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Avis VOLKSWAGEN 1200

(1954 - 1984)(2 avis)

Dernier avis :
Je tenais à signaler que j'avais acheté une coccinelle 1200 année 1974 en 1980J'ai roulé avec pendant 16 années en effectuant 280000 km .J'ai aimé sa simplicité au niveau entretien que je faisais moi même.La courroie ( il y en a une seul ) se change à la main sans rien démonter.La vidange bien que tout les 5000km se fait assez facilement en défaisant une plaque et en mettant une bassine de récupération. Ensuite l'huile était donné à une station d'essence.Il n'y a pas de courroie ou chaîne de distribution à changer.Il n'y a pas de pompe à eau mais un refroidissement air.Il n'y avait pas de filtre à air ou filtre à huile à changer.C'était un filtre à air à bain d'huile dans lequel il fallait changer l'huile.Les vis patinés se changeaient tous les 20000km .Le pot d'échappement était facile à changer en étant seulLa grosse difficulté c'était de changer les bougies. Il fallait d'abord une clé assez courte et visser les bougies à la main pour bien positionner la bougie avant d'utiliser la clé.Malgré sa consommation de 7 l au 100 km sur route la coccinelle ne coûte pas cher en entretien car on peut faire cela nous même.Moteur simple et fiable à condition de ne pas rouler pied au plancher sur autoroute sur longue distance sinon risque de griller les soupapesComportement routier.Je reste encore surpris de voir que ce véhicule peut monter des cotes enneigées partiellement sans utiliser de chaines alors que tous les autres étaient pénalisés La tenue de route était moyenne mais j'arrivais cependant à monter dans les alpes sans problème .Les freins bien qu'à tambour à l'avant comme à l'arrière étaient efficace en ville jusqu'à 50 km /h à condition qu'ils soient bien réglés .Pour les fortes descentes il fallait rester en 3 surtout en montagne pour ne pas chauffer les freins et voir la pédale de frein s'enfoncer progressivement suite à une surchauffe.Sur autoroute à 120 km /h en cas d'arrêt rapide il fallait rétrograder de la 4ème à la 3 ème tout en freinant puis passer en 2ème pour l'aider à s'arrêter. Bien sur il fallait garder les distances nécessaires avec le véhicule devant nous.Bien sur il manque les freins à disque et surtout un servo frein comme sur les voitures d'aujourd'huiUn gros problème c'est de circuler dans les bouches du Rhône avec un mistral surtout par vent latéral.Comme le moteur est à l'arrière on a des difficultés à maintenir la trajectoire suite au vent.J'avais trouvé une solution qui consister à charger le coffre avant pour palier à ce problème Le désembuage en cas de pluie n'était pas assez efficace .L'éclairage était médiocre surtout par temps de pluie . Il a fallu que je mette des feux H4 de golf première génération pour améliorer cela.Le gros soucie pour les collectionneur de coccinelle c'est les longerons ou le chauffage passe à l'intérieur.Il se forme de la condensation qui fait qu'il y a une corrosion interne visible à partir de 30 années d'utilisation voir moins .Alors pour ceux qui ont de vieille coccinelle de plus de 40 ans n'utiliser le chauffage avec parcimonie .Attention aussi au joint de fenêtre arrière qui peut laisser passer l'eau en cas de forte précipitation.Pour cela prévoir de changer celui ci tous les 10 ans pour être tranquille et ne pas voir de l'eau sur le plancher.La direction n'est pas à crémaillère mais avec un boitier du coup on a un jeu dans la direction Le confort est assez moyen . Il faut faire une pose de temps en temps car la suspension est assez fermeMalgré ces défauts la Choupette est une voiture attachante pour ceux qui aiment sa forme au point d'oublier les défauts de conception

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13,1 /20

Avis VOLKSWAGEN AMAROK

(2010 - 2021)(18 avis)

Dernier avis :
Fidèle à Volkwagen depuis 30 ans sans avoir eu le moindre problème, mon amarok m'a vraiment faitchanger d'avis.Premier problème : malgré avoir prix l'option blindage j'ai réussi à endommager l'assistance de la direction. Au lieu d'avoir une tole de blindage pleine, ils m'ont installer une tôle ajourée et un morceau de bois a passer au travers. Bien sur pas de garantie et facture de plus de 3000 euro. Le plus grave, plus d'un mois 1/2 pour avoir une nouvelle crémaillère et en plus ils n'ont même pas etait capable de reregler lecarossage et ca m'a coûter 2 pneus complètement detruit en 150 km.Il y a 1mois 1/2 quema voiture est au garage. Elle s'est mise en sécurité et n'avancer plus. Bilan le FAP est foutue etla pièces vient juste d'arriver. Mais surprise Volkwagen à changer d'avis et n'y l'extension de garantie, n'y le constructeur ne veut plus prendre en charge la reparation. Je ne fais pas asses de km et c'est vrais que je n'est pas acheter un 4x4 utilitaire pour faire de long trajet sur autoroute. C'est quand même pas de ma faute si cette technologie n'est pas au point.Pour moi volkswagen c'est terminer, je vais aller voir les japonais....

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14,4 /20

Avis VOLKSWAGEN ARTEON

(depuis 2017)(8 avis)

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Pour une manipulation accidentellement un peu brusque de la manette de la boîte a vitesse tout le volant et ses composants tombent en panne : klaxon,airbag,plus aucun bouton ne marche sur le volant. Cout global de réparation 500 euros et plus.La réparation de la parabole arrière cassée par un.choc coûte 350 euros. Il faut vraiment les moyens pour posséder ce véhicule !

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16,7 /20

Avis VOLKSWAGEN BORA

(1998 - 2008)(4 avis)

Dernier avis :
Enchanté de cette voiture, confortable, idéale sur autoroute avec des pointes à 160 , elle est silencieuse pour un Diesel, j'ai eu peu de soucis, c'est vrai que je l'ai bien entretenue, avec les révisions régulières, elle a été à toutes épreuves, la neige, montagne, campagne, gel et canicule, rien à dire, peut être juste au niveau de la vitre conducteur qui a fait 2 fois des siennes, elle ne remontait plus.. Excellent modèle en plus avec une belle allure...

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7,4 /20

Avis VOLKSWAGEN BUGGY

(1965 - 1974)(1 avis)

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Pas d’électronique, pas d'ABS d'aide au freinage, aucune assistance de quoi que ce soit. Pas de vitres sauf le pare brise, de portes, de coffre. Des vibrations de partout en tout genre. Le plus simple est de faire le tour de ce qui est présent : un volant, des clignotants, des phares et essuies glaces et un compteur de vitesse avec voyant de charge et de pression d'huile. et c'est tout ! Le strict nécessaire. Un train avant à pivot qui ne tient pas la route. Ajouter le moteur à l'arrière (propulsion) et la pluie et vous avez une vrai savonnette. Il faut constamment mettre les mains dedans pour rafistoler les masses et autres boulons déssérés par les vibrations en tout genre.Mais conduire un LM est du pur bonheur. Mettez-y des pots à trompettes et c'est parti pour cruiser sur les routes cet été.

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15,5 /20

Avis VOLKSWAGEN CADDY

(1996 - 2009)(2 avis)

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j'ai changé de véhicule il y a 2 mois pour un gallaxy et je le regrette amèrement.le caddy était très facile à garer, et son volume de chargement absolument énorme, je n'ai jamais mis de coffre de toit et nous partons en vacance avec 2 enfant et un chien. le fameux moteur 1.9 tdi en 105 à excellentes reprises (je conduis prudemment mais j'ai besoin s'il y a un problème de pouvoir "envoyer" ce qui ce fait sans problème même en charge. la consommation relle tourne toujours entre 5.6 et 6.1 et ce depuis le début, nous l'avons vendu à 210000 km et nous n'avons jamais eu de problème (à par le volant moteur à 8000 km mais tout de suite pris en charge par le reseau wv). le seul défaut c'est le confort à l'arrière, car pour les enfants faire 500 km ce n'est pas super mais c'est dérisoire par rapport a ce que nous a apporté ce ludospace.

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13,5 /20

Avis VOLKSWAGEN CADDY 2

(2005 - 2015)(4 avis)

Dernier avis :
NUL, qualité allemande mon œil, je n’aurai pas eu plus de problème avec une Lada, pour un prix d’achat neuf beaucoup moins élevé, j’ai acheté ce véhicule en pensant être tranquille, en fait jusqu’à 95000 km, pas trop de problème, après cela n’a été que galère après galère, donc pour moi je ne recommande la marque VW à personne. Réputation usurpée.Véhicule acheté NEUF

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12,9 /20

Avis VOLKSWAGEN CADDY 4

(depuis 2011)(7 avis)

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Nous possédons un Caddy 4motion maxi 7 places, bon véhicule dans l'ensemble pour une famille de 5 personnes, très performant sur la neige , nous habitons en montage et capable de très bonnes performances sur les autoroutes allemandesLe SAV VW est moyen car ils essayent à chaque fois de se défausser: mise à jour du logiciel anti pollution +0.8l/100, problème de frein sur les disques AR, c'est normal ou pas eux.LE PRINCIPALE SOUCIS DU VW CADDY est le confort de suspension pour les places 6 et 7 , si le véhicule n'est pas chargé (300KG) , il rebondit avec un confort douteux , nous avons fait monter des amortisseurs spéciaux pour ambulance à 100000 km et depuis il y a une nette amélioration

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10,2 /20

Avis VOLKSWAGEN CADDY FOURGON

(1996 - 2020)(1 avis)

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probleme injecteur a 52000 kms le service client volswagen france me dit qu'il ont jamais entendu parler de panne sur les injecteur 1l6 102CV ALORS QUE SUR LES BLOGS IL Y A PAS MAL DE PROBLEME 1500 EUROS DE REPARATION POUR 1 INJECTEUR ET JE SUIS PAS SUR QUE LES AUTRES TIENNES IL FAUT EVITER CE MOTEUR

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11,4 /20

Avis VOLKSWAGEN CARAVELLE

(1983 - 2011)(5 avis)

Dernier avis :
Bonjour,Acheté à 45.000 kms (occasion 14 mois)Usage : route/autoroute/moyenne montagneAutant le dire tout de suite...: très déçuConduite :Toutes places confortables, belle finitionMoteur un poil mou à vide / anémique en charge ou moyenne montagnePlutôt sonore sur autoroute, accélérations très...agricolesAttention sous la pluie ou si vous êtes optimiste en virage : suspensions trop souples et ça file toute droit...Volume :Correcte (mais bien moins qu'un Trafic), des rangements volumineux, usage pratique, banquettes se plient facilement mais lourdes à enlever (être 2)Budget/entretien :Alors là...ça fait mal :Le prix des pièces/révisions est franchement abusifEncore que, si la fiabilité/longévité était au rendez-vous...bah non :Boite de vitesse HS à 65.000 * refus de prise en charge garantie VW (barème expert stipule 85% minimum) 2 (puis 4) Injecteurs HS entre 77 et 80.000 * refus de prise en charge garantie VW (barème expert stipule 65% minimum) Pompe à gasoil à 80.001 (en sortant du garage, pas de bol...)* refus de prise en charge garantie VW (barème stipule 65% minimum) Compresseur de clim HS à 94.000* refus de prise en charge garantie VW (barème expert stipule 55% minimum) Centrale ABS à 105.000* refus de prise en charge garantie VW (barème expert stipule 50% minimum)Et j'en passe...Quant au SAV, c'est très simple : inexistant, sinon arrogant au possible=> Procédure judiciaire pour prise en charge des pièces et MO : du coup, accord "facilement" trouvé avec VW pour l'ensemble des pièces citées.Étonnant comme la garantie s'applique quand on menace sérieusement...Mais ce n'est vraiment pas digne d'un constructeur de ce statut (immérité)Conso ville : 10LConso route : 7,5LConso autoroute : 9,5LQue dire d'autre...je l'ai revendu (en 2 secondes) à 123.000 après 22 mois d'utilisation, en remettant explications et factures au nouveau propriétaire, mécanicien...VW !

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