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Porsche : plus de 700 ch pour la prochaine 911 GT2 RS

La nouvelle version de la Porsche 911 GT2 et de la variante RS est en phase finale de préparation, et les photographes amateurs s'en donnent à coeur joie sur le circuit du Nürbugring où la bête tourne. Elle devrait développer plus de 700 ch, ce qui en fera la plus puissante des 911 jamais produites.

Porsche : plus de 700 ch pour la prochaine 911 GT2 RS

En général, la Porsche 911 GT2 et la variante radicale GT2 RS terminent la carrière d'une génération de la 911. Ce sera une nouvelle fois le cas de la Type 991 qui approche doucement de sa retraite et qui accueillera très prochainement la toute nouvelle GT2. Pour rappel, la précédente génération développait déjà la bagatelle de 620 ch, mais les ingénieurs allemands sont allés encore plus loin sur cette mouture, course à la puissance oblige.

 

Les premières informations concernant la nouvelle GT2 RS font état d'une puissance d'au moins 700 ch, ce qui en ferait la plus puissante des 911 jamais produites. Et surtout, au fil du temps, la 911 gagne du terrain et les versions les plus radicales se rapprochent des supercars maison, comme la 918. Bien évidemment, l'exclusivité n'est pas la même, mais on sent une certaine tendance à la forte hausse puissance d'une manière générale sur la 911.

 

Dans les chiffres, la 911 GT2 RS surpassera largement les GT3 RS et Turbo S avec un 0 à 100 en à peine plus de 2,5 secondes, ce qui la place pas loin des meilleures supercars du moment. La bataille avec les constructeurs italiens promet déjà d'être intense.

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En savoir plus sur : Porsche 911

Commentaires (28)

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0 à 100 en 2,5s, pas mal pour les gens pressés !

Plus aucun excuse de retard pour ses rendez-vous.

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Déjà en version turbo elle est était d'une efficacité démoniaque mais là on pousse les limites à l'extrême. La moindre faute de conduite est impardonnable. J'ai hâte de la voir en action :bien:

Par

C'est vraiment la caisse par excellence pour celui qui vie pour le circuit et qui aime rentrer par la route... Celui qui se balade en combinaison de pilote, qui a des tasses Sparco et un oreiller en forme de pneu.

Pour les autres je ne vois pas trop l'intérêt de balancer plus de 200 000€. Le design sera très proche des GT3, le son du flat 6 turbo c'est loin d'être un rêve et l'intérieur du déjà vue.

Par

La planche à repasser ergonomique est de série ?

Par

0 a 100 kmh... une valeur d'un autre temps pour des voitures d'un autre temps.

Par

Une carrera2 S version atmo me suffit

Par

En réponse à xavier78000

Déjà en version turbo elle est était d'une efficacité démoniaque mais là on pousse les limites à l'extrême. La moindre faute de conduite est impardonnable. J'ai hâte de la voir en action :bien:

C'est une GT...

Donc une pure propulsion. :bah:

Les versions turbos (Enfin a la base car maintenant que le turbo s'est répandu a quasiment toute la gamme c'est un peu moins vrai) sont exclusivement des 4 roues motrices qui privilégient l'efficacité. :tourne:

A titre personnel, je n'ai jamais été fan des GT2 a cause du turbo qui ampute le régime moteur de 1500 voir 2000 trs/min comme ca va être le cas avec cette GT2 par rapport aux GT3 et GT3 RS. (Régime maxi a 7000trs grand max quand la GT3 RS arrache dans un hurlement métallique les 8800trs/min.)

Ce n'est pas le même genre de sensations, la GT3 RS est plus dans les sensations auditives et la GT2 RS est plus dans les sensations physiques...Bien que physiquement la GT3 RS doit être déjà bien éprouvante. :blague:

Par

Après l'expertise Monoski, manque plus que l'avis des Nous pour avoir une parfaite opinion sur les qualités et défauts de cet engin.

Des experts de ce calibre, ça aide à y voir clair...

Par

En réponse à hugh6

C'est vraiment la caisse par excellence pour celui qui vie pour le circuit et qui aime rentrer par la route... Celui qui se balade en combinaison de pilote, qui a des tasses Sparco et un oreiller en forme de pneu.

Pour les autres je ne vois pas trop l'intérêt de balancer plus de 200 000€. Le design sera très proche des GT3, le son du flat 6 turbo c'est loin d'être un rêve et l'intérieur du déjà vue.

Ton gars, il s'appellerait pas le Stig par hasard?:ptdr::ptdr::ptdr:

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