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Photos du jour : Mazda RX7 Spirit R (Spa Classic)

La photo du jour que nous vous proposons aujourd’hui met en lumière une sportive japonaise star des années 90, la Mazda RX7 type FD. Elle se caractérise par son moteur rotatif à la sonorité et au fonctionnement si caractéristiques.

 

Mazda RX7
Mazda RX7

Ce moteur rotatif équipé de 2 turbos développe la puissance de 249 chevaux. Une cavalerie qui aujourd’hui n’impressionne plus personne mais offrait en son temps des performances intéressantes grâce à son poids tout juste supérieur à 1300 kilos, avec pratiquement 260 km/h en pointe. Le tout avec un tempérament mécanique véritablement unique.

Mais la RX7 s’est avant tout fait connaître pour ses qualités dynamiques avec un excellent châssis et une grande maniabilité. Mais aussi pour certaines de ses préparations emblématiques comme celles proposées par la maison RE-Amemiya.

Cet exemplaire Spirit R n’est pas d’origine. Il se distingue par une personnalisation assez classique sur les japonaises de cette époque avec notamment des nouvelles jantes, un rabaissement et un échappement William Saurin.

Portfolio (8 photos)

Commentaires (12)

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En voici une auto sympathique, et si peu diffusée en France.

On se souviendra que Jacky Ickx en fit la promotion en son temps...

Drôle de façon d'avoir intégré la plaque avant.... esthétiquement, pas le point fort de l'auto mais de cette façon, c'est pire encore.

Je ne vais pas refaire mon petit couplet sur l'absence de photos de l'habitacle....il y a des causes qui semblent perdues.

Par

"Cet exemplaire Spirit R n’est pas d’origine. Il se distingue par une personnalisation assez classique sur les japonaises de cette époque avec notamment des nouvelles jantes, un rabaissement et un échappement William Saurin."

Sympa le manque de respect pour le propriétaire, on notera la tentative d'humour placé sur un exemplaire d'un véhicule pourtant bien entretenu.

En revanche je suis d'accord avec Roc, la plaque avant a une intégration plus que discutable...

Par

C'est une superbe voiture...

+1 pour le manque de respect, les modifications sont restés très sobres, et vont bien à la voiture.

Souvent pour profiter du moteur, un échappement custo c'est pas mal surtout pour une voiture qui n'a pas vocation à être une daily...

Par

En réponse à roc et gravillon

En voici une auto sympathique, et si peu diffusée en France.

On se souviendra que Jacky Ickx en fit la promotion en son temps...

Drôle de façon d'avoir intégré la plaque avant.... esthétiquement, pas le point fort de l'auto mais de cette façon, c'est pire encore.

Je ne vais pas refaire mon petit couplet sur l'absence de photos de l'habitacle....il y a des causes qui semblent perdues.

Est-il donc si difficile d'imaginer que certains propriétaires, pour une raison x ou y, refuse que soient prisent des photos de l'habitacle de son véhicule?

Par

et encore, le tuning est soft sur cette voiture: pas de jantes colorees, de vitres ultrateintées, de spoilers nascar... ca reste de bon gout sur ce genre de caisse

Par

En réponse à roc et gravillon

En voici une auto sympathique, et si peu diffusée en France.

On se souviendra que Jacky Ickx en fit la promotion en son temps...

Drôle de façon d'avoir intégré la plaque avant.... esthétiquement, pas le point fort de l'auto mais de cette façon, c'est pire encore.

Je ne vais pas refaire mon petit couplet sur l'absence de photos de l'habitacle....il y a des causes qui semblent perdues.

Fort heureusement, ce n'est pas une cause perdue.

Cependant, il faut comprendre que les propriétaire ne sont pas à coté de leurs voitures a attendre que quelqu'un vienne les photographier et les photographes ne sont pas désespérément en train de chercher les propriétaires pour photographier les habitacles.

Quand on a de la chance, on fait tout, quand on a moyennement de la chance on fait la voiture, quand on a pas de chance, on ne la voit pas.

Il y a aussi des cas ou il accepte tout sauf l'habitacle pour des raisons qui le regardent.

Par

En réponse à furyfox63

C'est une superbe voiture...

+1 pour le manque de respect, les modifications sont restés très sobres, et vont bien à la voiture.

Souvent pour profiter du moteur, un échappement custo c'est pas mal surtout pour une voiture qui n'a pas vocation à être une daily...

"+1 pour le manque de respect" ?

Par

En réponse à KWC

Est-il donc si difficile d'imaginer que certains propriétaires, pour une raison x ou y, refuse que soient prisent des photos de l'habitacle de son véhicule?

Mais as tu idée de ce qu'est un rassemblement de véhicules de collection ?

Je ne crois vraiment pas....

Tu trouves là au moins 95 % de gens venus par la route, fort sympathiques, amoureux en diable de leur auto et qui dans leur immense majorité ne demandent qu'à en causer en long, en large et en travers.

Et bien entendu, à t'ouvrir toute grande les portes de l'auto, surtout si tu es photographe professionnel, bossant pour un site auto sortant de l'inconnu....

Si tu tombes sur un mauvais coucheur, eh bien tu passes juste ton chemin.....

Sur des festival comme le Goodwood Revival ou Le Mans Classic, ce sont des milliers d'autos classiques qui sont présentes.

C'est pas le choix qui manque....

Par

pour ceux qui voient du jacky soft dans les appendices de cette voiture, regardez ici: http://www.turborx7.com/efinirx7.htm

C'est d'origine et l'excroissance pour la plaque avant est sans doute liée aux exigences du pays de première immatriculation. Je ne serai pas surpris que la voiture en photo ai fait ses premier km au Japon (volant a droite).

Par

Ça c'est une caisse !

Et les 250ch sont certainement bien plus jouissif que les plus de 300ch que l'on trouve dans les berlines allemandes qui se vendent actuellement sur le marché.

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