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Skoda : le régulateur de vitesse en cause dans un accident mortel

Dans Faits divers & Insolite / Crash

Skoda : le régulateur de vitesse en cause dans un accident mortel

Ce sont des faits dramatiques qui nous viennent de Grande Bretagne. Un automobiliste aurait été victime de son régulateur de vitesse devenu à ce point incontrôlable qu’il lui a imposé une vitesse de 191 km/h sur une autoroute. Une équipée folle qui s’est terminée sous un camion. Le conducteur est mort. Il conduisait une Skoda Octavia.

Que s’est-il passé vendredi dernier sur l’autoroute A40 en Grande Bretagne ? Kaushal Gandhi, un Londonien de 32 ans était au volant de sa voiture, lorsque son régulateur de vitesse s’est bloqué. Toute tentative pour le désactiver se révélant sans résultat, il a appelé les secours. Alors qu'il était lancé à 191 km/h alors que le compteur de sa voiture lui indiquait 110 km/h, ses interlocuteurs lui ont demandé de solliciter son levier de vitesse, sans plus d’effet.

La course folle s’est terminée de façon dramatique, après une collision avec un camion garé sur une aire de repos. L'automobiliste a été tué sur le coup. Une enquête a été ouverte pour déterminer les circonstances précises de ce drame.

Reste que ce drame ne manquera pas de relancer le débat sur les assistances à la conduite de plus en plus intrusives et préliminaires à la voiture autonome annoncée pour les prochaines années. On se souviendra que le cas du régulateur de vitesse avait été soulevé suite à des incidents rapportés sur des Renault il y a quelques années. Une conjoncture qui met Skoda sur ses gardes. Une marque du groupe Volkswagen déjà bien ébranlée sur son approche au sujet des émissions polluantes.

Mots clés :

Skoda

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Je ne sais pas si les faits et la responsabilité ou non de skoda sont totalement établit, mais je doute fort qu'il soit totalement impossible de s'arrêter avec un régulateur bloqué. Il me semble que les freins d'une voiture sont plus puissants que le couple du moteur.

Donc même en cramant les freins on doit pouvoir s'arrêter... non ?

Par

En réponse à gxahafair

Je ne sais pas si les faits et la responsabilité ou non de skoda sont totalement établit, mais je doute fort qu'il soit totalement impossible de s'arrêter avec un régulateur bloqué. Il me semble que les freins d'une voiture sont plus puissants que le couple du moteur.

Donc même en cramant les freins on doit pouvoir s'arrêter... non ?

Si il n'y avait que ça... J'attends la conclusion des experts.

Par

Sans doute du à la position ridicule des régulateurs chez eux :ddr:

Par

déjà en se mettant au point mort ou en rétrogradant, il y a 3 façons de désactiver le régulateur de chez VAG, et au moins 4 façons de perdre de la vitesse sans perdre la vie. Ça sent l'arnaque à l'assurance çà ...

Par

Jamais vu une ergonomie aussi mal développée que ce comodo. Une horreur.

Par

En réponse à gxahafair

Je ne sais pas si les faits et la responsabilité ou non de skoda sont totalement établit, mais je doute fort qu'il soit totalement impossible de s'arrêter avec un régulateur bloqué. Il me semble que les freins d'une voiture sont plus puissants que le couple du moteur.

Donc même en cramant les freins on doit pouvoir s'arrêter... non ?

J'ai toujours du mal à comprendre ces histoires de voitures folles.

Effectivement, les freins auraient du suffire même avec une injection moteur incontrôlée.

Ou faire caler le moteur quitte à exploser à la boite en la forçant à passer au Neutre ou Parking. J'aurai pas hésité longtemps.

Si ce monsieur n'a pas réussi c'est qu'il y a une autre raison.

Par contre, pourquoi est-ce qu'il est parti s'écraser dans une aire de repos... à 191km/h ?

Par

En réponse à Chataigner

déjà en se mettant au point mort ou en rétrogradant, il y a 3 façons de désactiver le régulateur de chez VAG, et au moins 4 façons de perdre de la vitesse sans perdre la vie. Ça sent l'arnaque à l'assurance çà ...

Je me demande si le gaillard ne s'est pas fait flashé avant justement, et il a trouvé l'excuse idéale en appelant les flics en leur disant que le régulateur était bloqué... sauf que sur la fin, il s'est planté...

Enfin bref, ces histoires me paraissent toujours un peu louche...

Par

En réponse à Chataigner

déjà en se mettant au point mort ou en rétrogradant, il y a 3 façons de désactiver le régulateur de chez VAG, et au moins 4 façons de perdre de la vitesse sans perdre la vie. Ça sent l'arnaque à l'assurance çà ...

J'y ai pensé aussi mais est ce que ce n'était pan non plus la boite robotisé DSG.

Par

En réponse à Ygnition

Jamais vu une ergonomie aussi mal développée que ce comodo. Une horreur.

Désolé, mais c'est qu'une question d'habitude...

Moi, je trouves ça parfait chez VW et je suis perdu quand je loue une voiture Renault ou autre sur lesquelles je trouve ca super compliqué...

Comme quoi c'est juste une question d'habitude.

Par

Je ne comprends pas non plus comment on peut ne pas arriver à s'arrêter avec le régulateur bloqué...

Comme certains ont dit, il y a des freins qui à ma connaissance peuvent être utilisé en dehors du régulateur, qui lui hors bug se coupe en appuyant sur la pédale.

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