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Une nouvelle prime à la casse en préparation pour la rentrée

Dans Economie / Politique / Budget

Une nouvelle prime à la casse en préparation pour la rentrée

Vous avez un vieux véhicule diesel et vous songez à le changer ? Patientez quelques semaines car le gouvernement va bientôt revoir les modalités de la prime à la conversion. Les ménages modestes pourraient toucher jusqu'à 2 000 € d'aide pour l'achat d'un véhicule essence.

Nicolas Hulot, ministre de la transition écologique, en avait fait l'annonce début juillet, lors de la présentation de son plan climat : une nouvelle prime va bientôt être mise en place afin d'aider les Français à se séparer de leurs vieilles autos polluantes. Le journal « Les Échos » a révélé il y a quelques jours que les modalités seront précisées à la rentrée et feront partie du budget 2018.

Il y a actuellement deux types d'aide. D'un côté le bonus écologique, qui s'applique à tous : 1 000 € pour un hybride rechargeable et 6 000 € pour une électrique. De l'autre, la prime à la conversion, dont on bénéficie lorsqu'on met à la casse une voiture diesel qui a plus de dix ans.

Cette dernière comporte deux volets. D'une part, un coup de pouce supplémentaire de 2 500 € pour un hybride rechargeable et 4 000 € pour un électrique, sans condition de ressources. D'autre part, une prime réservée aux ménages non imposables en cas d'achat d'un véhicule essence neuf ou d'occasion : 1 000 € s'il respecte la norme anti-pollution Euro 6 et 500 € pour Euro 5.

Des aides pensées pour aider les automobilistes les moins aisés. Mais le dispositif est un échec. Il a été critiqué en juin par la Cour des Comptes, qui a pointé le fait que seulement 242 personnes en ont profité l'année dernière !

Au moins 1 000 € pour tous ?

La mission de Nicolas Hulot est donc de rendre cette prime à la conversion plus efficace. Les aides les plus généreuses concernent des véhicules écologiques dont les prix sont encore élevés. Ainsi, même avec 3 500 € de remise gouvernementale, un hybride rechargeable reste très cher pour un ménage modeste, qui garde son vieux diesel.

La volonté est donc de favoriser l'achat d'un véhicule neuf ou d'occasion récente, même 100 % thermique. Plusieurs scénarios sont à l'étude. Le plus probable serait la mise en place d'une prime de 1 000 € pour tous, qui serait portée à 2 000 € pour les personnes modestes. Un coup de pouce qui devient intéressant sur une citadine ou compacte carburant au sans-plomb, en ajoutant la remise proposée par le constructeur. Reste à connaître l'âge minimum du véhicule repris : 10 ans comme la prime à la conversion actuelle ou 20 ans ? En juillet, Nicolas Hulot avait évoqué les autos d'avant 1997.

Si le but est avant tout de sortir de la circulation des vieilles autos pour lutter contre la pollution, le système serait aussi en phase avec l'arrivée d'un nouveau contrôle technique en mai 2018, plus sévère et qui vise à mettre au rebut les épaves roulantes.

Commentaires (27)

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Encore une bonne idée qui sera appliquée de manière stupide, à ne pas douter.

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qu'il ne touche surtout pas au bonus écologique pour l'achat d'un véhicule électrique, 6000€ + 4000 pour la prime à la casse, j'en ai besoin....

Par

qu'ils mettent le SP au meme prix que le diesel d'un coup et ca va bouger je vous le dis !

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Ah les enflures. L'argent public pour les constructeurs les taxes pour les conducteurs.

Et toujours pas de cycle en conditions réelles donc normes antipollution bidon. C'est beau l'écologie des communo-capitaliste.

Par

Et toujours pas de réforme du malus sur le co2 pour arreter de favoriser les diesels...

D'un côté on favorise l'essence, de l'autre on ponctionne les acheteurs d'essence.

A moins d'acheter un petit petit moteur essence sur un gros véhicule (qui tiendra pas dans le temps), difficile d'acheter une essence sur une voiture familiale quand on a des enfants.

Par

En réponse à GlobalGuillaume

qu'ils mettent le SP au meme prix que le diesel d'un coup et ca va bouger je vous le dis !

+1 :bien:

Entièrement d'accord, ça aurait déjà dû être fait depuis 10 ans au moins

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En réponse à sony5478

Et toujours pas de réforme du malus sur le co2 pour arreter de favoriser les diesels...

D'un côté on favorise l'essence, de l'autre on ponctionne les acheteurs d'essence.

A moins d'acheter un petit petit moteur essence sur un gros véhicule (qui tiendra pas dans le temps), difficile d'acheter une essence sur une voiture familiale quand on a des enfants.

Exactement... c'est ridicule :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

+1 :bien:

Entièrement d'accord, ça aurait déjà dû être fait depuis 10 ans au moins

Mais bon à mon avis ils vont faire l'inverse, le mazoil au prix du SP...

Par

En réponse à supRcc

Mais bon à mon avis ils vont faire l'inverse, le mazoil au prix du SP...

j'aurais du ecrire : mettre le diesel et l'essence au meme prix

Il est clair qu'il est pas realiste d'attendre uniquement une baisse du SP au niveau du mazout

Par Profil supprimé

Les autos d'avant 1997 ? Comme c'est bizarre, j'ai déjà entendu ça quelque part ....

20 ans pour une voiture c'est pas vieux et tant que ça roule les gens ne vont pas s'en séparer. Les voitures diesel récentes sont devenues plus propres qu'il y a quelques années et parfois plus propre face à l'essence. Mais le gvt continue de s'acharner sur le gasoil. C'est complètement débile.

En plus le malus qui ne prend en compte que le CO2 alors que certains rejets polluants sont cancérigènes, même pas inclus dans le calcul.

Bref, pays anti-voitures, pas étonnant que les gens achètent du suv diesel à 100g CO2 / km où le plaisir de conduite est plutôt faible voire inexistant.

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