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Le stand Citroën - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017

Dans Salons / Salon de Val d'Isère

, mis à jour

La gamme d'électriques de Citroën accueille un troisième modèle, plus adapté à une clientèle familiale. Du moins sur le plan du volume, car côté autonomie, ce n'est toujours pas ça.

Le stand Citroën - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017

En bref :

- Nouveauté 2017 : E-Berlingo Multispace.

- E-Mehari : 120 km d'autonomie, à partir de 99 €/mois + 79 €/mois de location de batterie.

Chez Citroën, trois modèles sont exposés sur ce salon.

La nouveauté 2017 est la version électrique du Berlingo Multispace (le modèle utilitaire était déjà électrifié). L'auto partage ses caractéristiques avec le Partner Tepee Electric, à commencer par une autonomie riquiqui de 170 km selon la norme NEDC. Autrement dit, en conditions réelles, ce sera moins… et rendra le véhicule peu intéressant pour les familles auxquelles il est destiné. Cela explique peut être pourquoi il est au fond du stand.

 

Le stand Citroën - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017

Etonnemment, c'est la C-Zéro, jumelle de la Mitsubishi i-Miev, bientôt appelée à prendre sa retraite qui truste le devant de la scène.

Le stand Citroën - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017

Il faut se rendre en dehors du stand principal pour découvrir la e-Mehari, qui est la version "citroenisée"  de la Bolloré BlueSummer. Suite à un accord, Citroën a repris à son compte le projet et l'a profondément restylé pour donner naissance à l'e-Mehari. Lors de notre essai, nous avions pointé de nombreux défauts. L'auto a une autonomie limitée (120 kilomètres), est chère et son toit en plastique souple est fastidieux à manipuler. Mais ce véhicule a tout de même un beau capital sympathie. Pas de quoi justifier l'achat si vous êtes un particulier, mais pour des clients professionnels, l'auto peut avoir un intérêt, en étant intégrée à une flotte de location. Elle est ainsi idéale pour les balades dans les lieux touristiques ou pour rejoindre la plage.

 

Le Salon du véhicule hybride et électrique de Val d'Isère

Caradisiac sera partenaire du Salon de Val d'Isère et vous proposera de nombreux reportages en live.

> Accès au site officiel, à la page Facebook et à la page Twitter.

> Quand ? Du jeudi 13 au dimanche 16 juillet 2017, de 10h00 à 18h00.

> Où ? Plaine de la Daille, 73 150 Val d'Isère (Savoie).

> Combien ? L'accès est gratuit.

> Qui ? Découvrez la liste des exposants.

 

Portfolio (4 photos)

Commentaires (14)

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Par

Mais pourquoi s'enteter à électricité un véhicule pas prévu pour avec les résultats décevants que l'on vois la? Autant attendre un peu, et proposer un vrai produit, qui aura un vrai succès commercial, parce que la, ils vont en vendre 5 par mois, et encore...

Par

120km la honte.... alors que la concurrence fait 300km.

Par

Et ca a coute combien en interne ce developement qui sert a rien ?

Et dire qu'il avait le systeme air hybride qui Versus le 48V hybride etait mieux et moins cher..

Par

Autant dire que chargé l'hiver avec chauffage y'a moins de 100kms d'autonomie et une usure de batterie dans le temps qui sera plus rapide du fait des plus grandes décharges infligées.

Une honte et une catastrophe à ne pas acheter.

Par

En réponse à charlooze

Mais pourquoi s'enteter à électricité un véhicule pas prévu pour avec les résultats décevants que l'on vois la? Autant attendre un peu, et proposer un vrai produit, qui aura un vrai succès commercial, parce que la, ils vont en vendre 5 par mois, et encore...

Ca fait baisser les grammes de CO2 constructeur aux yeux de Bruxelles.

Par

en fait, je suppose que ça ne leur coûte rien de proposer cette version, sachant que le même véhicule en mode utilitaire existe déjà.

maintenant, oui, si l'utilitaire reste intéressant malgré son autonomie limitée (je pense notamment aux déplacements en région parisienne), la version familiale n'intéressera qu'une frange très limitée de la population.

mais bon, comme je le dis, ça ne coûte quasi rien au constructeur de proposer cette version. donc, si quelques consommateurs il y a, ça reste pertinent de proposer cette version.

Par

En réponse à Gr3kos

Autant dire que chargé l'hiver avec chauffage y'a moins de 100kms d'autonomie et une usure de batterie dans le temps qui sera plus rapide du fait des plus grandes décharges infligées.

Une honte et une catastrophe à ne pas acheter.

bah, ça dépend des besoins.

si t'habites à la campagne à côté d'un garage Citroën, que t'as 3 gamins et que tu dois faire épisodiquement quelques trajets courts pour aller en ville, au supermarché, à Truffaut ou je ne sais où, ça reste un bon plan.

je pense également à ceux qui possèdent une zoé avec un contrat de location pour faire 5000km max par an. on ne va pas me dire que c'est pour faire de longs trajets...

après, oui, ça ne correspond pas aux besoins de beaucoup de gens, dont je fais partie.

Par

Ridicule... Du coup la meilleure alternative chez les électriques est... Non pas l'ampera e et ses 200 ch inutilisables et inutile pour ce genre de voitures, la model 3 on peut encore attendre 2018...Sinon je pensais à la meilleure vente en France...Oui la Zoé... Au détriment de l'avis arrêté des anti Renault...

Par

e-Mehari chère, conçue à l'économie sur plateforme vieillissante de Bolloré, la vraie descendante de la Mehari n'est pas pour aujourd'hui.

Berlingo plus chère pour de moins bonnes prestations que le Kangoo Z.E., du moins niveau autonomie.

C-Zero encore une fois pas une vraie Citroën mais une Mitsubishi rebadgée. Pas au niveau de la concurrence.

Vivement la plateforme e-CMP.

Par

Soit le groupe PSA sous estime complétement le VE, soit il ne peut pas faire mieux...

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