Le constructeur à l’étoile s’associe à la jeune pousse munichoise Tytan Technologies pour concevoir un système mobile de neutralisation de drones. Un virage stratégique qui illustre la militarisation croissante de l’industrie lourde allemande.
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Face à la chute de son cours de Bourse et au coup de mou du marché chinois, Wang Chuanfu sort l’artillerie lourde. Le fondateur de BYD promet de hisser son groupe au premier rang mondial d’ici 2030. Un coup de bluff ultra-optimiste qui rappelle les déclarations péremptoires d’Elon Musk, mais qui se heurte à une réalité bien plus complexe : pour terrasser Toyota, le constructeur va devoir multiplier ses ventes par 4 d’ici 4 ans.
Les pneus de spécialité, destinés aux activités agricole, sportive, minière et aéronautique, occupent une part croissante du business de Michelin. C’est aussi son activité la plus rentable du groupe. Voyage au cœur du centre d’essais secret d’Almería, véritable sanctuaire technologique où sont scrupuleusement scrutés ces produits hors-norme.
« Grâce » à l’intelligence artificielle, de nouveaux radars sont désormais capables de discriminer les véhicules lorsqu’ils mesurent leur vitesse et de sanctionner des infractions inédites pour des dispositifs automatiques. Et ils sont prêts en France aussi.
Si vous avez voyagé récemment aux États-Unis et notamment en Californie, vous avez forcément remarqué les taxis autonomes qui circulent dans certaines grandes villes. Interdit pour l’instant, ce genre de moyen de transport devrait prochainement arriver en Europe. Une grande première !
Un perroquet en liberté est devenu le cauchemar des automobilistes d'un quartier résidentiel en Écosse. L'oiseau s'attaque méthodiquement aux joints et aux essuie-glaces en laissant derrière lui une facture salée. Face à ce vandale à plumes, les habitants rivalisent désormais d'ingéniosité pour protéger leurs voitures.
PRISE EN MAINS - Derrière son appellation un brin tortueuse et sa ligne sans aspérités, la Dolphin G DM-I pose une question inédite. Une berline de petit gabarit peut-elle, parce qu’elle est chinoise, relancer l’attrait des hybrides rechargeables, spécialité en perte de vitesse en France, mais que les marques chinoises investissent massivement ?
Alors que les ouvriers avaient soutenu le président, et que les patrons des constructeurs s’étaient bien gardés d’émettre un avis, l’heure est au divorce. Entre le refus de Donald Trump de verrouiller les données des véhicules, la flambée de 50 % du prix de l’essence liée à la guerre en Iran, et l’essor inattendu des voitures électriques qui prend les constructeurs à contre-pied, la filière se sent piégée par la politique présidentielle. Un désamour grandissant qui pourrait coûter très cher au camp républicain lors des élections de mi-mandat le 3 novembre prochain.
La concurrente de la Ford Mustang va pouvoir se battre contre son ennemie américaine, avec ses motorisations électriques et même ses puissants moteurs thermiques. En France, en revanche, l’équation paraît compliquée pour la version à énergie fossile…
Face à un environnement macroéconomique de plus en plus agressif, entre retour du protectionnisme et offensive des concurrents asiatiques, Florient Menegaux, Président du groupe Michelin, livre un diagnostic sans concession et trace les contours d’un sursaut industriel nécessaire pour la France et l’Europe.
