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Photos du jour : Bugatti EB110 Supersport (Rétromobile)

Publié dans Voitures d'exception > Ultra-sportives

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Avec des si, on mettrait Paris en bouteille dit le vieil adage ! Avec des si... quelle aurait été la destinée de la Bugatti EB110 ? Malgré l'incroyable Veyron et sa descendante qui s'annonce au moins aussi extraordinaire, rien ne nous fera oublier cette belle EB 110. Cela s'appelle l'aura.

Photos du jour : Bugatti EB110 Supersport (Rétromobile)

Je ne me lasse jamais de voir les grands noms de l'automobile et les entreprises qui ont été impliquées dans la conception de l'EB110. Véritable joyau technologique, c'est probablement la supercar la plus avant-gardiste qui soit.

Le plus grand tour de magie de la fabuleuse équipe qui est derrière est peut-être de l'avoir rendue exploitable au quotidien. A cette époque, les autos dépassant les 300 km/h étaient très difficiles à manier, pas cette Bugatti...

Et si la Veyron a placé la barre encore plus haut, on ne peut pas avoir la même admiration pour cette Bugatti "by" VW. Disons le clairement, l'EB110 a quelque chose de plus "noble" dans sa conception. Cela n'enlève rien à la technologie de pointe utilisée pour la Veyron, mais je pense qu'à terme, l'EB110 gardera toujours une cote de sympathie plus élevée.

Et que dire de la version SS ? Itération la plus brutale de l'EB110, elle se permettait d'offrir plus de 600 chevaux avec son V12 3.5 litres quadriturbo. D'où un 0 à 100 km/h en 3.2 secondes et une vitesse maximale proche des 350 km/h... Même aujourd'hui, ces prestations sont extraordinaires.

J'en aurais bien une dans mon garage, juste pour admirer toute la conception et la technologie derrière cette merveille mécanique... 

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Commentaires (18)

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Elle restera une de mes préférée en auto d'exception :bien:

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Biturbo ? Il me semblait qu'il y en avait 4 dedans..

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Elle ne m'a jamais fait rêver. Ca manque de caractère je trouve et cette volonté de mettre à tout prix une calandre en fer à cheval pour créer l'illusion qu'elle a un lien, autre que son nom avec les productions de Molsheim...

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Y'en a bien 4, n'oublies pas qu'on est à Caradisiac...n'oubliez pas le couple (611N.m d'origine et 650N.m pour la SS) pour un poids inférieur à 1.6T il y a 25 ans ou le full carbone n’était qu'un rêve et avec 4RM déjà.

Sur la Veyron je veux bien que le luxe soit de mise, mais le bloc moteur pèse à lui seul 400 kilos, on a plus que doublé la cylindrée pour doubler la puissance et on a plus de poids. Hormis le casse tete d'ingénierie pour refroidir le bestiau et tenir le cap des 400 avec des roues adéquat, y'a pas de quoi fanfaronner quand on voit l’ancêtre sorti 20 ans plutôt, et encore moins avec la nouvelle Chicarré.

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Et ensuite l'Edonis (fabriqué sur la base de la EB avec une réalésage à 3.8 devait sortir 1000cv mais est sorti avec 680 équidés (c'était en 2000) pour une somme inférieur à 400.000€...et VW veut nous vendre un truc à plus de 2.000.000...

https://fr.wikipedia.org/wiki/B.Engineering_Edonis

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En réponse à Glm

Elle ne m'a jamais fait rêver. Ca manque de caractère je trouve et cette volonté de mettre à tout prix une calandre en fer à cheval pour créer l'illusion qu'elle a un lien, autre que son nom avec les productions de Molsheim...

Ça s'appelle l'identité, sinon on trouverait les copies chinoises formidables.

Bentley se fait ch.er à faire des grilles de barbeuk avec le B en relief, tout comme Rolls Royce. Peugeot à un lion, Renault un trou de chiotte en forme de losange...Et à Molsheim on met encore et toujours une cuvette en signe distinctif historique à Bugatti.

N'en déplaise, à ce compte la faisons fi de Lamborghini qui à fait le LM 002 qui s'apparente à une boite à chaussures, ou Citroën qui nous à pompeusement trouvé le nom DS pour vendre des Citrono Pipo plus chère.

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"Taxtherich" avait dailleur fait une excellente vidéo d'une version SS ! C'est cool de voir ce genre d'engin roulé !!! :biggrin: https://www.youtube.com/watch?v=EcxFr2Jwi2E

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En réponse à Pagani-Zonda

"Taxtherich" avait dailleur fait une excellente vidéo d'une version SS ! C'est cool de voir ce genre d'engin roulé !!! :biggrin: https://www.youtube.com/watch?v=EcxFr2Jwi2E

houla attends je fais une "impression ecran" c'est bien la 1ere fois que je te vois faire un compliment sur une construction italienne

Par

Oh le beau fer à repasser :biggrin:

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Schumacher avait pulvérisé la sienne à haute vitesse sur panne de freins.... Ça n'avait pas aidé à faire une bonne pub à cette auto...

Comme l'échec des 24 Heures du Mans d'ailleurs...

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