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Renault Mégane Estate : et de deux qui fait le break - Vidéo en direct du Mondial auto 2016

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Après un premier essai et un comparatif face à sa principale rivale la Peugeot 308 SW, la Mégane Estate fait sa première sortie officielle à l’occasion du Mondial de Paris.

Renault Mégane Estate : et de deux qui fait le break - Vidéo en direct du Mondial auto 2016

Seconde et dernière carrosserie sur la famille Mégane 4, cette version Estate se distingue de la berline bien évidemment par un style qui lui est propre avec une partie arrière totalement inédite.

 

 

On aurait pu craindre l’effet sac à dos, hors il n’en est rien. Bien heureusement. Petit détail spécifique : le jonc chromé sous les vitres, qui court pour se terminer en forme de virgule au niveau de la custode arrière.

Renault Mégane Estate : et de deux qui fait le break - Vidéo en direct du Mondial auto 2016
Renault Mégane Estate : et de deux qui fait le break - Vidéo en direct du Mondial auto 2016

Les dimensions connaissent toutefois une augmentation importante avec un accroissement de la longueur de 27 cm pour un total de 4,63 m. Forcément, cela a des conséquences sur l’habitabilité et le volume de chargement. Le coffre propose désormais une capacité oscillant entre 520 et 1 500 litres, c’est près de 150 litres de mieux que la berline. C’est bien mais cela reste inférieur aux références du segment dans ce domaine que peuvent être une Peugeot 308 SW ou une Volkswagen Golf SW. Bon point aussi concernant l’espace dédié aux passagers avec un empattement qui grandit de 4 cm.

Renault Mégane Estate : et de deux qui fait le break - Vidéo en direct du Mondial auto 2016

La planche de bord est strictement identique à celle de la berline. Une présentation moderne avec notamment le fameux écran vertical de 8,7 pouces qui accueille le système R-Link 2. A noter toutefois que ce dispositif n’est présent qu’à partir de la troisième finition Intens. On reprochera toujours une qualité des matériaux discutables surtout sur la partie inférieure de la planche de bord.

Cette Mégane Estate reprend logiquement l’intégralité des motorisations de la berline. Elle profite ainsi de 3 essences (TCE 100, 130 ch et 205 ch) et de 4 diesels (dCI 90, 110, 130 et 165 ch dans quelques mois sur la version GT). Les prix s’échelonnent entre 19 900 et 32 800 €. C’est 900 € de plus que la berline.

L'instant Caradisiac - Renault lave plus blanc que blanc

Chez Renault, la couleur a la mode, c'est le blanc. Mis à part le concept TreZor, la plupart des voitures présentées sont blanches. attention, les yeux, ça flashe. Il y a également quelques modèles rouges. Manquait juste le bleu et on avait le drapeau français.

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Commentaires (8)

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couleur à la mode le blanc, super des caisses de vrp en pagaille ! mieux vaut encore un beau gris :bah:

Par

hmm qu'est ce qu'elle est belle....et cet interieur....mmmm magnifique!

Par

Elle serait mieux en noir, comme les poumons de l'acheteur et son cancer, merci le dCi... La vérité dérange.

Par

Vous devriez détaillez un peu sur le confort intérieur.

Je dis ça, c'est pour les bleus et leurs siestes sur les bas côtés des routes. Important le confort intérieur pour assurer ces missions d'intérêt public

Par

Le blanc ce n'est beau que si la voiture est propre et on passe son temps à nettoyer, pire que le noir finalement, plus jamais.

Par

pas si moche que ça , un réel progrès en terme de personnalité par rapport a la précédente

Par

En réponse à Trall

couleur à la mode le blanc, super des caisses de vrp en pagaille ! mieux vaut encore un beau gris :bah:

Surtout une couleur sans supplément. Les automobilistes sont fatigués de payer entre 600 et 800€ une couleur dite "métallisée", dont le prix de revient supplémentaire est de ... 10€ !

Par

le beau design ne sauvera pas cette version estate qui est en dessous de la 308sw presqu'en tous points.

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