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Volkswagen dévoile la Up! GTI

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Bonne nouvelle pour les amateurs de petites bombinettes ludiques : Volkswagen officialise enfin la Up! GTI. Le trois cylindres turbo développe 115 ch, soit 5 petits chevaux de plus que la Renault Twingo GT, tandis que le poids est à 997 kg. Nous avons donc la descendante spirituelle de la première Golf GTI.

Volkswagen dévoile la Up! GTI

La Volkswagen Golf GTI mk1 a en enfin une progéniture : la nouvelle Up! GTI. La Golf GTI s'étant embourgeoisée et bien alourdie avec le temps, c'est donc tout naturellement vers la petite Up! GTI qu'il faut désormais se tourner pour retrouver les sensations d'antan, avec une voiture au gabarit compact, un poids léger et un moteur pétillant.

Volkswagen dévoile la Up! GTI

L'auto sera dévoilée au public la semaine prochaine en Autriche à l'occasion du meeting de Worthersee, mais nous en avons déjà les premières images officielles et les informations techniques. Esthétiquement, la Up! GTI se démarque par le fameux liseret rouge à l'avant, des jantes plus imposantes, des bas de caisse et un bouclier arrière spécifique avec une petite sortie d'échappement. A l'intérieur, nous retrouvons ce qui a fait le bonheur des fans de la première heure chez la Golf GTI avec cette présentation sportive sobre teintée de tissu écossais.

Volkswagen dévoile la Up! GTI

Mécaniquement, la Up! GTI embarque un trois cylindres essence turbo 1.0 qui développe 115 ch. Un bloc relativement similaire sur le papier à celui de la concurrente directe, la Renault Twingo GT, qui fait cependant 5 ch de moins. La puissance est envoyée aux roues avant via une boîte manuelle à six rapports (boîte courte) tandis que le 0 à 100 est expédié en 8,8 secondes. Au niveau châssis, la Up! GTI est 15 mm plus basse qu'une Up! classique. 

 

 

La Volkswagen Up! GTI sera vendue en trois et cinq portes d'ici quelques mois avec des tarifs tournant autour des 20000 € selon nos confrères de la presse allemande.

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Commentaires (116)

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Par

20 000 €....

Pour rappel la Suzuki Swift Sport est officiellement encore vendue 16 000 € ....

Et c'est une voiture d'un tout autre niveau.

Par

Magnifique ! Les amateurs de liseret rouge ne pourront qu’être servi.

Et avec ceci, on ne demande que 20.000€ pour retrouver les sensations de la mk1 nous dit-on.

Je ne sais pas ce qu'il faut de plus pour craquer... Probablement la jupe écossaise, qui irait si bien avec ce magnifique tissu, pour faciliter la compréhension du mot "entubé". :biggrin:

Par

Surement une bonne ptite voiture ...mais trop chère dommage :bah:

Par

Bah il faut aimer quoi, mais un truc aussi cher pour si peu ...

Evidemment les prix il faut toujours se méfier, cela ne veut pas dire grand chose

Une bonne 208 GTI d’occase tu peut en trouver pour moins que ça ou une clio 4 RS c'est le même genre de prix (mais assez différent avec la boite auto)

Le seul intérêt que je vois c'est celui des sensation sans payer cher l'assurance ou la carte grise mais en dehors de cela ...

Par

Sympa pseudo-bombinette - mais oui, LE PRIX semble pas du tout réaliste, en le comparant non seulement avec celui du... vieux, mais encore actuel Swift Sport 1.6 136 ch (moi je l-ai achété neuf pour 14.700 euros en 4 portes!)

...Mais aussi avec le nouveau Swift 1.0 Boosterjet 112 ch... normalo, :wink: qui doit avoir des performances GTI-similaires, car un poids équivalent, sinon plus bas (prix de lancement Swift 1.0 Turbo bien équipé: 12.800 euros ici, en Roumanie.)

Par

Elle a une certaine allure. Et de jolies jantes. Le "porte GPS" fait vraiment daté, par contre.

A voir, ça pourrait être sympa et dynamique, à conduire.

Par

En réponse à nous75

20 000 €....

Pour rappel la Suzuki Swift Sport est officiellement encore vendue 16 000 € ....

Et c'est une voiture d'un tout autre niveau.

Je suis pas sur que la finition de la SSS soit au niveau d'une VW. Et vu qu'on en a certains ici qui chipotent sur les détails, ça peut faire la différence.

Faut voir aussi l'équipement proposé.

Mais c'est clair que si tu cherches juste une voiture sportive, la SSS sera un meilleur choix.

Après faut pas oublier, VW a l'habitude de vendre cher ses produits. Et vu que ça vend malgré tout, ils auraient tort de s'en priver.

Par

Cette version n'a pas pour but de menacer la Twingo Gt comme écrit dans le texte . La version 90 cv de la Up! suffit déjà à larguer une twingo 110 cv , Twingo qui dévisse en permanence en matière de ventes .

Clairement , si on interroge les responsables de VAG , la cible est la Fiat 500 qui est la reine de sa catégorie en matière de ventes suivie de la Fiat Panda et de la VW Up , à laquelle on ajoute (ou pas) la Seat Mii et la Skoda City go .

Par

Enfin ! :bien:

Peugeot n'a pas osé sauter le pas en sortant une 108 GTi avec un moteur 1.2 THP 130, incompréhensible, mais tant pis pour eux. :non:

VW nous propose donc un moteur 115 ch et 200 Nm de couple avec une boite 6 courte, pour moins d'une tonne, c'est la combinaison idéale pour une petite sportive bien sympathique. Ce TSI est déjà très convaicant sous le capot d'une Golf ou A3, alors ici... :oui:

J'attends vraiment l'essai avec impatience, elle comble le vide laissé par l'abandon des 106 S16, Saxo VTS, Clio 1 RSi, petites sportives sympa à conduire avec des sensations sans prétention de chrono record sur circuit.

Seules la Suzuki Swift Sport et la 500 Abarth étaient restées sur le créneau depuis l'abandon de la Twingo 2 RS il y a quelques années.

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