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Essai Ford Ka+ : découvrez les premières images en direct et les impressions de conduite

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Avec la Ka+, sa nouvelle citadine, Ford entend proposer une offre rationnelle en parallèle de la prochaine Fiesta, qui devrait s'embourgeoiser.  Retrouvez-nous dès demain, en direct, pour recueillir nos premières impressions.

Essai Ford Ka+ : découvrez les premières images en direct et les impressions de conduite

 « Entrée de gamme, économique, mais pas low-cost », voici comment Ford positionne son nouveau modèle. Avec 3,93 m, la Ka+ flirte à mi-chemin entre le segment des mini citadines (Twingo, etc.) et celui des polyvalentes (Clio, 208, etc.), en attendant la nouvelle génération de Fiesta, qui elle est une pure polyvalente, prévue dans le courant de l’année 2017.

Comme l’Ecosport, la Ka+ est fabriquée en Inde et en conséquence s’adresse à une clientèle « rationnelle ». Ford propose de l’espace, un équipement riche et des tarifs très attractifs. La citadine sera commercialisée sous les 10 000 € ! A cet égard, la Ford Ka+ vient concurrencer la Dacia Sandero, la Hyundai i10 ou la Suzuki Celerio dans la catégorie des citadines généreuses en taille.

Premières impressions de conduite

La Ford Ka+ repose sur une plateforme de Fiesta, reconnue pour ses qualités, dont les réglages ont été adaptés aux attentes européennes. Ainsi la direction, les ressorts, les amortisseurs et la barre anti-roulis ont été modifiés par rapport aux versions indiennes. A conduire, la Ka+ s’en sort avec les honneurs. L’auto est agile et offre une très bonne visibilité, ce qui tombe plutôt bien pour cette version 70 ch à vocation purement urbaine… En effet, le 4 cylindres essence 1.2 Ti-Vct n’est pas un foudre de guerre : 0 à 100 km/h en 16 s. Il se montre davantage à son aise à bas régime que dans les tours et notamment dans les phases de dépassements qu’il faudra anticiper systématiquement. Toutefois, ce moteur profite du poids contenu de l’auto (1 055 kg) pour ne pas se montrer trop gourmand (5,5 l/100 km). Les suspensions souples confèrent un bon niveau de confort sans pour autant verser dans la mollesse au premier virage venu. Une réussite.

Commentaires (37)

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quelle attente insoutenable va être cette journée ...

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La plus belle voiture du Monde (et de l'univers).

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ça existe toujours ? :voyons:

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Je sens qu'Alex a passé une excellente journée :oui: pas de risque de perdre son permis :wink:

Par

Moins jolie que l'actuelle!

Pourquoi y avoir touché?

Par

En réponse à parlons-en

Moins jolie que l'actuelle!

Pourquoi y avoir touché?

Pour avoir plus d'espace, plus d'equipement, plus de moteur... pour moins cher.

Cette Ka est certainement la meilleure concurente actuelle à la Sandero 70ch.

Par

En réponse à nous75

Pour avoir plus d'espace, plus d'equipement, plus de moteur... pour moins cher.

Cette Ka est certainement la meilleure concurente actuelle à la Sandero 70ch.

Pas la Celerio ? Elle commence à 7000 euros et quelques en France.

Par

En réponse à nous75

Pour avoir plus d'espace, plus d'equipement, plus de moteur... pour moins cher.

Cette Ka est certainement la meilleure concurente actuelle à la Sandero 70ch.

Ah ok c'est la raison pour laquelle elle s'enlaidit...

Mouais, une réponse comme une autre.

merci :jap:

Par

En réponse à LittlePaulie

Pas la Celerio ? Elle commence à 7000 euros et quelques en France.

Suffit de monter à bord pour comprendre pourquoi la Celerio n'est pas une concurente de la Sandero

Par

En réponse à parlons-en

Ah ok c'est la raison pour laquelle elle s'enlaidit...

Mouais, une réponse comme une autre.

merci :jap:

Enlaidit c'est ton avis à toi, pour moi cette Ka est et de loins la plus agreable à regarder.

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