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Le 20 Avril 2012 à 15h55 21 réactions
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Fermer[vidéo] Quand la Volkswagen Coccinelle emprunte le coeur de la Suzuki GSXR
Publié dans Faits divers & Insolite > Autres faits divers & insolite
par Audric Doche Le 03 Février 2012
13 réactions
Prenez une ancienne Volkswagen Coccinelle, mettez-y une touche de Top Chop, un zeste de Suzuki GSXR, et voilà le résultat.
Aux Etats-Unis on voit vraiment de tout : de la plus mauvaise saucisse au plus beau travail de préparation, en passant par tout ce qui touche à la culture Hot Rod et Rat Rod. C'est justement en partie le sujet de cet article, avec une coccinelle qui colle bien à la philosophie du Rod : décalée, rabaissée (au maximum!) et survitaminée.
Cette coccinelle a troqué son bon vieux quatre cylindres d'origine Volkswagen contre un moteur peu commun sous le capot d'une auto : un moteur de Suzuki GSXR 1000, qui développe plus de 180 ch. Autant dire que sur la coccinelle, modifiée pour l'occasion, ça déménage. Mais vu la garde au sol plus que réduite (ou plutôt inexistante), cet engin reste destiné à la démonstration, et non à l'utilisation quotidienne (surtout quand on voit l'intérieur).
La puissance du moteur Suzuki semble tout de même dépasser assez facilement les capacités du châssis de l'auto.
Mots clés :
Faits divers & Insolite ; Autres faits divers & insolite ; Coccinelle ; Volkswagen ; Coccinelle ; Moyenne Berline ;
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Par tom5934 le 03 Février 2012 à 20h19
Pas mal l'hotroad rase bitume.
mais c'est quoi le char derrière ?
Par fkl91 le 03 Février 2012 à 20h32
La caisse est plus basse coté droit
Par Anonyme le 03 Février 2012 à 20h46
La caisse est plus basse du côté droit : normal, c'est le poids du mec qui conduit, vu que les suspensions sont carrément à la ramasse.
Par fandautomobile le 03 Février 2012 à 20h55
Le mec il a un buggy à chenilles derrière dans le garage?
Par Anonyme le 03 Février 2012 à 22h27
ya une carrosserie de cox qui habille le chassis mais cest tout, chassis qui penche du cotés du conducteur .... jolie lol
Par Anonyme le 03 Février 2012 à 23h07
quelqu'un pourrait me dire combien de couple produit le moteur
Par Anonyme le 04 Février 2012 à 00h15
Un peu moins de 12mkg à 8000trs et 10 à 4000trs. Puissance max de 185cv à 12000trs.
Quand on voit qu'un engin d'au moins 500kg, avec deux énormes pneus de 20cm arrive pas à passer la puissance au sol, on ne peut qu'avoir du respect pour les ingénieurs japonais qui arrivent à rendre une GSX-R 1000 de 175kg aussi facile à piloter!!
Enfin, il y a piloter et piloter...
Par Anonyme le 04 Février 2012 à 00h18
Surtout avec une surface au sol de la taille d'une carte de crédit pour passer la puissance!
Par Anonyme le 04 Février 2012 à 10h19
justement, plus la surface d'appui est réduite,
plus la "force d'appui" (désolé j'ai oublié le vrai nom)est élevé.
Après faut pas oublier que les suspensions de ce genre d'engin sont assez perfectionnées, tout comme le chassis et les freins
Par Anonyme le 04 Février 2012 à 12h47
On est très loin de la cox, le moteur est central avant!! Ah ces Americains ils ne veulent pas nous croire que le moteur à l'arriere c'est plus efficace!
Et le train avant n'a rien à voir avec la cox et ses barres de torsion!
J.E.