Déjà dévoilée aux États-Unis et en Chine, la cinquième génération de CR-V fera ses débuts en Europe à Francfort… mais sous forme de show-car ! Honda dévoilera aussi un concept de citadine électrique.
Les fidèles clients européens de Honda doivent toujours prendre leur mal en patience. Lancées en priorité aux États-Unis, les nouveautés de la marque mettent un temps fou à traverser l'Atlantique. Nouvel exemple avec le prochain CR-V. Dévoilé au pays de l'oncle Sam fin 2016, il ne sera commercialisé chez nous que courant 2018.
Cette nouvelle génération fera une première apparition au Salon de Francfort dans une quinzaine de jours… mais sous forme de show-car. Comprenez que, sur le plan esthétique, ce sera un exemplaire proche à 99 % de la série.
Honda indique qu'il exposera une version hybride du CR-V, ce qui confirme la disponibilité d'une telle déclinaison (découverte au printemps dernier en Chine) en Europe. La marque ne donne aucune précision sur la fiche technique européenne. La version chinoise est dotée d'un quatre cylindres essence de 143 ch et de deux moteurs électriques pour un total de 212 ch.
Honda ajoute qu'il viendra à Francfort avec une autre première mondiale, l'Urban EV Concept, qui selon le constructeur donnera un avant-goût d'un futur modèle. Le teaser (ci-contre) ne montre pas grand-chose ! Le programme de la firme sera complété par la Jazz restylée (déjà dévoilée et dotée d'un nouveau moteur) et de la nouvelle Civic avec motorisation diesel.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par pat d pau
pour faire de l'hybride parallele (le plsu perfomant), il faut un cvt.. dsl.
Hond va arriver avec la meme solution que toy ou peut etre meme mieux..
Pour les europeens, faudra ttendre 2019/2020.. et ca ne sera pas si performant car pas de CVT...
Par mazdaspeed73000
En réponse à pat d pau
pour faire de l'hybride parallele (le plsu perfomant), il faut un cvt.. dsl.
Hond va arriver avec la meme solution que toy ou peut etre meme mieux..
Pour les europeens, faudra ttendre 2019/2020.. et ca ne sera pas si performant car pas de CVT...
Mais les européens aiment pas les cvt tu comprends. C'est linéaire on a pas un vieux coup dans le dos au passage de vitesse à accélération. On a pas l'illusion de maîtriser son véhicule.
Par Maître_Yoda
En réponse à mazdaspeed73000
Mais les européens aiment pas les cvt tu comprends. C'est linéaire on a pas un vieux coup dans le dos au passage de vitesse à accélération. On a pas l'illusion de maîtriser son véhicule.
C'est clair, mieux vaut avoir l'impression de conduire un Booster à chaque accélération.
Par Topolino_31
Urban EV Concept ?
Encore un concept !
Présentation de la Honda EV-N au salon de Tokyo en 2009, si elle avait été commercialisé, elle aurait fait un carton.
http://www.caradisiac.com/Honda-EV-N-83798.htm
Par trinita84
Très bien ce nouveau CRV au passage
Par Smile9500
Enfin !! La cvt c est spécial mais on s y fait vite et quel confort de conduite surtout en ville.
Par SimonCanada
En réponse à pat d pau
pour faire de l'hybride parallele (le plsu perfomant), il faut un cvt.. dsl.
Hond va arriver avec la meme solution que toy ou peut etre meme mieux..
Pour les europeens, faudra ttendre 2019/2020.. et ca ne sera pas si performant car pas de CVT...
Pourtant, toutes les Honda hybrides vendues au Canada et aux USA depuis 10 ans sont CVT... tout comme les Honda Accord. Et depuis 2 ans, c'est toutes la gamme des Civic et Accord et CRV qui ont des CVT, hybride ou pas! Alors je ne vois pas ton point? Pourquoi le CRV hybride vendu éventuellement en Europe ne pourrait pas être CVT aussi ?
Par mgervais
Il est incompréhensible qu'Honda, précurseur de l'hybride quelques mois avant Toyota, ce soit complètement fourvoyé en vendant des moteurs Diesel. Ils n'ont plus qu'à mettre tout ça à la poubelle et à faire à nouveau leurs excellents moteur essence et hybrides.
Par roc et gravillon
"Des moteurs diesel ? " t'en comptes combien dans leur gamme à date ?
Déposer un commentaire