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Tata et Volkswagen ne seront pas cousins

Dans Economie / Politique / Marché

Tata et Volkswagen ne seront pas cousins

Qui peut le plus a parfois du mal à faire le moins. Pour le géant Volkswagen, poser son immense empreinte sur les marchés émergents paraîtrait de prime abord un jeu d’enfants. Mais faire son poids ne suffit apparemment pas pour cerner ce sujet à ne pas prendre à la légère. Des alliances locales sont nécessaires avec des constructeurs déjà bien ancrés dans la zone visée. L’Allemand s’en rend compte et après une tentative avec Suzuki, voilà que l’échec est aussi au rendez-vous avec Tata qui ne sera donc pas parrain de l’aventure.

L’objectif était de développer une voiture destinée aux marchés émergents. Et Volkswagen avait missionné Skoda pour travailler sur le projet. L’Indien Tata Motors était l’interlocuteur. Mais on apprend que, d’un commun accord, les deux parties ont décidé de mettre fin à leurs discussions.

"Les deux groupes sont parvenus à la conclusion qu'à ce stade, les synergies techniques et économiques ne seraient pas réalisées dans les conditions souhaitées", explique Skoda dans un communiqué. Le groupe n'exclut pas toutefois une coopération future après les "discussions intensives et constructives" des derniers mois. Bref, on ne sortira pas ensemble mais on reste amis, une parabole de saison propice aux flirts estivaux. Tata Motors a publié un communiqué de même teneur à New Delhi.

Tout avait commencé en mars, mois où Volkswagen et Tata Motors avaient signé un protocole d'accord en vue d'étudier la possibilité d'un partenariat stratégique en Inde. Les deux constructeurs avaient précisé vouloir développer conjointement des composants pour véhicules, créer des synergies et éventuellement mettre au point des concepts de voitures pour le sous-continent indien et d'autres marchés. La plate-forme avait même été identifiée. Répondant au trigramme AMD, elle venait du constructeur indien devait servir de base à un éventuel nouveau véhicule.

Hélas, cette plate-forme nécessitait des investissements supplémentaires significatifs pour répondre aux exigences des crash-tests et aux normes en matière d'émissions polluantes. VW-Skoda a donc décidé de renoncer à l'idée d'un partenariat associant Skoda à la plate-forme AMP et va désormais rechercher de nouvelles synergies avec une plate-forme de Volkswagen.

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Commentaires (19)

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C'est AMD ou AMP ? On voit que les articles sont relus avant publication ...

Par

Oh non c'est jeudi....le jour où Lecondé nous sort tous ses articles qu'il aura mis une semaine à préparer.

Au menu:

- des figures de style douteuses

- de l'anti VAG

- de l'anti gauche / ecolo

Et on recommence la semaine d'après!

Par

En réponse à willb94

C'est AMD ou AMP ? On voit que les articles sont relus avant publication ...

La même chose apparaît sur la dépêche Reuters de ce jour.

Ce sont les joies du copié-collé.

Par

Tata ne souhaite pas pactiser avec des menteurs tricheurs, c'est parfaitement défendable, non?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Tata ne souhaite pas pactiser avec des menteurs tricheurs, c'est parfaitement défendable, non?

jamais tu t'arrêtes ?

Par

Ca va de pire en pire chez VV , les voila maintenant rampants tels des laquais auprès de tata , lol

Par

Il s'agit bien de la plateforme AMP, voir ici : https://fr.reuters.com/article/americasMergersNews/idUKL5N1KW2ZE?symbol=TAMO.NS

A ce que je vois l'article ici n'a pas encore été modifié mais c'est normal on est sur Cara.

Par

VW le wanabee ne percera pas en Inde comme Renault :violon:

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