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Salon de Tokyo 2017 - Nissan iMx Concept : l'élément manquant

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Le Nissan iMx est un grand SUV électrique et autonome. Doté de deux moteurs, il promet une autonomie de 600 kilomètres.

Salon de Tokyo 2017 - Nissan iMx Concept : l'élément manquant

D'un côté, Nissan est le spécialiste du crossover, mot qu'il a popularisé avec le Qashqai. De l'autre, c'est un acteur majeur du marché de l'électrique, sa Leaf étant la voiture branchée la plus vendue au monde. Mais à la croisée des chemins, il n'y a rien. Alors que Toyota a su réunir hybride et SUV tendance avec le C-HR, Nissan n'a toujours pas de baroudeur écolo dans sa gamme. Pourtant, il enchaîne les concepts depuis quelques années.

Tient-on le bon bout cette fois-ci avec le concept iMx ? Rien n'est certain, le constructeur se contentant d'une formulation vague : "ce concept 100 % électrique et autonome incarne l’avenir de la vision Nissan Intelligent Mobility". Aucune version de série n'est donc confirmée. Cela semble être trop tôt, ce concept embarquant des technologies qui ne seront prêtes que dans quelques années.

Salon de Tokyo 2017 - Nissan iMx Concept : l'élément manquant

Il est ainsi 100 % autonome avec une évolution du système ProPilot, dont la première version arrivera dans quelques semaines sur le Qashqai et la nouvelle Leaf. L'iMx est basé sur la nouvelle plate-forme de la marque pour les véhicules électriques, avec un plancher plat et une batterie logée sous les passagers, ce qui préserve l'habitabilité et abaisse le centre de gravité.

Il y a deux moteurs électriques, un à l'avant et un à l'arrière, qui développent une puissance cumulée de 320 kW et un couple maxi de 700 Nm. Nissan annonce une autonomie de plus de 600 km. La voiture est capable d'aller se garer seule à un point de recharge.

Côté look, l'iMx prend l'apparence d'un gros SUV coupé (qui n'est pas sans évoquer le Volkswagen ID Crozz). On retrouve les codes esthétiques de la marque : grande calandre en V abaissée, pointe de carrosserie au niveau de la custode, feux en boomerang…

Salon de Tokyo 2017 - Nissan iMx Concept : l'élément manquant

L'intérieur est très conceptuel. Nissan a eu la volonté de montrer à quoi pouvait ressembler l'habitacle d'une voiture autonome. L'ambiance est dépouillée, avec une planche de bord réduite au minimum. Lorsque le mode autonome est enclenché, le volant se rétracte et les sièges s'inclinent. À la base du pare-brise, il y a un panneau d'instrumentation panoramique avec écran translucide, qui se prolonge dans les portières avant. Le conducteur peut contrôler cet écran avec le regard ou un geste de la main.

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Commentaires (16)

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:eek:

le bol de ramen est mal passé ou quoi ? :peur:

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avec tous ces VE potentiels et en grands nombres +/- dictés par des nombreuses décisions étatiques actuelles anti-moteurs-thermiques d'ici 2040 = dans 12 ans à peine, les constructeurs aujourd'hui si dynamiques pour quitter leurs Véhicules Thermiques (VT) "enfumeurs" et pour se reconvertir au plus vite aux VE (Véhicules Electriques) = pour s'éviter ainsi de lourdes pénalités "carbone" ou/et leurs considérables amendes façons "dieselgate", vont-ils (astucieusement !) se retourner d'ici-là contre ces différents gouvernements (pour demander de larges subventions gratuites ou toutes les levées de ces pénalités/amendes = d'où un endettement national encore accru) du fait du manquement très probable en moyens nationaux de recharges disponibles et efficaces "en temps et heures" tout comme "en périodes de pointes"?

En ce qui concerne la France, notre producteur national d'électricité = EDF est quasiment en faillite et n'ose pas trop parler des coûts supplémentaires considérables liés aux démantèlements de toutes nos vieilles installations nucléaires. Espérons que des investisseurs privés (dont les pétroliers !) vont engager rapidement les investissements (capacitaires + réseaux) accompagnant l'essor (espérons) réussi (?) de tous ces VE pour être "parfaitement" compatible en termes de timing ! Désolé, mais j'en doute dès à présent, particulièrement en France, du fait de notre considérable retard en énergies électriques renouvelables... Il va falloir en mettre un sérieux coup/coût, dès à présent, pour être cohérents en temps et heures !!!

Par

d'ici 2030 et pas d'ici 2040 ! excusez-moi

Par

En réponse à FrancoisX

avec tous ces VE potentiels et en grands nombres +/- dictés par des nombreuses décisions étatiques actuelles anti-moteurs-thermiques d'ici 2040 = dans 12 ans à peine, les constructeurs aujourd'hui si dynamiques pour quitter leurs Véhicules Thermiques (VT) "enfumeurs" et pour se reconvertir au plus vite aux VE (Véhicules Electriques) = pour s'éviter ainsi de lourdes pénalités "carbone" ou/et leurs considérables amendes façons "dieselgate", vont-ils (astucieusement !) se retourner d'ici-là contre ces différents gouvernements (pour demander de larges subventions gratuites ou toutes les levées de ces pénalités/amendes = d'où un endettement national encore accru) du fait du manquement très probable en moyens nationaux de recharges disponibles et efficaces "en temps et heures" tout comme "en périodes de pointes"?

En ce qui concerne la France, notre producteur national d'électricité = EDF est quasiment en faillite et n'ose pas trop parler des coûts supplémentaires considérables liés aux démantèlements de toutes nos vieilles installations nucléaires. Espérons que des investisseurs privés (dont les pétroliers !) vont engager rapidement les investissements (capacitaires + réseaux) accompagnant l'essor (espérons) réussi (?) de tous ces VE pour être "parfaitement" compatible en termes de timing ! Désolé, mais j'en doute dès à présent, particulièrement en France, du fait de notre considérable retard en énergies électriques renouvelables... Il va falloir en mettre un sérieux coup/coût, dès à présent, pour être cohérents en temps et heures !!!

pas grave mon petit gars, faut pas trop t’inquiéter l'avenir est au "à pinces" :coucou:

sinon au pire des mecs pédaleront gratuitement 1heure par jour sur des vélos stationnaires pour recharger en masse les batteries (c'est en quelque sorte un esprit citoyen d'Anne) :roi:

Par

Pas laid mais pas extrêmement moche non plus. L'avantage c'est que ces lignes ne vieilliront pas le véhicule meme apres 10 ou 15 ans.

Par

En réponse à n1cool

Pas laid mais pas extrêmement moche non plus. L'avantage c'est que ces lignes ne vieilliront pas le véhicule meme apres 10 ou 15 ans.

Entre le pas laid et le pas extrêmement moche il reste un peu de place pour le laid moche moyen :peur:

Par

Futur élément de juke qui est déjà raté. ..

Par

En réponse à zemik

Entre le pas laid et le pas extrêmement moche il reste un peu de place pour le laid moche moyen :peur:

Ca c'est un commentaire qui a fait ma journée :tongue::tongue::tongue:

Par

Bon, il semblerait que ce soit toujours VW le plus proche de la Tesla Model 3 à l'heure actuelle ... pour 2020 :bah:

Enfin, s'ils trouvent des batteries :ptdr:

Par

En réponse à zemik

Entre le pas laid et le pas extrêmement moche il reste un peu de place pour le laid moche moyen :peur:

Je voulais écrire 'laid mais pas extrêmement moche non plus' ou 'pas beau mais pas extrêmement moche non plus' et au final j'ai écris sans m'en rendre compte 'pas laid mais pas extrêmement moche non plus' ^^

Mais oui, t'as bien compris mon idée Zemik, on est bien dans les nuances de laid avec ce concept.

Moi il me fait penser à une caisse de course de boites à savon.

Tres rectangulaire, un peu profilé pour diminuer la résistance à l'air et pas bien plus.

Mais apres comme j'ai dis c'est un style qui a l'avantage de ne pas vieillir

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