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Salon de Francfort 2017

Salon de Francfort 2017 : la Suzuki Swift Sport s'annonce en vidéo

Dans Salons / Salon de Francfort

La Suzuki Swift Sport de troisième génération sera dévoilée à l'occasion du salon de Francfort en septembre. La marque poursuit sa séance teasing avec la révélation de plusieurs images officielles et d'une vidéo qui nous montre quelques morceaux de la préparation entrecoupés de séquences des anciennes Swift Sport.

Salon de Francfort 2017 : la Suzuki Swift Sport s'annonce en vidéo

Les amateurs de petites sportives à l'ancienne doivent trépider d'impatience de découvrir la fiche technique de la nouvelle Suzuki Swift Sport. Et on les comprend, tant les deux générations précédentes étaient déjà plaisantes à conduire. Vives, pétillantes et affûtées, les Swift Sport sont reconnues pour un rapport prix/plaisir quasiment imbattable.

Salon de Francfort 2017 : la Suzuki Swift Sport s'annonce en vidéo

La marque japonaise débute la campagne de teaser avec plusieurs nouvelles photos et une vidéo nous montrant les développements de la Swift Sport, notamment sur anneau de vitesse.

La rumeur qui se fait insistante nous annonce la présence du 1.4 turbo du Vitara S sous le capot de la Swift Sport, qui aurait également perdu du poids pour passer sous la tonne. Si la puissance du Vitara S est conservée, la Swift Sport aura 140 ch à sa disposition. Sinon, une petite surprise est toujours possible avec un léger remaniement du quatre cylindres turbo. Auquel cas nous aurions un très joli rapports poids/puissance.

 

Portfolio (4 photos)

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Commentaires (22)

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ce n'est pas vraiment un moteur " plaisir " celui la ... a moins qu'il soit retravaillé pour être plus veloce...

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J'espère que l'excellente boîte automatique à convertisseur du Vitara S 140 sera disponible sur cette Swift Sport qui s'annonce excellente. Ce moteur "Boosterjet" est déjà plaisant sur le petit 4x4, alors sur une voiture de près de 300kg plus légère ça risque d'être excellent, et pourquoi pas une version plus puissante... A voir.

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La Clio 16S du futur...

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Prendre un vent par la 1ere seat diesel même de 10 ans je vois pas l'interet c'est trop leger, faut 200 cv mini

Par

En réponse à gronholm65

Prendre un vent par la 1ere seat diesel même de 10 ans je vois pas l'interet c'est trop leger, faut 200 cv mini

Pas besoins d'avoir 200cv pour prendre du plaisirs.

Par

En réponse à gronholm65

Prendre un vent par la 1ere seat diesel même de 10 ans je vois pas l'interet c'est trop leger, faut 200 cv mini

C'est censé etre de l'humour j'espere...

140 CH sur une petite citadine ultra legere, c'est largement suffisant pour se faire plaisir et meme plus ;)

Par

En réponse à gronholm65

Prendre un vent par la 1ere seat diesel même de 10 ans je vois pas l'interet c'est trop leger, faut 200 cv mini

Surtout de 10 ans! J'ai une une Ibiza FR TDI 130 avec cette config:

Turbo Hybride GT1720,échangeur FMIC gros volume, Bilstein B12, freins AP racing 4 pistons, tout les silent blocs polyuréthane powerflex (Train avant et arrière), DGL quaife, barre stab avant en 22, barre anti rapprochement inférieur et supérieur.

Avec tout ça une gestion soft 200Ch et 420Nm. J'ai fait 200000km avec cette voiture et ça marchait vraiment très fort et très amusant à conduire pour une conso ridicule!

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Il n'a pas compris que c'était le rapport poids/puissance qui compte entre autre.

Et puis comparer un mazout à une essence on voit tout de suite le niveau.

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J'aurais bien vu un comparo swift turbo contre sandero Rs atmo ,un duel voitures des copains comme les appelaient le moniteur automobile.

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Sympas comme voiture. J'espère que la 5 porte sera dispo en Europe.

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