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Porsche dévoile la 911 R

Dans Salons / Salon de Genève

La surprise Porsche pour ce salon de Genève voit enfin le jour : il s'agit de la 911 R, une version spéciale et à part dans la gamme 911 forte de 500 ch limitée à seulement 991 unités et qui ne pèse que 1370 kg. Porsche a voulu amener sur la route une vraie bête de course, et le pari semble déjà rempli, en tout cas sur le papier.

Porsche dévoile la 911 R

La 911 est une institution chez Porsche depuis des dizaines d'années, et à chaque nouvelle génération, c'est un déchaînement de passion chez les fans qui sont souvent en désaccord sur les choix effectués par Porsche. Cette 911 très spéciale devrait cependant plaire à tout le monde puisque Porsche y a mis du coeur à l'ouvrage pour pondre une auto de course homologuée pour la route, comme l'appelle la marque allemande.

Porsche dévoile la 911 R
Porsche dévoile la 911 R

La 911 R est une édition limitée à 991 (en rapport au Type 991 de cette génération de 911) exemplaires et la particularité de cette auto est sa fiche technique. Le flat-six de 4 litres de cylindrée (associé uniquement à une boîte manuelle !) développe ici 500 ch tout rond et l'auto n'affiche que 1370 kg sur la balance. A titre d'information, c'est 30 kilogrammes de moins que la 911 GT3 RS qui était jusqu'alors la plus radicale des 911 du catalogue. Avec ces 500 ch délivrés à 8250 tr/mn, cette 911 R se permet de passer les 100 km/h en 3,8 secondes avec une vitesse max annoncée à 323 km/h.

Porsche dévoile la 911 R

La 911 R sera commercialisée au tarif de 189 544 € et Porsche annonce qu'elle est déjà disponible à la commande. Il y a fort à parier que cette auto fera fureur auprès des Porschistes d'autant plus que son nombre limité et son esprit "à part" font d'elle une auto déjà exceptionnelle.

 

Actuellement sur place, les journalistes de Caradisiac vous donneront en direct du salon de Genève toutes les infos et précisions sur ce modèle.

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Commentaires (42)

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Par

moins de poids, plus de ch, une 911 en plus quoi..

Par

:lover:

Ca donne envie !

Par

Comme à chaque fois....quel choc visuel !

Mais comment font ils pour trouver à chaque fois des idées si novatrices.

Et ces bandes, ces bandes !

D'autres les auraient voulues banales, bleues ou noires.

Et ben pas eux, c'est rouge direct !

Quelle créativité, quelle grâce !

Et remarque bien le travail sur l'arrière : ils ont découpé les sticker pour que ça se soit pas apposé sur la vitre, ni sur la grille de...de quoi déjà ? C'est refroidi par eau dorénavant non ? ben sur la grille-grille donc.

Sacré boulot d'artisan quoi..... a 190 000 € avec le pourboire à celui qui te la livrera, c'est vraiment pas cher.

Par

Aucun rapport avec une turbo

C est la dernière 911 à moteur atmo et boite manuelle c est la l intérêt de cette version

C est plus clair ?

Par

500 ch en atmo a 8200tr/min ça doit être vraiment jouissif mais coté design ça calme les ardeurs ...

Par

Poser un pauvre "R" sur une Porsche :pfff: ça nous change de leurs habituelles appellations

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme à chaque fois....quel choc visuel !

Mais comment font ils pour trouver à chaque fois des idées si novatrices.

Et ces bandes, ces bandes !

D'autres les auraient voulues banales, bleues ou noires.

Et ben pas eux, c'est rouge direct !

Quelle créativité, quelle grâce !

Et remarque bien le travail sur l'arrière : ils ont découpé les sticker pour que ça se soit pas apposé sur la vitre, ni sur la grille de...de quoi déjà ? C'est refroidi par eau dorénavant non ? ben sur la grille-grille donc.

Sacré boulot d'artisan quoi..... a 190 000 € avec le pourboire à celui qui te la livrera, c'est vraiment pas cher.

Heu... heureusement que les voitures à moteur arrière, même refroidis à eau, ont une grille d'évacuation de la chaleur vers le haut hein :D

Ca marche aussi pour les moteurs au centre comme ma caisse.

Sinon, elle est très belle. Cette génération 991 a aucun mal à faire oublier l'horrible 996, mais sans égaler la superbe 993.

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme à chaque fois....quel choc visuel !

Mais comment font ils pour trouver à chaque fois des idées si novatrices.

Et ces bandes, ces bandes !

D'autres les auraient voulues banales, bleues ou noires.

Et ben pas eux, c'est rouge direct !

Quelle créativité, quelle grâce !

Et remarque bien le travail sur l'arrière : ils ont découpé les sticker pour que ça se soit pas apposé sur la vitre, ni sur la grille de...de quoi déjà ? C'est refroidi par eau dorénavant non ? ben sur la grille-grille donc.

Sacré boulot d'artisan quoi..... a 190 000 € avec le pourboire à celui qui te la livrera, c'est vraiment pas cher.

Pour une fois, un avis pertinent. Jour à marquer d'une pierre blanche.

Par

Les mecs te font un discours sur une 911 pure et dure allégée avec moteur atmo et boite méca, parfait j'adhère au concept, mais là dessus ils te collent quand même les 4 roues directrices, je n'ai pas vu si le PASM fait parti de la fête, mais c'est à peu près sûre aussi...

Bref, mi figue mi raison, l'idée de base était bonne, la mise au pratique à coté de la plaque :pfff:

Par

Certains se plaindrons sans doute qu'une 911 reste toujours une 911...

Mais quand on vois les outrances de styles chez Bugatti ou Lambo...

il est heureux que cette branche de VAG ne soit pas contaminée.

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