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Tout savoir sur le retour d'Alpine (nouvelle vidéo et interviews exclusives)

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèles

par , mis à jour

Le 16 février 2016 restera comme une date importante pour Alpine: la marque a dévoilé le concept Alpine Vision, qui préfigure à 80% le modèle définitif qui sera dévoilé à l'automne. Caradisiac était de la partie lors d'un évènement organisé à Monaco, et vous présente les premières vidéos de l'auto.

Tout savoir sur le retour d'Alpine (nouvelle vidéo et interviews exclusives)

Ce mardi 16 février était un grand jour pour Alpine, qui dévoilait le concept-car Alpine Vision, lequel préfigure à 80% les lignes de la nouvelle Berlinette que l'on découvrira sous sa forme définitive à l'automne. Pour l'occasion, Renault aura déployé les grands moyens sur le port de Monaco où s'est tenue une conférence de presse animée par Carlos Ghosn lui-même et à laquelle ont assisté des journalistes venus du monde entier. Outre 85 propriétaires de Berlinettes A110 venus avec leurs voitures impeccablement garées de part et d'autres du quai, étaient présents de nombreux anciens pilotes qui ont fait la gloire de la marque en rallye (Bernard Darniche, Jean-Pierre Nicolas...). Plusieurs personnalités participaient elles aussi à l'évènement, comme Hervé poulain, commissaire-priseur le plus rapide du monde, qui a couru en rallye sur Alpine et compte de nombreuses participations aux 24 Heures du Mans, ou bien encore Charles Gordon-Lennox, dit Lord March, figure de l'aristocratie britannique et surtout créateur du célèbre Festival of speed de Goodwood. En début d'après-midi, le Prince Albert est lui aussi passé découvrir la voiture. Du beau monde, donc, pour un modèle très attendu. En effet, si l'on fait abstraction des rétroviseurs et de quelques artifices d'habillage destinés à embellir le concept-car Alpine Vision, l'auto définitive est là !

Pour autant, le retour d'Alpine dans le monde des sportives s'accompagne encore d'un petit brouillard concernant les spécifications exactes de la voiture. Plusieurs informations entrecoupées nous permettent cependant de dresser un début de fiche technique en attendant d'obtenir plus d'informations précises et officielles:

  • longeur: environ 4 mètres
  • châssis aluminium
  • moteur en position centrale arrière (et non plus en porte-à-faux arrière)
  • 4 cylindres turbo de 1600 ou 1800 cm3
  • puissance de 250 ch (une déclinaison 280 ch figure aussi au programme)
  • boite automatique à double embrayage à 6 ou 7 rapports
  • frein à main électrique
  • poids de 1000 kilos à sec, soit environ 1175 kilos tous pleins faits et conducteur à bord
  • 0 à 100 km/h en moins de 4,5 s (contre 4,9 s pour la nouvelle Porsche 718 Boxster à boîte PDK, dotée d'un inédit flat 4 suralimenté)
  • commercialisation au deuxième trimestre 2017
  • à partir de 50 000 €

La conférence de presse aura permis d'en apprendre un peu plus sur le lancement d'Alpine, appelée à devenir une marque entière au sein du groupe Renault, ce qui signifie que d'autres modèles étofferont la gamme à l'avenir. En attendant, retenez que les voitures seront fabriquées à Dieppe, berceau historique d'Alpine, et sont appellées à s'exporter dans le monde entier. Le dossier de presse précise ainsi que le segment sport-premium (coupés et roadsters sportifs) représente de l’ordre de 200 000 véhicules par an, et devrait croître de 50% à l'horizon 2020. «La berlinette du 21e siècle débutera progressivement sa commercialisation au cours du deuxième trimestre 2017 pour aller sur les cinq continents », précise Arnaud Delebecque, Directeur de Gamme Commerciale Alpine. Sachant que 40% des ventes du segment sport premium se font en Amérique du nord, il y a fort à parier que la marque y pose les pneus. De grandes ambitions, donc.

Une incertitude cependant: selon les informations dont Caradisiac dispose, il est possible qu'Alpine "sèche" le salon de Paris en octobre. Difficile d'y exister en tant que marque dans le Hall 1 (celui des constructeurs français), aussi l'état-major de Renault réfléchit-il à l'opportunité de dévoiler la voiture lors d'un évènement alternatif organisé par lui, pas forcément au moment du Mondial.

En attendant d'en savoir plus à ce sujet, ne boudons pas notre plaisir de voir Renault ressusciter un label mythique (avec plus d'ambitions que pour Gordini, bel exemple de gâchis marketing). La seule mauvaise nouvelle, finalement, est qu'il faudra attendre encore un an avant de s'installer au volant de cette Alpine.

 

 

Vidéo tournée en direct live le mardi 16 février à partir de 15h00. Vous avez été les premiers à découvrir en direct la nouvelle Alpine Renault, vous pouvez désormais la visionner en replay et découvrir 40 photos de l'Alpine Vision.

La vidéo officielle du retour d'Alpine sur le devant de la scène avec son Alpine Vision

 

 

        

Carlos Ghosn au micro de Caradisiac le 16 février, juste après avoir dévoilé l'Alpine Vision
Carlos Ghosn au micro de Caradisiac le 16 février, juste après avoir dévoilé l'Alpine Vision

 

 

 

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La peinture blanche de l'Alpine Vision fait écho aux cols enneigés où la marque a forgé sa renommée sportive.

 

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L'habitacle de l'Alpine Vision préfigure très fidèlement celui du modèle définitif. 

 

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 Pas de levier de vitesse, ni de frein à main sur ce show-car. Mais ces équipements pourraient faire leur apparition sur le modèle de série. Question de coûts, de poids, mais aussi de caractère sportif.

 

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La conférence de presse sera l'occasion de rendre hommage à Jean Rédélé, créateur d'Alpine.

 

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Aux 24 heures du Mans 2015, la marque avait dévoilé le concept "Alpine Celebration" très inspiré de la mythique A110.

 

 

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 Mardi 16 février, arrivée de Carlos Ghosn à la conférence de presse à bord de l'Alpine Celebration.

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Le Prince Albert II de Monaco viendra découvrir l'Alpine Vision quelques minutes avant que ne démarre la conférence de presse.

 

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 85 propriétaires de la Berlinette originelle étaient présents pour la renaissance officielle d'Alpine.La verte ci-dessus est le dernier exemplaire fabriqué.

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La Berlinette à bord de laquelle votre serviteur aura le privilège de partir à l'assaut du col de Turini. Son propriétaire, Raymond Bandel, est venu d'Alsace (l'auto posée sur un plateau) avec d'autres membres de son club (Amateurs de la Berlinette Alpine du Haut-Rhin).

 

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Commentaires (422)

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Par

Le teasing le plus long du monde..... :dodo:

Faites gaffe les gars.... chaque jour qui passe supprime quelques personnes qui se souviennent encore de la marque....et avaient sans doute quelque sous pour en commander une.

Par

En réponse à roc et gravillon

Le teasing le plus long du monde..... :dodo:

Faites gaffe les gars.... chaque jour qui passe supprime quelques personnes qui se souviennent encore de la marque....et avaient sans doute quelque sous pour en commander une.

A oui on se souvient plus de la marque ?

Tu connais l’évolution de la cote des Alpine en collection même en dehors de l'hexagone ?

Quelque chose me dit que non.

En tout cas cet intérieur me semble très bien pour une tel voiture.

Il fleur bon l'efficacité pour le conducteur et les clins d'euils sympas à l'A110

Par

La renaissance de la marque Alpine me fait plaisir.

J'espère en voir beaucoup sur les routes en France prochainement ! :bien:

Par

pour les réparations faut attendre aussi longtemps ou les 3/4 pros frenchouilles qui campent sur cara savent déja la bricoler ??? :ptdr::ptdr:

Par

J'espère que vous allez pouvoir monter dedans, obtenir des infos précises sur la technologie mise en œuvre et sa fiche technique ! :smile:

Et si ils ne veulent pas, vous vous imposez ! :oui:

Si c'est juste pour nous montrer la carrosserie, ce n'est pas la peine de se donner tout ce mal. :buzz:

Par

En réponse à sniper elite

Commentaire supprimé.

T'a rien compris toi.

Tu sais ce que c'est une vraie Alpine ?

Une Lotus avec une suspension et une fiabilité adaptée pour un usage routier/rallyes.

Par

Avec la tablette centrale, qui vue son orientation, devrait se refléter dans certaines circonstances, odieusement dans le pare-brise, juste à hauteur du regard.... le truc au moins aussi agréable que le pédalier décalé de l'originelle version.

Par

En réponse à nous75

A oui on se souvient plus de la marque ?

Tu connais l’évolution de la cote des Alpine en collection même en dehors de l'hexagone ?

Quelque chose me dit que non.

En tout cas cet intérieur me semble très bien pour une tel voiture.

Il fleur bon l'efficacité pour le conducteur et les clins d'euils sympas à l'A110

Oui effectivement elles valent très cher en occase.

http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/321DBFF7D2D036B0C1257D32003A5B00

http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/AE1D3F38D1B845CFC1257AB90050E982

Par

En réponse à sniper elite

pour les réparations faut attendre aussi longtemps ou les 3/4 pros frenchouilles qui campent sur cara savent déja la bricoler ??? :ptdr::ptdr:

dixit le mec qui vient de poster 3 commentaires sur 9 sur....... Caradisiac :ptdr::ptdr::ptdr:

Par

C'est Français, donc fatalement ça attire les deux fielleux de service

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