Sacrée numéro un au classement général Mobilians 2026, Mini s’empare de la tête de la Cote d’amour des constructeurs. Une édition marquée par un autre coup d’éclat : la remontée spectaculaire d’Alpine à la 3ᵉ place.
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Dossier - La Volkswagen ID.Golf entièrement électrique devait être dévoilée en 2028. Mais à cause des soucis du groupe Volkswagen, la marque de Wolfsburg est contrainte à suspendre temporairement le projet. Afin de mieux comprendre ce qui se cache derrière ce lancement repoussé, nous vous proposons un état des lieux du groupe VW et du projet Golf 9.
Alors que les bénéfices de BMW s’effondrent et que Volkswagen comme Mercedes réduisent la voilure, les « primes turbos » font un carton outre-Rhin. Une importante incitation financière qui cache en réalité des conventions collectives intouchables, des coûts salariaux très lourds et un calcul un rien cynique pour séduire les marchés.
Fini les kits d’aménagement lourds et fastidieux à installer. La jeune pousse allemande Stuff Bubble propose une gamme de mobilier nomade à montants gonflables : cuisine intégrée, lit modulable et auvent s’installent en seulement trois minutes. Un concept déjà repéré par Volkswagen pour équiper son California Beach, idéal pour métamorphoser un simple utilitaire en camping-car le temps d’un week-end.
Le manque d’argent de Volkswagen suffit-il à expliquer le lancement retardé de la Golf électrique ?
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Officiellement, Volkswagen suspend le développement de la future ID-Golf en raison de ses difficultés financières. Mais entre le désamour pour les berlines au profit des SUV, la rentabilité faible de ses autos à watts et les retards de sa plaforme 800V, d’autres raisons pourraient expliquer le coup de frein sur le renouveau de la compacte emblématique allemande.
La nouvelle « salve » de petites autos à brancher devrait porter encore plus haut les ventes d’automobiles électriques chez Volkswagen. Mais, justement, ce succès n’est pas une bonne nouvelle pour les finances de la société. C’est même décrit comme l’une des raisons du mauvais bilan économique publié il y a quelques heures.
Cette nouvelle « microcitadine » Volkswagen devrait coûter 20 000€ en prix de base environ. Elle se lancera à l’attaque de la Renault Twingo dès l’année prochaine.
Avec une perte opérationnelle de 5,9 milliards d’euros au troisième trimestre, le constructeur allemand s’enfonce plus profondément que prévu. Entre l’effondrement historique de ses positions en Chine, un virage américain qui passe mal auprès des syndicats et 100 000 suppressions de postes, le groupe cherche à colmater les brèches sans abandonner son statut de géant mondial.
Publiée le 24 octobre au Journal officiel, la révision du calcul de l’éco-score introduit une nouvelle catégorie sur-mesure pour les grands véhicules électriques à 7 places. Mais pour financer ce passe-droit environnemental, le gouvernement a durci le barème des familiales 5 places, faisant sortir plusieurs modèles clés de la liste des aides publiques, et en faisant rentrer d’autres.
Après un énorme vol de 38 voitures dans un concessionnaire du groupe Volkswagen à Marseille, certains des véhicules pistés depuis par les forces de l’ordre réapparaissent dans d’autres braquages. Le préjudice est énorme.
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