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Tesla : le patron annonce un nouveau plan d'envergure

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Tesla est sous les feux de la rampe depuis quelque temps et l'accident mortel impliquant le système AutoPilot. Elon Musk, le patron, s'est déjà exprimé sur le sujet et se tourne désormais vers l'avenir avec une annonce symbolique sur Twitter : le nouveau plan de la marque sera normalement dévoilé cette semaine. Nous devrions en savoir plus sur les produits à venir et les efforts restants à Tesla.

Tesla : le patron annonce un nouveau plan d'envergure

Nouvelle "super" usine de batteries, nouvelle voiture à fort potentiel de vente, système autonome en développement et conquête progressive des marchés mondiaux, les équipes de Tesla ne se seront décidément pas beaucoup reposées ces derniers mois. Il faut dire que l'éclosion d'un constructeur d'envergure mondiale est toujours quelque chose de compliqué et que la voie vers la rentabilité est longue, voire très longue.


Le patron de Tesla, Elon Musk, a déjà prouvé que sa marque était capable de produire des autos convaincantes, mais les retours sur investissements se font attendre. La Model 3 pourrait ainsi donner un peu plus d'air à Tesla qui s'apprête à faire une annonce importante.

 

"Nous travaillons sur la seconde partie du plan secret et majeur de Tesla. Nous espérons la dévoiler cette semaine". Elon Musk devrait donc annoncer d'ici dimanche les tenants et aboutissants de la deuxième partie du plan qui avait débuté en 2006 avec les étapes suivantes : produire une auto sportive, utiliser l'argent pour produire une auto "abordable" (la Model S), utiliser l'argent à nouveau pour produire une voiture encore plus abordable (la Model 3), et enfin donner l'opportunité aux acheteurs de recharger (superchargers). 

 

Les premières étapes ont donc bien été validées mais il faut désormais se tourner vers le futur. Et celui-ci démarre dans quelques jours.

 

Mots clés :

En savoir plus sur : Tesla Model S

Commentaires (49)

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Plan ...social ? :peur:

Par

il a surtout interet à s'associer vite avec un gros constructeur ricain...

évidemment il perdra un peu de son indépendance...

s'il ne le fait pas...

ils lui briseront les reins...

...

on vient de le voir avec l'affaire WW...

qui a financé les recherches des étudiants...?

sur le diesel...?

on le saura jamais mais j'ai ma petite idée..

en tout cas le moteur diesel allemand au USA c'est mort!!!

pour l'électrique...

ce sera pareil....

Tesla avec son accident mortel récent va avoir de gros soucis...

bien plus que si c'était ford ...ou général motors avec une hybride classique....

Par

Déjà que l'on doit attendre 2017-18 pour qu'il sorte son modèle phare,Que les ventes ne sont pas celles escomptées,au point qu'il est le seul constructeur a les publier trimestriellement,au lieu de mensuellement,pour cacher la misère,Que la production a du mal a arriver a 50 000,alors qu'il a promis les 500 000 pour 2018,Qu'en plus du déficit, il soit obligé de vendre ses propres actions pour continuer.J'espère pour lui que son "mégaplan" ne soit pas une nouvelle fuite en avant.Sur un autre article de Tesla,je parlais de "Pyramide de Ponzi":ça y ressemble de plus en plus.

Par

En réponse à gignac31

il a surtout interet à s'associer vite avec un gros constructeur ricain...

évidemment il perdra un peu de son indépendance...

s'il ne le fait pas...

ils lui briseront les reins...

...

on vient de le voir avec l'affaire WW...

qui a financé les recherches des étudiants...?

sur le diesel...?

on le saura jamais mais j'ai ma petite idée..

en tout cas le moteur diesel allemand au USA c'est mort!!!

pour l'électrique...

ce sera pareil....

Tesla avec son accident mortel récent va avoir de gros soucis...

bien plus que si c'était ford ...ou général motors avec une hybride classique....

Aucun souci pour Tesla.

La preuve: La NHTSA n'a pas demandé à Tesla de déactiver temporairement son Autopilot le temps de l'enquête. S'ils avaient un doute la demande aurait été faite.

En ce qui concerne une association avec GM ou Ford, faut oublier ça de suite. Les constructeurs américains font affaire avec des concessionnaires, ce que ne fait pas Tesla. Ils vendent des voitures hybrides uniquement pour respecter les normes de la Californie. S'ils le pouvaient ils continueraient à produire uniquement des voitures à essence/diesel.

Tesla a un avantage sur tous les autres constructeurs: leur réseau de Superchargeurs.

- http://brilliantmaps.com/wp-content/uploads/Tesla-NA.png

- http://cs618429.vk.me/v618429479/191f4/PTt0LcI5OMc.jpg

Tesla a une avance de plusieurs années sur la concurrence. Avec sa Gigafactory, Tesla peut compter sur un approvisionnement en batteries 10 fois plus élevé que les autres constructeurs, et cela à un prix défiant toute concurrence.

Tesla a donné un coup de pied dans la fourmilière et tous les constructeurs sont maintenant affolés et tentent tant bien que mal de rattraper leur retard. Mais ce n'est pas si simple. Par exemple, est-ce qu'ils ont signé des ententes d'approvisionnement exclusives avec des compagnies minières pour s'assurer d'un apport continu en lithium? Tesla l'a fait. Et il a signé des ententes au prix du marché en 2014 et 2015. Depuis ce temps la valeur du lithium n'a cessé d'augmenté, ce qui causera bien des ennuis aux GM, BMW, et VW de ce monde.

Par

" et enfin donner l'opportunité aux acheteurs de recharger (superchargers). "

Avec obligation de payer pour ces pauvres gens qui n'ont que 30 000 € à mettre dans le commerce ( tarif ô combien théorique.... ) et pas 100 000....

Par

En réponse à p.martin.pm

Déjà que l'on doit attendre 2017-18 pour qu'il sorte son modèle phare,Que les ventes ne sont pas celles escomptées,au point qu'il est le seul constructeur a les publier trimestriellement,au lieu de mensuellement,pour cacher la misère,Que la production a du mal a arriver a 50 000,alors qu'il a promis les 500 000 pour 2018,Qu'en plus du déficit, il soit obligé de vendre ses propres actions pour continuer.J'espère pour lui que son "mégaplan" ne soit pas une nouvelle fuite en avant.Sur un autre article de Tesla,je parlais de "Pyramide de Ponzi":ça y ressemble de plus en plus.

T'as fait un cauchemar ou quoi? Faut te réveiller.

"on doit attendre 2017-18 pour qu'il sorte son modèle phare"

Tu t'attendais peut-être que la voiture allait sortir de l'usine le jour de l'annonce?

"Que les ventes ne sont pas celles escomptées"

Tesla commence à peine à suffir à la demande.

https://goo.gl/PIvZye

"publier trimestriellement, au lieu de mensuellement, pour cacher la misère"

Tesla ne publie pas ses ventes chaque mois car pour eux une vente n'est effective que lorsque le client à reçu sa voiture à a effectué le paiement. Étant donné que les voitures sont produites aux USA et vendues partout dans le monde, un grand nombre de voitures doivent transiter par bateau vers l'Europe, l'Asie, et l'Australie. Tesla regroupe donc les voitures selon leur destination et ne les livrent que lorsqu'elle sont assez nombreuses pour remplir un bateau, cela afin de minimiser les coûts de transport. Si Tesla dévoilait ses ventes chaque mois, il y aurait des variation énormes les mois où des milliers de voitures seraient en transit vers leurs destinations. Et les mois où les voitures seraient principalement livrées à des américains, les ventes seraient en forte hausse. En dévoilant les chiffres de ventes aux trimestres Tesla s'assure que les chiffres de ventes soient lissés, ce qui permet de ne pas faire paniquer les actionnaires inutilement.

"il a promis les 500 000 pour 2018"

Non. Il a promis qu'à la fin de 2018 la cadence de production allait atteindre les 500 000. C'est à dire que si on prend les chiffres de production de la dernière semaine de 2018 et que l'on multiplie ces chiffres par 52, le résultat sera d'environ 500 000.

"il soit obligé de vendre ses propres actions pour continuer"

Elon Musk a vendu un certain nombre d'actions afin de payer les taxes sur les 5 503 972 actions qu'il a reçu. Ces actions lui ont été donné il y a bien longtemps, alors qu'elle avaient une valeur unitaire de $6.63. Elon a donc payé 36 millions de dollars pour ces actions. Il a ensuite donné 1 200 000 actions à des œuvres de charité, au prix unitaire de $215, pour une valeur totale de 258 millions de dollars. Puis il a vendu 2 782 670 actions sur les 5 503 972 qu'il venait d'acquérir afin de payer l'impôt sur le revenu associé à ces actions. À la fin de tout ça il avait encore en sa possession 31 100 644 actions valant près de 13 milliards de dollars. Elon Musk aurait pu se faire offrir des actions de type ISO afin d'éviter de payer des millions de dollars d'impôt mais il a préféré prendre des actions de type NSO, qui sont habituellement offertes aux employés, et qui sont sujettes à imposition.

Si tu te renseignais un tout petit peu avant de commenter tu aurais l'air un peu plus intelligent.

Par

En réponse à roc et gravillon

" et enfin donner l'opportunité aux acheteurs de recharger (superchargers). "

Avec obligation de payer pour ces pauvres gens qui n'ont que 30 000 € à mettre dans le commerce ( tarif ô combien théorique.... ) et pas 100 000....

Ceux qui paient le 100 000 ont accès "gratuitement" aux Superchargeurs simplement parce que le coût d'utilisation est intégré dans le prix.

Ceux qui veulent une voiture 50% moins chère doivent pouvoir choisir s'ils désirent payer l'accès aux Superchargeurs ou pas.

Les acheteurs de Leaf, Volt, et autres voitures électrique et hybrides ne paient pas l'accès aux chargeurs. Et étant donné que le Model 3 vise ce marché il est normal d'offrir les mêmes conditions que les concurrents.

Un acheteur de Model 3 peut très bien ne pas avoir besoin d'utiliser les Superchargeurs. Alors pourquoi devrait-il le payer? Laisser le choix aux acheteurs est la meilleure solution.

Par

Il défend son gagne pain le bougre. Il doit avoir une concession quelque part et il y croit peut pas faire autrement . Ce qu'il ne sait pas c'est que le réseau Tesla ( prise pour charge ) c'est suivant la norme TESLA et non la norme internationale le débit c'est suivant la norme TESLA et non la norme internationale

Les constructeurs qui vont rentrer en concurrence avec TESLA se garderont de prendre la norme TESLA mais en feront une autre différente. Pour les points de charge TESLA est bien implanté mais quand 10 ou 20 constructeurs s'allieront pour faire un réseau commun ...aie aie TESLA.

Déjà le fait de faire un nouveau plan ça commence à sentir le roussi.

Ciao bello

Par

En réponse à Azzurra1

Il défend son gagne pain le bougre. Il doit avoir une concession quelque part et il y croit peut pas faire autrement . Ce qu'il ne sait pas c'est que le réseau Tesla ( prise pour charge ) c'est suivant la norme TESLA et non la norme internationale le débit c'est suivant la norme TESLA et non la norme internationale

Les constructeurs qui vont rentrer en concurrence avec TESLA se garderont de prendre la norme TESLA mais en feront une autre différente. Pour les points de charge TESLA est bien implanté mais quand 10 ou 20 constructeurs s'allieront pour faire un réseau commun ...aie aie TESLA.

Déjà le fait de faire un nouveau plan ça commence à sentir le roussi.

Ciao bello

Tu dois être extrêmement riche vu que tu peux prédire aussi facilement l'avenir des compagnies et acheter/vendre leurs actions au bon moment.

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