Hybride rechargeable contre thermique : nos tests de consommation en conditions réelles
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Prix neuf : de 13 190 € à 19 350 €
Disponible en : Hybride essence électrique, Essence
Emission de CO2 entre 88 et 95 g/km*
Bonus : 0 € de bonus.
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
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Swift 4 IV 1.0 BOOSTERJET 111 HYBRID SHVS S/S PACK (2019)
Par claudio86 le 10 Septembre 2020 à 19h53
voiture ( tres) dynamique ( moteur 11 cv +turbo+moteur électrique de 15 cv environ )étonnamment confortable ( sièges très bons , beaucoup de place aux jambes l'arrière )toutes options avec super gps a commande vocale et qui mène même au supermarché en indiquant le nom , téléphone a commande vocal idemcoffre correct pour deux juste pour 4 ( mais c'est une citadine ) réservoir petit mais on fait quand même 600 kmune camera de recul mais bizarrement pas de radar en complément ( du coup j'en ai fait posé un par la concession ) arret d'urgence automatique et radar adaptatifLire la suite de l'avis»
Swift 4 IV 1.2 DUALJET HYBRID 90 PACK (2019)
Par denreg5253 le 03 Septembre 2020 à 14h58
c'est ma deuxième swift , j'avais également la version précédente. c'est un bon véhicule, nous l'utilisons en deuxième voiture tous les jours. à ce jour aucun problème rencontré, c'est toujours un petit kart comme la génération précédente. pour mener les enfants dans les sièges auto elle va très bien, le coffre pour les courses hebdomadaires est tout à fait suffisant . je trouve que le rapport qualité prix est bien présent, une voiture pas trop chère et correctement finie avec tous les aides à la conduite qui vont bien.je recommande ce véhicule sans soucci pour un prix raisonnable.Lire la suite de l'avis»
Swift 4 IV 1.2 DUALJET 90 5CV AVANTAGE (2019)
Par chef chaudart le 05 Août 2020 à 13h03
Seconde voiture du couple. Un excellent achat, la voiture étant plaisante à conduire et très économique. L'esthétique extérieure est sympa, même si pas très originale.Voiture pas chère: payée 12000€ tout compris! le seul concurrent était la Dacia Sandero...La voiture est relativement vaste, comme la Clio II qu'elle remplace chez nous, sans être aussi habitable qu'une Clio V.Conduite: elle consomme peu (4,2 en moyenne, 5l en ville, moins de 4l sur route) et le moteur de 90CV et la légèreté de l'auto permettent de se glisser avec brio dans la circulation en ville ou à la campagne. Elle peut également affronter l'autoroute et faire de grands parcours sans se trainer, à 130km/h sans problème. 4 cylindres à chaine, sans turbo, le moteur a tout pour être fiable. A noter toutefois qu'il demande une huile de synthèse, plus chère que la minérale (ça augmente le cout des révisions).Finition de base, mais elle a beaucoup de choses, la radio et le téléphone main libre, par exemple, comme la clim manuelle, l'allumage auto des feux, l'ordinateur de bord, les rétros, les vitres avant électriques, à impulsion pour le conducteur, etc.... Ne manque que le régulateur pour que ce soit parfait. Pas d'essuie glace auto.Les plastiques sont durs, les tissus basiques, ce qui est normal pour le budget, mais ça a l'air solide et c'est plutôt agréable à l'oeil. A voir comment ça vieillit.Confort: un peu le point faible du véhicule. Les sièges sont assez durs. Sans être bruyante, elle n'est pas au niveau de voitures de taille équivalente, comme une Clio V ou une Polo. Le gros point faible c'est l'amortissement: Suzuki a réussi à faire des suspensions à la fois dures et molles. On ressent les chocs des défauts de chaussée, alors que la voiture a une certaine tendance à "rebondir" sur les bosses et les creux.La différence de prix se retrouve là: la Swift, sans être inconfortable, est moins confortable au long cours que les "polyvalentes" des concurrents, et elle est moins bien finie.Toutefois, pour qui recherche une voiture agréable à regarder, très économique à l'achat et à l'usage, bien optionnée, pour faire principalement des petits parcours et des longs voyages occasionnels, cette Swift est ce qu'il vous faut. Avantage imparable, elle est plus vaste et mieux motorisée que toutes les citadines que vous trouverez pour le même prix!Lire la suite de l'avis»
Swift 4 IV 1.2 DUALJET HYBRID 90 PACK (2020)
Par Robydu05 le 23 Juillet 2020 à 22h25
Voiture reçue début janvier 2020.6000 km parcourus.Le système hybride n'aime pas le froid. En montagne, l'hiver, ne fonctionne pas avant que tout soit chaud, soit environ 1/2 h...Idem pour le stop and start.Alarme de maintien en ligne agaçant... Mais facile à déconnecter.Tenue de route correcte, même avec les pneus hiver. Suspension, néanmoins, un peu souple. Un plus pour le confort.J'aime bien les phares automatiques à diodes, plutôt puissants.Gabarit pratique en ville, avec une habitabilité très correcte.Plus silencieuse que ce qu'en disaient les médias.Au global, voiture sympa, surtout l'été, quand le shvs fonctionne correctement.Achat malin !Lire la suite de l'avis»
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