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Volkswagen : la prochaine Polo GTI avec le moteur de la Golf GTI

Le sigle GTI chez Volkswagen est mythique puisqu'il existe depuis les débuts de la Golf. Mais la Polo a, elle aussi, droit à une version GTI qui sera reconduite sur la prochaine génération dans quelques mois. Et Volkswagen ne fera pas de downsizing, mais plutôt le contraire : récupérer le 2.0 turbo de l'ex Golf GTI pour l'introduire sous le capot de la Polo.

Volkswagen : la prochaine Polo GTI avec le moteur de la Golf GTI

Nos confrères anglais d'Autoexpress nous apprennent des choses aujourd'hui sur la prochaine Volkswagen Polo et plus particulièrement sur sa déclinaison GTI. La petite sportive de la marque allemande fera en effet son retour dans quelques mois et sa mécanique semble déjà connue. Contrairement à Ford qui a misé au maximum sur le downsizing avec la dernière Fiesta ST et son trois cylindres, Volkswagen aurait choisi une toute autre solution puisque le constructeur allemand aurait choisi le 2.0 turbo de la Golf GTI pour la Polo GTI !

 

Une information qui peut surprendre d'autant plus que la chasse au CO2 se fait de plus en plus intense, mais elle n'est pas totalement dénuée de sens. Nous avons déjà vu Mini faire marche arrière avec le downsizing en proposant en Cooper S avec un moteur plus gros que l'ancienne génération, ce qui n'a pas empêché la petite anglaise de gagner quelques grammes de CO2 par rapport à son aînée.

 

La puissance serait en revanche abaissée par rapport à la Golf GTI (220 ch) puisqu'elle serait ramenée à 200 ch. Le plus drôle, finalement, serait que cette prochaine Polo GTI (si elle est confirmée avec ce moteur) consomme finalement moins que la Fiesta ST...

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Commentaires (106)

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Et oui, bientôt des tests d'homologation avec des conditions bien plus réalistes qu'actuellement... fini les moteurs qui consomment 4 litres en théorie et 7 litres en pratique !

Le downsizing poussé à l'extrême avec des boites aux rapports ultra-longs n'est pas la solution, comme certains constructeurs ont pu nous faire croire ces dernières années.

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

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En réponse à -Nicolas-

Et oui, bientôt des tests d'homologation avec des conditions bien plus réalistes qu'actuellement... fini les moteurs qui consomment 4 litres en théorie et 7 litres en pratique !

Le downsizing poussé à l'extrême avec des boites aux rapports ultra-longs n'est pas la solution, comme certains constructeurs ont pu nous faire croire ces dernières années.

Evidemment, après ça fume et on ne sait pas les remettre aux normes chez vvé grpe ..!!

Par

À n'en pas douter qu'elle consommera moins, les conducteurs pourront rouler au couple en conduite tranquille

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

En réponse à moulache

Evidemment, après ça fume et on ne sait pas les remettre aux normes chez vvé grpe ..!!

Le 2.0 ea888 est un des 4cyl les plus performants et fiables au monde. Chose qu un constructeur misérable comme psa ne fera jamais

Par

Commander une GTI pour rouler tranquille.

Logique quoi.

Par

Je me pose la question suivante et je remercie d'avance ceux qui sauront m'apporter des éléments de réponse objectifs :

Comment peut on envisager sereinement d'acheter des puissances "élevées" dans le groupe Vag, quand celui-ci n'arrive toujours pas, en 2017, à fiabiliser ses mécaniques les plus basiques?

Comment est-ce possible d'avoir de tels ennuis, graves nombreux et récurrents, diesel (truqué...) ou essence, sur des moteurs parfois plus proches des 100cv que des 200 ?

Par

Ca sent quand même le troll, non?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je me pose la question suivante et je remercie d'avance ceux qui sauront m'apporter des éléments de réponse objectifs :

Comment peut on envisager sereinement d'acheter des puissances "élevées" dans le groupe Vag, quand celui-ci n'arrive toujours pas, en 2017, à fiabiliser ses mécaniques les plus basiques?

Comment est-ce possible d'avoir de tels ennuis, graves nombreux et récurrents, diesel (truqué...) ou essence, sur des moteurs parfois plus proches des 100cv que des 200 ?

Pose toi donc la même question pour les THP chez psa

Par

oui ca sent fort!....comme une boule puante!

Par

En réponse à roc et gravillon

Commander une GTI pour rouler tranquille.

Logique quoi.

À parce que quand on conduit une gti c'est toujours " à toc " ?

Et beh...

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