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Salon de Francfort 2017

Vidéo : le top des citadines - Salon de Francfort 2017

Dans Salons / Salon de Francfort

Si elles perdent un peu de terrain face à la montée en puissance des SUV urbains, les citadines restent une valeur sûre. Quelles sont les nouveautés présentées au salon de Francfort ? Notre sélection en détail.

Vidéo : le top des citadines - Salon de Francfort 2017

 

 

Volkswagen Polo

 

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La fourmi a bien grandi à telle point qu’elle se rapproche désormais du segment supérieur, celui des berlines compactes. La nouvelle Polo marque des points grâce à une habitabilité record, des technologies de pointes rarement proposées sur le segment des polyvalentes et un niveau de confort très soigné. Ces prestations de qualité influent sur les tarifs qui grimpent d’environ 300 € sur les versions les plus diffusées. La Polo reste une valeur sûre vendue à partir de 14 000 €.

Ford Fiesta

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La nouvelle Fiesta a su conserver son sex-appeal tout en renforçant ses domaines de prédilections comme un espace à vivre optimisé, des prestations dynamiques soignées et un très fort contenu technologique. Elle est l’une des rares à proposer plusieurs carrosseries (3 et 5 portes) et versions. Sportives (ST), baroudeuse (Active) ou haut de gamme (Vignale), la Fiesta est partie pour rester l’une des plus grandes stars européennes. La polyvalente est déjà en vente à partir de 13 990 €.

BMW i3 restylée

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Si votre fibre écologique est poussée et votre compte en banque fourni, BMW propose une polyvalente, à cheval avec le segment des compacte, 100% électrique. L’i3 ici dans sa version restylée apporte au passage une nouvelle version "S" un peu plus dynamique de 184 ch. Bridée à 160 km/h elle abat le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. Les tarages de suspension ont été revus. Les ressorts, amortisseurs et barres antiroulis sont spécifiques, pour améliorer le comportement. Malgré toutes ces modifications elle conserve une batterie plutôt "maigre" de 33 kWh au regard de ce que fait la concurrence. Les tarifs n’ont pas encore été dévoilés mais ils devraient allègrement dépasser les 37 000 €.

Seat Ibiza

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La cousine ibère de la Polo offre monte aussi en gamme. La citadine à la conception totalement nouvelle ne fait plus office de parent pauvre au sein du groupe Volkswagen. Elle soigne davantage ses occupants (habitabilité et volume de coffre) et dispose de technologies issues du segment supérieur. Si son tempérament s’est assagi, l’Ibiza reste une valeur sûre en matière de tenue de route, avec un niveau de confort encore amélioré. Toutes ces améliorations ont un prix qui lui aussi, monte en gamme.

Suzuki Swift Sport

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970 kg, 140 ch, un centre de gravité abaissé, des voies élargies : la nouvelle Swift sport n'est peut-être pas la plus impressionnante sur le papier mais nul doute que Suzuki lui a donné tous les ingrédients pour en fait une vraie GTi. Elle abrite un 1.4 suralimenté de 140 c, des voies élargies et un centre de gravité abaissé.

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Commentaires (38)

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Par

"les citadines restent une valeur pour les citadines. "

:voyons:

Par

on sait la polo va reprendre la place perdue au profit de la fiesta de citadine la plus vendue en europe..

sinon c'est sur l'ibiza a sacrément progressé!

une bonne alternative à ceux qui veulent pas trop investir...

mieux que la fiesta.. et au meme prix...

en france comme dab ce sera la clio et la 208 qui se tireront la bourre..

comme dab je dirais...pour la premiere place..

par contre au niveau européen...

çà va etre dur de maintenir les ventes!!

Par

En réponse à nicotdi

"les citadines restent une valeur pour les citadines. "

:voyons:

Article rectifié merci

Par

Et la nouvelle Punto ... c'est pour quand ?

2020 ou 2025 ...

Ou jamais ...

:bah:

Par

En réponse à gigna

on sait la polo va reprendre la place perdue au profit de la fiesta de citadine la plus vendue en europe..

sinon c'est sur l'ibiza a sacrément progressé!

une bonne alternative à ceux qui veulent pas trop investir...

mieux que la fiesta.. et au meme prix...

en france comme dab ce sera la clio et la 208 qui se tireront la bourre..

comme dab je dirais...pour la premiere place..

par contre au niveau européen...

çà va etre dur de maintenir les ventes!!

"mieux que la fiesta.. et au même prix..."

Si on oublie les regulieres offres promotionnelle Ford

et les excellents moteurs essence ecoboost.

Par

En réponse à Pirelli P7

Et la nouvelle Punto ... c'est pour quand ?

2020 ou 2025 ...

Ou jamais ...

:bah:

Tu critiques ton employeur maintenant ?

Par

En réponse à Pirelli P7

Et la nouvelle Punto ... c'est pour quand ?

2020 ou 2025 ...

Ou jamais ...

:bah:

D'après ce que j'ai pu lire sur le blog auto, Sergio Marchionne aurait déclaré que la Punto ne serait pas renouvelée. En revanche, les bruits de couloir, annonceraient, que l'année prochaine, l'Argo en version européenne débarquerait. Pourquoi pas, elle a l'air sympa cette petite auto, pas aussi jolie qu'une 500 certes, mais mignonne.

Par

En réponse à Jujules47

D'après ce que j'ai pu lire sur le blog auto, Sergio Marchionne aurait déclaré que la Punto ne serait pas renouvelée. En revanche, les bruits de couloir, annonceraient, que l'année prochaine, l'Argo en version européenne débarquerait. Pourquoi pas, elle a l'air sympa cette petite auto, pas aussi jolie qu'une 500 certes, mais mignonne.

La situation est "un poil compliquée" dans la stratégie.

En effet, entre le duo 500/Panda, et la Tipo, il ne reste aucune place, au niveau tarification:

* Si la Future Punto est aussi chère que la Tipo, elle se fera bouffer par la Tipo.

* SI la Future Punto est bien moins chère que la Tipo, elle se retrouve financièrement au niveau de la Panda. Et du coup, elle risque de bouffer la Panda.

La Tipo attaque, avec remises, à 10990€, avec 6 Airbags, la Climatisation manuelle, et un moteur de 95ch, etc.

Donc, pour être cohérente, la Punto devra proposer ça à un tarif inférieur (ex: 10490€ après remises).

Si elle fait appel, même, au 1.2 69, elle devra être encore moins chère (ex: 9990€ après remises).

Et une panda 1.2 69 avec 6 airbags, la clim, la radio... c'est plus cher que ça, même après remise.

Donc, là, il y a une impasse.

A moins de faire une Punto bien mieux finie et équipée, mais bien plus chère aussi, et dans ce cas... elle n'aurait pas non plus de cohérence...

Oups... :/

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu critiques ton employeur maintenant ?

Et pourquoi pas ...

Toi tu critiques bien tout et tout le monde ... :biggrin:

Par

En réponse à Jujules47

D'après ce que j'ai pu lire sur le blog auto, Sergio Marchionne aurait déclaré que la Punto ne serait pas renouvelée. En revanche, les bruits de couloir, annonceraient, que l'année prochaine, l'Argo en version européenne débarquerait. Pourquoi pas, elle a l'air sympa cette petite auto, pas aussi jolie qu'une 500 certes, mais mignonne.

Bruits de couloirs ... c’est bien ça ...

Dans le réseau en tout cas, on ne voit rien venir.

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