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Renault Talisman : une première série spéciale Limited

Dans Nouveautés / Séries spéciales

La familiale du Losange profitera à la rentrée d'une série spéciale positionnée au cœur de la gamme. La Limited proposera un petit avantage par rapport à la finition Zen.

Renault Talisman : une première série spéciale Limited

Deux ans après sa présentation, la Talisman fait l'objet d'une première série spéciale, la Limited, un classique déjà proposé sur d'autres véhicules de Renault. Une manière pour la marque au Losange de partir à la chasse aux bons de commande à la rentrée, avant l'arrivée d'une nouvelle Peugeot 508 qui risque de bousculer la catégorie, comme a pu le faire le 3008 chez les SUV compacts.

La Limited est placée en cœur de gamme, au-dessus de la finition Zen. Esthétiquement, elle se reconnaît à ses jantes 18 pouces Grand Tour (empruntées à la Mégane) et à ses coques de rétroviseurs noires. Elle profite aussi d'un vitrage arrière surteinté. À l’intérieur, on trouve une sellerie spécifique qui associe tissu et simili cuir, des surtapis et des seuils de porte badgés Limited. Par rapport à la finition Zen, la liste des équipements gagne la caméra de recul et l'avertisseur d'angles morts.

La série Limited, proposée uniquement avec la carrosserie berline, est disponible avec le moteur 1.6 TCe essence de 150 ch et les diesels 1.5 dCi 110 ch et 1.6 dCi 130 ch. L'écart de prix avec la Zen est de 400 €, un surcoût largement compensé par les équipements gagnés (caméra de recul et détecteur d'angles morts sont facturés 600 € sur la Zen, qui a par ailleurs des jantes de 17 pouces).

Renault Talisman Limited : les prix

Essence > 1.6 TCe 150 ch EDC : 32 800 €

Diesel > 1.5 dCi 110 ch* : 31 100 € - 1.6 dCi 130 ch* : 32 400 €

* EDC : + 1 600 €

 

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Commentaires (153)

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En réponse à douxreveur

Commentaire supprimé.

La Talisman se vend très bien, surtout en Asie et notamment dans sa version badgée "SM6" en Corée du Sud où ce seul pays réalise plus de ventes qu'en Europe.

Par

sinon très bien la Limited, mais on aimerait la GT !

Par

En réponse à douxreveur

Commentaire supprimé.

Y savent pas,20 ans qu'ils essaient.

Par

En réponse à SiriusRST

La Talisman se vend très bien, surtout en Asie et notamment dans sa version badgée "SM6" en Corée du Sud où ce seul pays réalise plus de ventes qu'en Europe.

Et chacun sait que la Corée du Sud est un pays immense avec des besoins immenses!

Par

En réponse à SiriusRST

La Talisman se vend très bien, surtout en Asie et notamment dans sa version badgée "SM6" en Corée du Sud où ce seul pays réalise plus de ventes qu'en Europe.

Elle se vend tellement bien qu'elle est affichée à -36% en finition Intens chez mon mandataire (clubauto MACSF)... Bah oui, pour vendre Renault est obligé d'afficher sa berline haut de gamme au prix de la citadine Volksawagen :ange:

Par

très jolie caisse je trouve

Que Renault nous sorte un truc de + 300cv , elargie etc , elle s'y prêterait plutôt bien et ça serait très bon pour l'image même yaura pas foule pour en acheter

Par

http://www.clubauto-macsf.com/modele.php?marque=RENAULT&gamme=TALISMAN&mod=179073|IN|1

Le lien en question

Talisman TCE 150 Intens boite auto à -36%

Par

En réponse à Chylomikit

Elle se vend tellement bien qu'elle est affichée à -36% en finition Intens chez mon mandataire (clubauto MACSF)... Bah oui, pour vendre Renault est obligé d'afficher sa berline haut de gamme au prix de la citadine Volksawagen :ange:

je préfère largement une renault avec un vrai chassis et confort qu'une citadine ou berline allemande avec leurs châssis bien raides

Par

En réponse à Chylomikit

http://www.clubauto-macsf.com/modele.php?marque=RENAULT&gamme=TALISMAN&mod=179073|IN|1

Le lien en question

Talisman TCE 150 Intens boite auto à -36%

2 tonnes à vide, c'est une coquille ??

Par

En réponse à caradisboub

je préfère largement une renault avec un vrai chassis et confort qu'une citadine ou berline allemande avec leurs châssis bien raides

Un vrai chassis,c'est quoi?

Besoin d'un vrai chassis pour sortir 150cv d'un éléphant?

Les bons chassis sont côté allemand car avec une berline de cette taille,ils n'hésitent pas à proposer des motorisations de 300 cv et plus.

Donc tu nous parleras (peut-être) de "vrai chassis" quant cette bagnole proposera des moteurs de 300 cv et plus.

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