Comparatif - Hyundai Kona Hybrid VS Renault Captur E-Tech : l'expérience paie-t-elle vraiment ?
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Commercialisé : depuis 2017
Prix neuf : de 13 190 € à 19 750 €
Motorisation : Essence, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 88 et 95 g/km*
Bonus : 0 € de bonus.
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Swift 4 IV 1.2 DUALJET HYBRID 90 PACK ALLGRIP 4WD (2020)
Par Crackers le 18 Juin 2021 à 13h53
Excellente voiture Très Faible consommation Un peu faible en 90 cv sur autoroute en côte et chargée Sinon aucun problème Attention aux différentes concessions ils ne sont pas tous à la hauteurÀ signaler celle de Lyon vaise pas agréable en après vente et pas serviable Une fois le véhicule vendu service non conforme et surtout ne reconnaissent pas leurs erreursLire la suite de l'avis»
Swift 4 IV 1.2 DUALJET HYBRID 90 AVANTAGE (2020)
Par titmate974 le 25 Mars 2021 à 16h11
Bonjour!Après plus d'un an d'utilisation (acheté neuve en février 2020), et plus de 10 000 kms au compteur, je prends le temps de donner un avis sur cette petite auto sympathique!Il faut savoir que j'ai le modèle de base, avant restylage, mais bien équipé (vitres av. électriques, clim, radio cd Bluetooth, feux automatiques ...), avec un moteur de 90ch (hybridation légère) pour un prix très abordable!L'extérieur : la voiture est petite et se faufile partout, et propose un coffre honorable pour sa taille, la peinture est fragile d'où l'ajout de bavettes rigides (qui sont plus discrètes), puis je trouve qu'elle a un capital sympathie monstre :DL'intérieur : Ensemble "classiquement" noir, avec quelques éléments chrome et blanc, l'assemblage est sérieux, aucun "rossignol" après plus d'un an mais les plastiques sonnent creux et se rayent "trop" facilement". La visibilité est top, pas de "meurtrière" en guise de lunette arrière, les diverses commandes (du haut de ma version d'entrée) sont faciles et intuitives. Tout les boutons ne sont pas rétro-éclairés! Les sièges sont, pour moi, confortables, jamais eu mal au popotin même après plus de 3h de route! L'insonorisation n'est pas son fort par contre!Les compteurs sont simples, mais bien éclairés, et bien lisibles.Le moteur : Je n'ai jamais été à la peine, ni même sur autoroute, ni même dans des montées, il suffit d'anticiper un peu et encore... Il se fait discret même lors de fortes accélérations, consomme 5,3L au cent en ayant une conduite pas très éco :) Le start/stop est très discret aussi, mais je le désactive souvent. Pas une goutte d'huile à rajouter avant sa première révision :)Pour conclure, cette voiture est modeste mais fun, agréable au quotidien. Très bien comme daily (sans enfant) comme moi, ou 2e voiture du foyer. La fiabilité semble vraiment continuer chez Suzuki avec cette Swift.Lire la suite de l'avis»
Swift 4 IV 1.2 DUALJET HYBRID 90 AVANTAGE (2020)
Par Gouflax le 18 Janvier 2021 à 21h34
Swift acquise en remplacement d'une Clio 2 Phase 1 (60 CV). Bilan après 2000 km.Points positifs :- Une prise en main rapide du véhicule. On retrouve très vite ses sensations de conduite.- Le véhicule met en confiance.- Une bonne tenue de route, même dans les virages serrés.- La consommation : 6L/100 en ville, et environ 5L/100 sur autoroute (je ne suis pas du tout adepte de l'éco-conduite).- Des accélérations fluides et sans à-coups.- Un sacré punch malgré son petit gabarit.- Pas mal d'options de série sur le modèle de base.- Une habitabilité très bien travaillé. L'impression d'espace à l'arrière est bluffante pour une citadine de cette taille.- Un compartiment moteur bien agencé (on peut presque y mettre les bras et la tête). Les changements d'ampoules et les petits bricolages en sont grandement facilités.- Un volant agréable à prendre en main. Souple sans pour autant être monté sur savonnette.- Une bonne visibilité. Suzuki n'est pas tombé dans le piège de mettre un hublot à la place de la vitre arrière.- Un bon comportement sur autoroute.Points négatifs :- L'aide au freinage d'urgence est tellement sensible que c'en est ridicule. Les ingénieurs qui l'ont conçu ont dû partir du principe que le conducteur ne regardait jamais devant lui ou avait les réflexes d'un caillou.Votre premier réflexe : le désactiver (car il a la bonne idée de se réactiver à chaque nouveau démarrage du véhicule).Votre second réflexe : souhaiter ne pas avoir cette option (elle est de série, donc pas le choix).- La suspension est bizarre, souple et dur à la fois. On sens quasiment toutes les aspérités sur la route. Cela offre une bonne tenue de route comme dit plus haut, mais gâche un peu l’expérience de conduite dans le même temps.- Des sièges plutôt durs, et pas super ergonomiques (il y a pire sur le marché, mais il y a mieux aussi). Le "point d'appui" du dos se fait à la base du coccyx, et les lombaires flottent. Mal de dos assuré. A la longue, un coussin devient indispensable.- Un affichage de l'écran radio cheap et assez moche, à base de gros pixels. Mais pour un modèle de base, ce n'est pas vraiment surprenant.- Un part-soleil quasiment inutile en position latérale (il ne cache même pas la moitié de la vitre de la porte).- Assez peu de rangements dans l'habitacle.- Un volume de coffre tout juste correct.Conclusion :Malgré les points négatifs cités plus haut, la Swift reste selon moi une bonne voiture pour des trajets courts réguliers et des trajets longs occasionnels. Si par contre, vous passez quotidiennement beaucoup de temps dans votre véhicule, l'inconfort de la suspension et des sièges devraient rapidement vous lasser.Avec les différentes réductions et primes auxquels vous pourriez avoir droit, vous aurez un véhicule avec un bon rapport qualité prix.Lire la suite de l'avis»
Swift 4 IV 1.0 BOOSTERJET 111 HYBRID SHVS S/S PACK (2019)
Par claudio86 le 10 Septembre 2020 à 19h53
voiture ( tres) dynamique ( moteur 11 cv +turbo+moteur électrique de 15 cv environ )étonnamment confortable ( sièges très bons , beaucoup de place aux jambes l'arrière )toutes options avec super gps a commande vocale et qui mène même au supermarché en indiquant le nom , téléphone a commande vocal idemcoffre correct pour deux juste pour 4 ( mais c'est une citadine ) réservoir petit mais on fait quand même 600 kmune camera de recul mais bizarrement pas de radar en complément ( du coup j'en ai fait posé un par la concession ) arret d'urgence automatique et radar adaptatifLire la suite de l'avis»
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