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Présentation vidéo - Opel Combo Life : le troisième larron

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Cousin des Citroën Berlingo et Peugeot Rifter, le nouvel Opel Combo a fait l’impasse sur le dernier salon de Genève. Nous l’avons donc découvert quelques jours plus tard à l’occasion d’une séance photos en plein cœur de Paris.

Présentation vidéo - Opel Combo Life : le troisième larron

À Genève, en ce début du moins de mars 2018, il y a eu pas mal de nouveautés dans le domaine des ludospaces, notamment chez les constructeurs français. Peugeot dévoilait son Rifter et Citroën son nouveau Berlingo. En revanche, un troisième larron manquait à l'appel. Car non seulement Peugeot et Citroen se sont alliés pour concevoir leur ludospace respectif, mais un troisième modèle a été conçu sur le même moule : l'Opel Combo Life. Il en ressort, au final, trois nouveaux modèles portant le même nom de code en interne « K9 ».

 

La face avant est facilement reconnaissable.
La face avant est facilement reconnaissable.

Même s’ils partagent beaucoup de points communs sur le plan technique mais également au niveau de l’équipement que nous détaillerons plus loin, les Berlingo, Rifter et Combo Life possèdent chacun une identité visuelle propre, ce qui permettra aux clients de faire plus facilement leur choix. Ce nouveau Combo est très différent de ses cousins. Il reprend bien évidemment des éléments stylistiques de certains SUV de sa marque, dont notamment la calandre et les projecteurs massifs. Toutefois, après avoir vu les nouveaux Berlingo, Rifter et Combo Life, on peut affirmer que le ludospace de la marque à l’éclair est celui qui est le moins réussi en raison de sa proximité trop grande avec l’univers de l’utilitaire, alors que Citroën et Peugeot ont réussi à s'en éloigner.

Présentation vidéo - Opel Combo Life : le troisième larron
Présentation vidéo - Opel Combo Life : le troisième larron
Présentation vidéo - Opel Combo Life : le troisième larron

Les rangements sont nombreux et vastes.

Aucune surprise au niveau des dimensions avec 4,40 m pour la version courte et 4,75 m pour la version longue qui sortira dans quelques mois. Grâce à ses cotes en augmentation, l’Opel optimise ses aspects pratiques. Les nombreux rangements sont répartis dans tout l’habitacle avec notamment une très grande boîte à gants – rendue possible grâce au déplacement de l’airbag, mais aussi dans les portes, la console centrale et même dans le pavillon si vous optez pour le toit panoramique.

Présentation vidéo - Opel Combo Life : le troisième larron
Présentation vidéo - Opel Combo Life : le troisième larron

Aucun problème d'habitabilité ou de volume de coffre.

Aucun souci pour l’habitabilité avec un espace accueillant pour les passagers. Suivant la finition, vous aurez droit soit à une banquette 2/3-1/3 soit à trois sièges individuels qui peuvent se rabattre à partir du coffre. Le volume de celui-ci est plus que conséquent avec 775 litres au minimum et peut même atteindre 2 126 litres. La version rallongée sera encore plus généreuse dans ce domaine avec près de 2 700 litres.

Présentation vidéo - Opel Combo Life : le troisième larron

Si Peugeot a décidé d’installer son i-cockpit dans le Rifter, Opel a opté pour une présentation plus classique et identique à celle du Berlingo. On peut constater une vraie montée en gamme avec une planche de bord agréable à regarder et bien dessinée. Le seul bémol provient de la qualité des plastiques assez basique, mais il ne faut pas oublier qu’elle sera reprise sur les versions utilitaires. Ceci explique cela.

Lors de son lancement commercial, la gamme du Combo Life se composera de trois finitions. L’entrée de gamme (Essentia) comprendra notamment les deux portes coulissantes, la climatisation manuelle, la radio Bluetooth, la banquette 2/3-1/3 et les portes battantes arrière. Le cœur de gamme (Enjoy) se caractérisera par les barres de toit, le hayon avec vitre fixe et l’aide au stationnement arrière. Enfin, le haut de gamme (Innovation) ajoutera la climatisation manuelle, le toit panoramique, les jantes alliage 16 pouces, le système multimédia avec écran 8 pouces, le hayon arrière avec vitre ouvrante, les sièges individuels et le volant chauffant.

Bien évidemment, il est possible de compléter cette dotation puisque l’équipement du Combo Life propose également l’alerte de somnolence, la caméra de recul 180°, les sièges chauffants, le système de précollision avec détection piéton, le régulateur de vitesse adaptatif ou l’originale détection latérale d’obstacle pour le stationnement.

Pas de surprise au niveau des motorisations. Ce Combo Life sera animé par les mêmes moteurs que les Rifter et Berlingo, à savoir en essence le 110 et 130 ch (associé à la boîte automatique à 8 rapports début 2019) et trois diesels de 75, 100 et 130 ch.

Présentation vidéo - Opel Combo Life : le troisième larron

Le Combo Life sera commercialisé en septembre prochain. Les prix seront connus au mois de mai, mais devraient être, selon nos premières estimations, en dessous de ceux de ses cousins français.

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Commentaires (17)

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Le dernier lancé du trio et le seul qui précise les finitions... Les sièges AGR seront ils disponibles en option comme le reste de la gamme Opel....

Effectivement c'est celui qui fait le plus "Kangoo" mais les prix seront peut être plus attractifs que ceux du Rifter...

Par

... Esthétique à la sauce Playmobil.

Par

Le bémol sur la qualité des plastiques est valable sur les autres modèles. Un rifter n a que son petit volant et son instrumentation icockpit ( ? ). :bien:

Par

Puisse t-il se vendre massivement dans des pays comme l'Allemagne, la Grande-Bretagne et l'Espagne, trois des principaux pays clients d'Opel/Vauxhall :jap:

Par

La 2ème finition a droit à un hayon à vitre fixe! Pas la 1ère?

La dernière a droit à la clim manuelle ou plutôt automatique?

Pour le look, je ne vois pas en quoi le Combo fait plus utilitaire que les autres. La forme globale est identique aux autres. La face avant est moins travaillée, voilà tout.

Par

En réponse à TDPeugeot

Puisse t-il se vendre massivement dans des pays comme l'Allemagne, la Grande-Bretagne et l'Espagne, trois des principaux pays clients d'Opel/Vauxhall :jap:

... Perso, j'aimais bien Opel : 3 Kadett, 3 Corsa dont la dernière que j'ai toujours, date de 2014 et une Vectra modèle 1999, que je n'ai plus. Je n'ai jamais eu la moindre panne entre 1983 jusqu'à aujourd'hui. Bon, il est vrai que ces dernières années, ils n'ont pas su trop renouveler leur gamme de voitures ni surtout leur moteurs declassés par les progrès techniques, mais néanmoins costauds. GM a été leur force puis leur faiblesse. Depuis qu'Opel est passé dans le giron de PSA, je suis allé voir chez BMW pour une série 3... OK, c'est un autre monde...

Par

Un restylage mélanger à un multiple clonage fait de ce véhicule une horreur visuelle.

Par

Mention aux lettres "F U N" posées sur le sol du chapiteau... Note à moi-même : surtout ne jamais engager d'allemands pour organiser une fête.

Par

En réponse à TDPeugeot

Puisse t-il se vendre massivement dans des pays comme l'Allemagne, la Grande-Bretagne et l'Espagne, trois des principaux pays clients d'Opel/Vauxhall :jap:

Pourtant sur les forums Opel, les acheteurs Opel ne semblent pas trop enclin à renouveler leur Opel pour une Peugeot rebadgé. A voir si la tendance persiste. Y a aussi pas mal de vieux qui achètent ce que leur garagiste veut bien leur refourguer, cette clientèle Opel devrait rester.

Par

En réponse à Ghibli II

Mention aux lettres "F U N" posées sur le sol du chapiteau... Note à moi-même : surtout ne jamais engager d'allemands pour organiser une fête.

Pourtant cette Opel Combo Life est aussi fun qu'un enterrement! Le choix de ce gris métallisé en plus, fameux!

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