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Rappel pour la Chevrolet Bolt à cause des batteries

Rappel pour la Chevrolet Bolt à cause des batteries

Pour une voiture électrique, se faire rappeler pour un souci de batteries, ce n’est pas ce qu’il y a de plus rassurant pour son propriétaire. C’est ce qui arrive pourtant à la Chevrolet Bolt que sera Opel Ampera-e chez nous. Cependant, le constructeur nous met au courant du fait que grâce à une méthode d’expertise inédite, l’affaire n’est pas si grave et qu’il n’y a pas de quoi fondre un fusible. Une manière de mettre en lumière que d’un mal peut sortir un bien…

Au sujet des faits, il s’agit bien d’un dysfonctionnement de la batterie pouvant affecter la propulsion. Le problème se traduit par un mauvais affichage de l’autonomie restante qui pourrait être surévaluée. Déjà que la question de l’autonomie est anxiogène pour ce type d’engin, voilà que la précarité technique ajoute à la crainte quotidienne légitime de la panne sèche.

Au passage, c’est le groupe Coréen LG qui assure la fourniture de bon nombre de composants qui équipent la Chevrolet Bolt. Le souci entache donc aussi la réputation de cette enseigne. Maintenant, si Chevrolet regrette un tel problème alors que le modèle commence à peine sa conquête du marché, le constructeur communique sur une frappe chirurgicale pour éradiquer le mal. Finies les campagnes de rappel massives et coûteuses. À présent, on traite au cas par cas.

Comment : grâce à la procédure dite OnStar. Présenté comme un outil télématique, il avoue aussi sa capacité intrusive… L’un des porte-parole de General Motors a précisé en effet que la plupart des propriétaires autorisent le constructeur à effectuer des tests de diagnostic à distance via OnStar. Il s’agit d’envoyer en temps réel les données utilisateurs dans les centres de données de la marque.

Du coup, seuls les propriétaires concernés sont invités à passer dans les concessions pour simplement vérifier l’état de fonctionnement des packs batteries. Selon General Motors, moins des 1 % des 10 000 Chevrolet Bolt vendues seraient concernées par le problème.

Commentaires (23)

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Un peu opaque la communication : 1% contaminées : un lot de batteries, des numéros de production, un logiciel truqueur (sic), une série de date à date, etc. Non ici on annonce juste un problème de rayon d'action informatif incorrect et qui peut être corrigé 'on line', ...vraiment ?

Pauvre électrique, pas de Bolt hein ?

Par

Ça ressemble au problème de batteries qu'avait rencontré le Tramway bordelais à ses débuts. Pas de quoi fouetter un chat.

Heureusement que des systèmes de télé-diagnostic existent de nos jours chez la plupart des constructeurs. On n'est plus du temps de l'automobile que grand-papa où il fallait emmener son tacot chez un garageot plus ou moins compétent pour effectuer un diagnostic.

Et dire que cela existe pour les ordinateurs "mainframe" depuis... 1977 !

Par

Une voiture électrique, ce n'est pas fiable...

Par

Tant que ça ne flambe ou explose pas comme certains téléphones ....

Par

En réponse à Jean Quillet

Une voiture électrique, ce n'est pas fiable...

Nettement plus qu'une thermique... par exemple, la Zoé est la plus fiable des Renault ! (Top Fiabilité selon L'Automobile Magazine)

Par

Les 1%,c'est ceux qui ont accepté d'être connectés a OneStar?.Vu que ce bidule peut vous localiser par GPS,je suppose que beaucoup de proprios ont refusé de l'être.Faut plus parler de rappels de masse a GM,il a dit que ça coûtait trop cher.Et a ce propos qu'en est-il des 4,3 millions de rappels de GM, pour défaut de logiciel qui pourrait empêcher l'ouverture des airbags?.Il y a déjà eu un mort et des blessés.Cela ne vaut pas le coup d'en parler?.On va attendre qu'il y en ait une dizaine?

Par

En réponse à mwouais

Un peu opaque la communication : 1% contaminées : un lot de batteries, des numéros de production, un logiciel truqueur (sic), une série de date à date, etc. Non ici on annonce juste un problème de rayon d'action informatif incorrect et qui peut être corrigé 'on line', ...vraiment ?

Pauvre électrique, pas de Bolt hein ?

Ça pourrait être pire. On a déjà eu droit à des rumeurs caractérisées. Un peu comme on a droit avec le foot, des special rumeurs de transferts.

Par

"bolt" franchement avec un nom comme celui là n'espère pas trop envahir le marché européen ou asiatique!

comment "tué" une caisse en la nommant ... "bolt" :voyons:

Par

En réponse à le jeune rat

"bolt" franchement avec un nom comme celui là n'espère pas trop envahir le marché européen ou asiatique!

comment "tué" une caisse en la nommant ... "bolt" :voyons:

Il est vendu en Europe sous le nom d'Opel/Vauxhall Ampera...

Par

Si Bolt entame sa carrière de façon aussi triste que l'athlète a terminée la sienne, c'est pas bien encourageant. :beuh:

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