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Volkswagen Golf Sportsvan restylée : résistance - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

Parmi la déferlante de nouveautés prenant la forme de SUV, un peu partout, il est certains nouveaux modèles qui n'en sont pas. Sur le stand Volkswagen par exemple, où non loin de la Polo, trône une Golf Sportsvan restylée. Oui, un monospace compact !

Volkswagen Golf Sportsvan restylée : résistance - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Si vous suivez Caradisiac de près, vous connaissez déjà tout du restylage de la Golf Sportsvan. Mais c'est pourtant à Francfort que cette nouveauté faisait connaissance avec le public, à moins que ce ne soit l'inverse...

 

Car Volkswagen, tout en présentant le T-Roc, un troisième SUV dans sa gamme, n'en délaisse pas pour autant les monospaces (il y en a aussi trois dans la gamme, Golf Sportsvan, Touran et Sharan), et croit en leur avenir, à l'instar d'un Renault qui a lancé une nouvelle génération de Scénic, à l'aspect plus crossover toutefois.

Volkswagen Golf Sportsvan restylée : résistance - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Avec ce restylage, il faut sortir la loupe et jouer au jeu des 7 erreurs par rapport à la précédente version. Les évolutions se concentrent sur la face avant, avec de nouvelles optiques biseautées différemment, une calandre à une seule lamelle centrale, un bouclier revu avec une bouche d'aération plus large, et des antibrouillards étirés vers le centre de ce même bouclier. De nouveaux dessins de jantes sont également proposés (5), et à l'arrière, les feux passent à la technologie LED en série. Le rouge cranberries du modèle que nous avons ausculté sur le stand est également une nouveauté.

Voilà pour l'extérieur. À l’intérieur, encore moins de changement puisque seuls les placages sont pour certains inédits, tandis qu'un plus grand écran multimédia, celui du système "discover pro", de 9,2 pouces est disponible en haut de gamme. À noter que nous avons découvert à Francfort un modèle à l'habitacle tendu de cuir beige très clair, à la planche de bord bi-ton, bien moins austère que celui que nous avions trouvé et décrit lors de notre premier reportage.

Volkswagen Golf Sportsvan restylée : résistance - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

L'équipement profite de cette mise à jour esthétique pour s'enrichir, avec nous l'avons dit un nouveau système multimedia discover pro à l'écran de 9,2 pouces dont certaines fonctions peuvent se piloter gestuellement, l'apparition de la détection des piétons pour la fonction de freinage automatique en ville, la gestion semi-autonome de la conduite dans les embouteillages, et enfin le trailer assist, qui permet de garer sa caravane ou son van avec plus de facilité.

 

C'est finalement sous le capot que la révolution a lieu. Les moteurs essence sont en effet tous inédits. Exit les cylindres 1.2 et 1.4 TSI. Bonjour les 1.0 3 cylindres TSI 85 et 110 ch et 4 cylindres 1.5 TSI en 130 et 150 ch. Ces derniers sont dits "evo" c’est-à-dire avec désactivation de 2 cylindres lorsque le moteur est peu sollicité, ce qui permet d'économiser quelques dl d'essence.

Les diesels, eux, sont repris. Il s'agit du 1.6 TDI 115 et du 2.0 TDI 150.

 

Les prix augmenteront de 500 à 600 € au passage, cela donnera donc un premier prix à 22 000€ environ. Et la commercialisation aura lieu au début de l'année 2018.

 

J'aime

J'aime les aspects pratiques et la modularité de cette Golf Sportsvan.
J'aime les aspects pratiques et la modularité de cette Golf Sportsvan.

Je n'aime pas

Je n'aime pas le look trop classique et sans saveur. Une VW à l'ancienne.
Je n'aime pas le look trop classique et sans saveur. Une VW à l'ancienne.

 

L'instant Caradisiac : seul au monde

Volkswagen y croit, à son monospace, et lui offre un restylage classique de mi-carrière. Mais nous, ce qu'on a constaté, c'est que déjà un seul modèle était présenté sur le stand, et que nous avons pu travailler tranquillement autour sans être trop dérangés. Et ça, on ne sait pas si c'est bon signe...

Volkswagen Golf Sportsvan restylée : résistance - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

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Commentaires (13)

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croisement entre un van et une golf ( une "grosse" golf ) rien d'attirant ce n'est que mon avis personnel .

Par

véhicule pas à la mode.. hé oui un monospace. pas un suv.

mais qui aura ses clients.

regardez la finition. les alignements de carrosseries..

le bas des portieres..

pas de protection bas de gamme en plastok..

pas de jantes 2O pouces.

pas de croisement avec un suv.

du classique. trop peu etre?

mais la qualité vw!

Par Profil supprimé

En réponse à gigna

véhicule pas à la mode.. hé oui un monospace. pas un suv.

mais qui aura ses clients.

regardez la finition. les alignements de carrosseries..

le bas des portieres..

pas de protection bas de gamme en plastok..

pas de jantes 2O pouces.

pas de croisement avec un suv.

du classique. trop peu etre?

mais la qualité vw!

Tout à fait...

Et il ne se vendra pas à-50% chez le cc:biggrin:

Par

Une horreur visuel bourrée de malfaçon qui finira en rappel....pnus dur sera la chute...mdr.

Par

En réponse à gigna

véhicule pas à la mode.. hé oui un monospace. pas un suv.

mais qui aura ses clients.

regardez la finition. les alignements de carrosseries..

le bas des portieres..

pas de protection bas de gamme en plastok..

pas de jantes 2O pouces.

pas de croisement avec un suv.

du classique. trop peu etre?

mais la qualité vw!

En même temps, il serait fou de croire qu'ils prennent une voiture de série au pif sans la regarder sous tous les angles pendants des heures, pour ensuite l'emmener à un salon auto.

La voiture choisis est inspectée de partout et rien n'est laissé au hasard. Après je reconnais que les ajustements sont bon en général et que le tdb est bien plus qualitatif que celui de la polo ou T-Roc...

Par

Une allure générale qui fait penser à celle du monospace BMW Série 2... Dois-je en dire davantage ...

En ce qui concerne les ajustements de carrosserie...Dans des usines où le "personnel" qui assemble les voitures est essentiellement constitué de robots, qui proviennent quasi partout de chez les mêmes constructeurs, je ne vois pas en quoi les ajustements VW seraient meilleurs qu'ailleurs.

Maintenant, c'est sûr que si je regarde une VW en me positionnant à 45°, les ajustements auront l'air meilleur que si je regarde ceux d'une Renault en me positionnant pile dans l'axe du véhicule.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Parallaxe

A part ça... Ca doit être identique au poil près.

Par

En réponse à gigna

véhicule pas à la mode.. hé oui un monospace. pas un suv.

mais qui aura ses clients.

regardez la finition. les alignements de carrosseries..

le bas des portieres..

pas de protection bas de gamme en plastok..

pas de jantes 2O pouces.

pas de croisement avec un suv.

du classique. trop peu etre?

mais la qualité vw!

"En psychologie, la parallaxe est une modification de la subjectivité, la différence de perception d’une même réalité."

Par

Je préfère celui de chez BM et le Pacifica. Celui-ci, la ligne fait trop datée à mon goût... Pas assez de fantaisie dans les lignes extérieures.

Par

En réponse à Dumbphone

Une allure générale qui fait penser à celle du monospace BMW Série 2... Dois-je en dire davantage ...

En ce qui concerne les ajustements de carrosserie...Dans des usines où le "personnel" qui assemble les voitures est essentiellement constitué de robots, qui proviennent quasi partout de chez les mêmes constructeurs, je ne vois pas en quoi les ajustements VW seraient meilleurs qu'ailleurs.

Maintenant, c'est sûr que si je regarde une VW en me positionnant à 45°, les ajustements auront l'air meilleur que si je regarde ceux d'une Renault en me positionnant pile dans l'axe du véhicule.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Parallaxe

A part ça... Ca doit être identique au poil près.

Un véhicule ou châssis en milieu/fin de carrière est toujours mieux assemblé : les machines/robots/process sont connus. La maintenance et les défauts sont corrigés petit à petit. C'est industriellement logique.

Par

On dirait un scenic 1 phase 1 avec la modularité en moins

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