir. Nous savons déjà que de telles nouveautés se préparent du côté d'Infiniti, la branche premium de Nissan. Le reste des futurs modèles reste donc à connaître, même si nous savons déjà que Nissan prépare un crossover électrique sur la base de la nouvelle Leaf.
A terme, d'ici 2025, Nissan vise 50 % de ses ventes en Europe par an sur des modèles électrifiés. Un pari ambitieux mais finalement en accord avec ce qui est annoncé par la concurrence pour le milieu de la prochaine décennie.
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Par jroule75
Avec ou sans la batterie fournie ?
Par mwouais
En réponse à jroule75
Avec ou sans la batterie fournie ?
Si ils la lancent avec la batterie, s'écrase t elle plus violemment au sol ?
Mais qu'ils les lancent leurs voitures laides, de haut et très loin.
Par Chricy28
Les Leaf(s) arrivent en automne... D'oú des promotions éventuelles à la pelle...
Par Onclebens
Effectivement les voitures électriques sont vraiment pas terrible niveau design. Après si ils sont capables de lancer un véhicule sympa esthétiquement avec une autonomie de 700 kms rechargeable en un quart d heure et light niveau prix je suis preneur
Par zemik
En réponse à mwouais
Si ils la lancent avec la batterie, s'écrase t elle plus violemment au sol ?
Mais qu'ils les lancent leurs voitures laides, de haut et très loin.
hum, la physique et toi cela fait deux
indice la gravité n'est pas variable
Par anneaux nîmes.
Bref comme tous les constructeurs quoi....L’absorption de Mitsubichi va être à ce titre fort utile. Mitsu étant bien positionné dans l'hybrid.
Par LOCTITE
Et voila le résultat de la politique européenne du malus C02 conjugué la vignette critair... Les constructeurs sont poussés vers l’électrique par des mesures politiques plutôt que par un choix technologique rationnel. Évidement, ce sont les consommateurs qui vont encore faire les frais de cette politique insensée, quand les batteries seront foutues, ou quand on ne pourra pas recharger sa voiture faute de production suffisante d’énergie électrique.
Je vais me dépêcher de racheter une hydride pendant qu'on le peut encore !
Par mwouais
En réponse à zemik
hum, la physique et toi cela fait deux
indice la gravité n'est pas variable
L'analyse fine d'un second degré et toi font zéro, c'est certain
Par zemik
En réponse à mwouais
L'analyse fine d'un second degré et toi font zéro, c'est certain
le second degré qui montrent que tes connaissances sont limités
bon t'est a ton level habituel quoi, pas de quoi s'envoler
Par anneaux nîmes.
En réponse à zemik
le second degré qui montrent que tes connaissances sont limités
bon t'est a ton level habituel quoi, pas de quoi s'envoler
Au lieu de relever les carences en physique de ceux qui font de l'humour essayez donc de corriger vos carences en orthographe/grammaire/conjugaison....
Faire des fautes est une chose....mais vous c'est un level Jedi Master à ce niveau.
Et pour le coup il n'y a pas de quoi en tirer gloire...
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