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Peugeot 308 restylée : les premières images de l'essai en live

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

C'est l'heure du restyling pour la Peugeot 308. Véritable succès commercial, la compacte du lion continue de surfer sur le succès, malgré ses 4 annnées d'existance. Elle bénéficie aujourd'hui de quelques retouches esthétiques, technologiques et aussi mécaniques. Premier contact à l'occasion des essais qui se déroulent en Autriche.

Peugeot 308 restylée : les premières images de l'essai en live

Plus de 760 000 exemplaires de Peugeot 308 produits depuis son lancement, on appelle cela un carton commercial. Elle s'est donc logiquement imposée comme la compacte la plus vendue en France devant ses concurrentes directes que sont les Renault Mégane ou Volkswagen Golf.

 Vidéo tournée en direct depuis l'Autriche le 6 juin 2017.

Afin que le succès soit toujours au rendez-vous, le seconde génération a droit à un restyling. Pas de révolution mais des retouches portant sur la partie avant avec une face plus verticale, un bouclier plus ajouré, ainsi que de nouveaux capots et antibrouillards.

Peugeot 308 restylée : les premières images de l'essai en live

C'est à l'intérieur que se situent les évolutions. Premier constat, pas de reprise du i-cockpit du 3008 comme on aurait pu espérer. On doit se contenter de l'instrumentation classique de la 308 mais Peugeot a tout de même revu l'écran multimédia. Celui-ci mesure désormais 9,2 pouces et se dote de la technologie capacitive. De quoi améliorer sa réactivité, ce qui était son point faible.  L'autre axe d'amélioration a porté sur l'enrichissement de l'équipement avec l'apparition de nouvelles aides à la conduite.

Peugeot 308 restylée : les premières images de l'essai en live

Nouveautés aussi sous le capot avec l'arrivée d'un nouveau moteur diesel, le 1.5 BlueHDI 130 ch qui va remplacer le 1.6 BlueHDI 120 ch, d'une inédite boîte de vitesses automatiques à 8 rapports. A noter aussi que le Puretech 82 ch disparaît du catalogue tandis que le Puretech 130 ch hérite d'un filtre à particules.

Pour ce premier test, nous avons choisi d'essayer la nouveauté, le 1.5 BlueHDI 130 ch en finition GT-Line.

Peugeot 308 restylée : les premières images de l'essai en live

 

En savoir plus sur : Peugeot 308 (2e Generation)

Commentaires (64)

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Cela reste un restylage peu visible ... eu égard aux modifications effectives (qui voit que le capot est nouveau ?).

Il semblerait cependant que Peugeot soit sur la bonne voie en terme (de reconquête) d'image : l'aspect classique " à l'allemande " semble rassurer et valoriser le client ! C'est dommage pour la personnalité (cependant, merci au groupe de laisser Citroen s'exprimer) mais si cela permet à l'entreprise de permettre à de bons produits (comme cette 308) de trouver le succès et d'assurer la rentabilité et le développement du groupe, pourquoi pas :-)

Par

Elle reste toujours à la traîne sur de nombreux points et ce n'est pas la boite EAT8 qui changera la norme.

Par

En réponse à Sevent

Elle reste toujours à la traîne sur de nombreux points et ce n'est pas la boite EAT8 qui changera la norme.

Sur quels points ?

Par

Ct un jeu de mot "premier compact" ??? :bah:

Par

En réponse à smartboy

Cela reste un restylage peu visible ... eu égard aux modifications effectives (qui voit que le capot est nouveau ?).

Il semblerait cependant que Peugeot soit sur la bonne voie en terme (de reconquête) d'image : l'aspect classique " à l'allemande " semble rassurer et valoriser le client ! C'est dommage pour la personnalité (cependant, merci au groupe de laisser Citroen s'exprimer) mais si cela permet à l'entreprise de permettre à de bons produits (comme cette 308) de trouver le succès et d'assurer la rentabilité et le développement du groupe, pourquoi pas :-)

Il me semble que le capot est plus long et qu'il a perdu des plis. La calandre, le pare-chocs, et les feux changent aussi.

J'ai lu aussi quelque part que les feux arrières sont un peu plus teintés. À l'intérieur, l'écran est un peu plus grand et capacitatif.

Donc il y a quand même du changement !

Par

En réponse à Sevent

Elle reste toujours à la traîne sur de nombreux points et ce n'est pas la boite EAT8 qui changera la norme.

C'est une blague ? Avec la golf c'est l'une des meilleurs des compactes :biggrin:

Par

En réponse à Sevent

Elle reste toujours à la traîne sur de nombreux points et ce n'est pas la boite EAT8 qui changera la norme.

C'est plus vrai... (et pourtant je pense avoir prouvé ici que j'étais le premier à me foutre d'elle)

Elle est pas parfaite, y'a toujours cette habitabilité merdique et je doute que l'ergonomie soit parfaite. Mais ils ont amélioré l'équipement (qui était à des années lumières de la concurrence, qu'on soit clair), changé les boites (à priori la manuelle aussi, qui était totalement merdique)... Faut voir si le nouvel intérieur est un peu moins austère parce que là c'est même pire que chez VAG.

Manquerait plus que la possibilité systématique de choisir entre bvm et eat pour chaque moteur et ça serait bon.

Maintenant est-ce que ça suffira à revenir dans la course aux ventes ? En effet, si en France elle domine sa catégorie, en Europe elle est une Outsider, loin d'égaler la Focus ou l'Astra (on laissera la Golf en dehors de comparaison).

Je suis pas sur, car Peugeot a clairement montré qu'ils visaient VW et la Golf, d'ailleurs ils n'ont jamais caché que cette caisse était inspirée (pour rester poli) de la Golf. Sauf que la Golf, elle est loin devant sur l'aspect pratique, l'équipement, sans parler du choix de moteurs/boites et la finition intérieure....

Bien sur, certains ressortiront l'argument de la fiabilité, mais rassurez vous, y'a aussi de gros problèmes chez Peugeot.

Par

En réponse à smartboy

Cela reste un restylage peu visible ... eu égard aux modifications effectives (qui voit que le capot est nouveau ?).

Il semblerait cependant que Peugeot soit sur la bonne voie en terme (de reconquête) d'image : l'aspect classique " à l'allemande " semble rassurer et valoriser le client ! C'est dommage pour la personnalité (cependant, merci au groupe de laisser Citroen s'exprimer) mais si cela permet à l'entreprise de permettre à de bons produits (comme cette 308) de trouver le succès et d'assurer la rentabilité et le développement du groupe, pourquoi pas :-)

En finition Allure, le restylage est bien visible. La face avant est totalement nouvelle...

Par

En réponse à Sevent

Elle reste toujours à la traîne sur de nombreux points et ce n'est pas la boite EAT8 qui changera la norme.

Avec l'eat8, la norme change clairement...

Par

Difficile de lui résister maintenant !

Nouvelle BVM, EAT8, Nouveau moteur diesel, un design plus affirmé, un nouvelle écran tactile plus réactif, plus de technologie (qui ne seront pas tous à cocher sur les finitions les plus hautes comme chez certains...), etc.

Bref, une excellente voiture qui se bonifie avec l'age, un belle citation française pour une très bonne voiture française. :bien:

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