Première vidéo de la Ferrari 599XX Evoluzione
Le 19 Mars 2012 à 16h51 18 réactions
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Fermer[vidéo] pure 80's : making of Ferrari
Nous sommes dans les années 80, Ferrari est déjà un mythe mais malgré cette vidéo nous sublimant les coulisses de la fabrication des pur-sangs de Modène, c'était encore le règne de l'artisanat et de ses approximations !
Cette vidéo nous dévoile tout de la fabrication des Testarossa et autres 308 de l'époque, de la fonderie, jusqu'à la peinture, c'est un témoignage du passé. Malgré l'enrobage pailleté du film qui sublime la fabrication, on arrive à comprendre en observant les méthodes de travail encore assez empiriques pourquoi une Ferrari de l'époque pouvait être aussi … approximative. Certes, on ne le disait pas vraiment dans les journaux à l'époque.
Aujourd'hui, Ferrari a fait sa révolution qualitative et les dernières productions de la marque ne souffrent plus des approximations de leurs devancières. Pour être clair, la dernière vraie Ferrari artisanale est souvent désignée comme étant la 456 et depuis la F430, on peut enfin admettre que la finition d'une Ferrari est en rapport avec son pedigree.
Mots clés :
Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Rétro ; Autres actu rétro ; Ferrari ;
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Par mattt le 22 Juillet 2010 à 19h47
Superbe, merci
)
(euh non on ne se connait pas je pense
Par Anonyme le 22 Juillet 2010 à 21h08
Superbe vidéo, c'est émouvant :D
Par Anonyme le 23 Juillet 2010 à 00h27
Je me rappelle un comparatif entre la 328 et ses rivales, la Porsche 911 et la Chevrolet Corvette. Et bien même à l’époque les journalistes faisaient remarquer la médiocrité des finitions de l’habitacle par rapport à la concurrence. Cela n’empêchait pas les 2 ans de délais d’attente.
Par Anonyme le 23 Juillet 2010 à 00h28
Je me rappelle un comparatif entre la 328 et ses rivales, Porsche 911 et Chevrolet Corvette. Et bien même à l’époque les journalistes faisaient remarquer la médiocrité des finitions de l’habitacle par rapport à la concurrence. Cela n’empêchait pas les 2 ans de délais d’attente.
Par Anonyme le 23 Juillet 2010 à 12h36
chaque voiture est unique... assemblée à la main... un monstre
Par Anonyme le 23 Juillet 2010 à 12h44
on n'achete pas une voiture de sport pour la finition de son habitacle, mais plutot pour ses performances son chassis et son moteur... en vitesse de pointe, pas une 911 de l'époque ne peut venir la taquiner même les turbo...
Par Anonyme le 23 Juillet 2010 à 15h27
Nonobstant l’affection que j’ai pour les italiennes, dans les années 80 et début 90 c’était pour la ligne, le pédigrée ou encore l’ambiance magique à son bord que l’on achetait une Ferrari. A cela s’ajoutait la spéculation, des 328 étaient mises en vente au double de leur prix d’achat alors qu’elles n’étaient pas encore livrées. Mais question performance la 911 Turbo 3.3 ou encore la chevrolet corvette étaient plus rapide que la Ferrari.
Par pierre550 le 23 Juillet 2010 à 19h41
Magnifique... c'est là qu'on comprend l'essence de Ferrari et quoi qu'on en dise, aucune autre marque ne l'égale !
mais les Purs sang viennent de Maranello et non de Modène et c'est une 328, pas 308 ;)