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Photos du jour : Brabus Classe S 900

Dans Voitures d'exception / Luxe

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Pour certains, les autos proposées par AMG ne suffisent pas. Mais heureusement pour eux, il existe certains sorciers comme Brabus, spécialistes de Mercedes. La toute dernière production de la maison s'est d'ailleurs retrouvée dans les rues de Paris pour le plaisir de notre photographe.

Photos du jour : Brabus Classe S 900

Il y en a pour qui les 630 ch de la Mercedes Classe S65 AMG ne suffisent pas. Certainement trop "commun", le vaisseau amiral de la marque allemande embarque pourtant déjà un V12 6.0 biturbo capable de la propulser à 100 km/h en seulement 4,3 secondes, malgré un poids d'environ 2500 kg. Autant dire que nous sommes loin d'être sur un modèle qui se traîne. 

 

Mais chez Brabus, on aime l'extrême, et cette Rocket 900 en est la preuve. En mars 2015, le préparateur nous dévoile ses derniers travaux sur la Classe S65 AMG. Les équipes de Brabus ont réalésé le V12 à 6.3, lui ont greffé deux nouveaux turbos et quelques autres modifications sont à noter pour un résultat impressionnant. La puissance passe en effet de 630 à 900 ch et le couple grimpe à 1200 Nm (limité électroniquement, pour éviter que la transmission ne rende l'âme à la moindre accélération violente).

 

Esthétiquement, elle adopte les codes de Brabus avec un kit carrosserie imposant mais finalement pas non plus désagréable à l'oeil et des jantes très imposantes. La vitesse max de cette limousine ? 350 km/h, là encore, limité électroniquement...

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Brabus

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Commentaires (11)

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Par

Ça doit patiner en permanence..

Par

Un véhicule idéal pour un émir ne sachant plus comment dépenser son argent. Le genre de véhicule qui affiche moins de 5000 km au compteur en 3 années d'utilisation... faute de temps pour pouvoir l'utiliser, quand on se déplace essentiellement en Jet ou en taxi.

Par

Un véritable mission sol-sol et quelle beauté il y a juste les inserts en carbone sur le côté qui la gâche un peu. :bien:

Par

de quoi tranformer n'importe quel voyage en pur bonheur

Par

Brabus , marque qui m'a inspirer pour l'isolation de mon admission directe sur ma C7 , à l'époque c'était la version S850 , isolation doré au niveau des admissions histoire d'abaisser la température de l'air , du coup rendement augmenté , valider par mon préparateur et la lecture en directe de la température d'air dans l'admission .

Pour cette S900 , ça ne sert à rien , donc indispensable :lol:

Par

En réponse à xavier78000

Un véritable mission sol-sol et quelle beauté il y a juste les inserts en carbone sur le côté qui la gâche un peu. :bien:

Moi ,ce qui me choque le bus c'est la rampe led Norauto en dessous de la plaque avant,

Sinon elle est est superbe

Par

En réponse à hugh6

Ça doit patiner en permanence..

:oui::oui::oui: le kooouuuple :buzz:

Par

En réponse à xavier78000

Un véritable mission sol-sol et quelle beauté il y a juste les inserts en carbone sur le côté qui la gâche un peu. :bien:

Ou sol-air quand elle décolle :smile: Il n'en faudrait pas beaucoup pour que ça arrive.

Ils ont effectivement réussi à ne pas trop dénaturer la ligne, à l'exception de ces écopes derrière les roues avant.

Après, on peut s'interroger sur l'utilité d'une telle voiture mais pour rester tout-à-fait honnête, on peut aussi se demander à quoi sert une Giulia de plus de 500 CV ou même une M3.

Je serais plutôt du genre à se dire que si j'ai besoin d'une berline pouvant occasionnellement véhiculer 4 adultes dans de bonnes conditions, 200 CV suffisent amplement (ou même 150) et que si je veux juste rouler très vite, alors il y a Ferrari, Lamborghini, Porsche et consorts.

Je ne connais de toute façon pas beaucoup de personnes qui aimeraient remettre leur vie entre les mains d'un gars qui roule à 350 km/h car même une Classe S finit en purée à cette vitesse-là.

Par

En réponse à TeamGreen74

de quoi tranformer n'importe quel voyage en pur bonheur

Pour moi, le bonheur en voyage, c'est, si possible, de sortir de l'autoroute et d'admirer le paysage en toute sérénité. Rouler à plus de 300 sur autoroute et en restant perpétuellement aux aguets, ce n'est pas vraiment voyager, c'est seulement se déplacer.

Par

Classe S = vraie grosse Berline j'appelle pas ça une limousine

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