Commentaires - Photos du jour : Bugatti EB110 Supersport (Rétromobile)

Elle restera une de mes préférée en auto d'exception

Biturbo ? Il me semblait qu'il y en avait 4 dedans..

Elle ne m'a jamais fait rêver. Ca manque de caractère je trouve et cette volonté de mettre à tout prix une calandre en fer à cheval pour créer l'illusion qu'elle a un lien, autre que son nom avec les productions de Molsheim...

Y'en a bien 4, n'oublies pas qu'on est à Caradisiac...n'oubliez pas le couple (611N.m d'origine et 650N.m pour la SS) pour un poids inférieur à 1.6T il y a 25 ans ou le full carbone n’était qu'un rêve et avec 4RM déjà.

Sur la Veyron je veux bien que le luxe soit de mise, mais le bloc moteur pèse à lui seul 400 kilos, on a plus que doublé la cylindrée pour doubler la puissance et on a plus de poids. Hormis le casse tete d'ingénierie pour refroidir le bestiau et tenir le cap des 400 avec des roues adéquat, y'a pas de quoi fanfaronner quand on voit l’ancêtre sorti 20 ans plutôt, et encore moins avec la nouvelle Chicarré.

Et ensuite l'Edonis (fabriqué sur la base de la EB avec une réalésage à 3.8 devait sortir 1000cv mais est sorti avec 680 équidés (c'était en 2000) pour une somme inférieur à 400.000€...et VW veut nous vendre un truc à plus de 2.000.000...

https://fr.wikipedia.org/wiki/B.Engineering_Edonis

Remember

Ça s'appelle l'identité, sinon on trouverait les copies chinoises formidables.

Bentley se fait ch.er à faire des grilles de barbeuk avec le B en relief, tout comme Rolls Royce. Peugeot à un lion, Renault un trou de chiotte en forme de losange...Et à Molsheim on met encore et toujours une cuvette en signe distinctif historique à Bugatti.

N'en déplaise, à ce compte la faisons fi de Lamborghini qui à fait le LM 002 qui s'apparente à une boite à chaussures, ou Citroën qui nous à pompeusement trouvé le nom DS pour vendre des Citrono Pipo plus chère.

"Taxtherich" avait dailleur fait une excellente vidéo d'une version SS ! C'est cool de voir ce genre d'engin roulé !!! https://www.youtube.com/watch?v=EcxFr2Jwi2E

houla attends je fais une "impression ecran" c'est bien la 1ere fois que je te vois faire un compliment sur une construction italienne

Oh le beau fer à repasser

Schumacher avait pulvérisé la sienne à haute vitesse sur panne de freins.... Ça n'avait pas aidé à faire une bonne pub à cette auto...

Comme l'échec des 24 Heures du Mans d'ailleurs...

Oh oui! Il doit être gravement malade. Ou possédé par l’esprit d'un fana de voitures italiennes.

On a dut mal a croire que cette auto a des racines italiennes tant elle est moche....

Niveau style, la comparer aux autre "hyper-car" de la meme epoque (F40/959/Venturi LM) est vraiement une rude epreuve pour cette EB-110.

Meme si il est vrai que niveau bagage technique cette Eb-110 les surclasse aisemment.

Quel dommage que l'Edonis bien plus sexy et originale n'est pas eu plus de reussitte.

L'EB 110 de base n'est pas très jolie, c'est vrai. Mais la version SS par contre (elle est même plus réussie que la Veyron).

Attend , t'enflamme pas trop quand même .. N'oublie pas que sur la base de cette EB110 , les Italiens ont reussis à sortir une des supercar les plus moche de toute l'histoire avec l'Edonis ....

"Comme l'échec des 24 Heures du Mans d'ailleurs..."

Malgré un sacré défit technique pour les ingénieurs, la voiture était performante. Elle est sortie de route après 230 tours et était 1ère GT derrière les Porsche 962. Si l'aventure EB110 avait continé...

J'étais sur les casses de turbo, mais tu as raison, c'est un demi échec...

Oui, enfin la dernière peut quasiment cruiser à la Vmax de l'autre. Et à ce niveau, chaque km/h se gagne âprement. Le tout avec une finition et un confort que la SS n'envisageait tout simplement pas.

pour une fois je suis d'accord avec toi......mais le dessinateur devait avoir des origines germanique