VOS 23 AVIS volkswagen amarok

Amarok acheté neuf il y a 4 ans, pas trop de soucis au début puis le témoin moteur qui s'allume et plus de consommation d'adblue,passage en concession pour "enlever "le témoin et me dire que tout est ok. Après quelques temps rebelote mais la plus moyen de le redémarrer quand il est chaud ! Repassage en concession pour changer la sonde nox (1200€) mais rien ne change ! Diagnostic manque de compression sur 3 cylindres....Griffe constaté sur un cylindre. Verdict réparation trop onéreuse donc juste bon pour la "poubelle "! Pas vraiment gaie à entendre...La je suis entrain de le "donné " à un marchand. Pour moi VW c'est définitivement fini,déjà qu'on m'avait remplacer quelques sonde et 3x le turbo sur mon T5, non la c'est vraiment trop!!!.

Mon Amarok 2.0 TDI 180CV BVA a bientôt 10 ans et 170.000 km et n'a jamais connu la moindre panne depuis sa livraison. Je fais les vidanges moi-même tous les 10.000 km et absolument aucun souci jusqu'ici. Depuis l'origine, je n'ai changé que les disques et plaquettes avant vers 100.000 km ainsi que les pneus et c'est tout... Je tire mon chapeau à VW sur ce coup là! Pour le reste c'est une super bagnole. Juste un manque de confort à vide sur le passage des dos d'ânes en raison des lames de ressort sur le train arrière.

Propriétaire heureux depuis 2018, je n’ai eu aucun souci pendant 3 ans et 130000km Il a tracté, porté et parcouru tout type de chemin sans encombre. J’ai pris une garantie 5 ans à l’achat neuf pour 1500€. J’ai bien fait car depuis peu La Crémaillère de direction s’est endommagée et la réparation ne m’a rien couté. La versión canyon est la plus aboutie pour les baroudeurs. Entretiens tous les 40000km peu coûteux Un jeu de pneu à chaque révision 12l/100km Je repartirais volontiers sur le même si il était encore produit! C’est mon meilleur pick up que j’ai eu pour tout! J’ai eu dès Nissan et dès Toyota en 2.5 et 3.0 c’est le jour et la nuit a tous niveaux! Si vous en prenez un d’occasion prenez le garanti au cas où mais n’hésitez pas, c’est un super véhicule!

Véhicule formidable quand il fonctionne !!! Courroie accessoire qui s'étire et qui finit par passer dans la distribution !!! Résultats arbres a cames HS , arrêt pendant 3 mois après remise en route turbo grippé donc HS !!! Bien sûr le groupe clim a remplacer puisque c'est lui qui fait chauffer la courroie accessoire !!! Après toutes ces réparations le véhicule fonctionne mais se met en mode dégradé car manque de pression turbo alors qu'ils sont neufs !!!! Pff comment dire que je commence à perdre patience ... C'est vraiment dommage c'est un véritable vraiment agréable a conduire qui est très jolie très sécurisation mais alors là fiabilité du moteur ça fait vraiment peur !!!!! Histoire de la courroie accessoire qui passe dans la distribution j'ai connu sur les véhicules des années 90 et je ne comprends pas que ce genre de problème 20 ans après soit présent encore et j'aimerais bien avoir le responsable de la conception de ce problème en face de moi histoire d'avoir son explication !!!!

Un bon gros pickup européen routier, la puissance du V6 est plutôt bonne mais mériterait un peu plus surtout qu’il est capable d’encaisser largement plus Je trouve la boîte très douce mais mal gérée quand on accélère à fond elle tombe parfois trop de rapport et on se retrouve directement à bout de souffle Les sièges avant sont vraiment top Le look statutaire de VW est bien là est ne laisse pas indifférent les personnes que vous croisées Plastique intérieur dur peu qualitatif mais bon c’est pas le plus important pour moi Gros manque de rangement les pickup US sont loin devant L’insonorisation reste perfectible mais bon à la base c’est un utilitaire Sans les panne il serait presque à recommander dans cette gamme de véhicule mais ... dommage

Fidèle à Volkwagen depuis 30 ans sans avoir eu le moindre problème, mon amarok m'a vraiment faitchanger d'avis. Premier problème : malgré avoir prix l'option blindage j'ai réussi à endommager l'assistance de la direction. Au lieu d'avoir une tole de blindage pleine, ils m'ont installer une tôle ajourée et un morceau de bois a passer au travers. Bien sur pas de garantie et facture de plus de 3000 euro. Le plus grave, plus d'un mois 1/2 pour avoir une nouvelle crémaillère et en plus ils n'ont même pas etait capable de reregler lecarossage et ca m'a coûter 2 pneus complètement detruit en 150 km. Il y a 1mois 1/2 quema voiture est au garage. Elle s'est mise en sécurité et n'avancer plus. Bilan le FAP est foutue etla pièces vient juste d'arriver. Mais surprise Volkwagen à changer d'avis et n'y l'extension de garantie, n'y le constructeur ne veut plus prendre en charge la reparation. Je ne fais pas asses de km et c'est vrais que je n'est pas acheter un 4x4 utilitaire pour faire de long trajet sur autoroute. C'est quand même pas de ma faute si cette technologie n'est pas au point. Pour moi volkswagen c'est terminer, je vais aller voir les japonais....

Véhicule parfait acheté avec une remarque professionnelle pour effectuer des travaux de bâtiment privé, et finalement conservé pour les déplacements journaliers. Parfaitement fiable et solide. Puissant et agréable avec sa boite 8 vitesse auto. Les sièges chauffants, le pont autobloquant, le silence de fonctionnement, le chauffage indépendant avec télécommande. Un vrai plaisir et une fiabilité de tradition Volkswagen….

Je possède ce véhicule très impressionnant depuis bientôt 4 ans (acheté d'occasion à 39000 km chez VW, il avait 1 an et demi). Actuellement 74 000 km (Canyon auto BiTdi 180) et aucuns problèmes rencontrés : c'est du costaud ce pick-up !!! Je fais mon bois de chauffage en montagne : chargé à bloc avec remorque au cul, rien ne l'arrête !! En montée, je "pousse" les autres véhicules pour qu'ils avancent ! Aucuns regrets de l'avoir acheté, seule la consommation est un peu élevée mais pour un engin de 2,1 t à vide, c'est un peu normal...on ne peut pas tout avoir... Dans l'avenir, j'ai simplement peur d'acheter un autre véhicule et d'être emm...comme pas possible avec...En revanche, je recommande cette version très bien équipée sans aucun superflu inutile.

Je possède un Volkswagen Amarok en version carat et le moins que l'on puisse dire c'est que c'est véritablement un véhicule à éviter Pour info mon Amarok à coûté 59 000 euros avec toutes les options et les accessoires de benne Je l'utilise tous les jours pour mon travail jamais de 4x4 jamais de charge importante Parfois une remorque Entretien régulier chez VW réseau utilitaires, car sous garantie, c'est obligatoire. Donc utilisation normale Depuis cet été, août 2019, soit sa fin de garantie, je cumule les problèmes sans que VW puisse apporter des solutions Ras le bol Le rapport qualité/prix n'est pas au rendez-vous et loin de là Je suis client VW depuis 30 ans, 7 golf essence, et là, même ma dernière golf 7 cumule les problèmes Etant donné l'incompétence du sav de VW, ils pourraient au moins vendre des voitures fiables. Hélas, nous sommes loin du compte. Par conséquent je passe à autre chose. Je vends toutes mes VW et je n'en achèterais plus jamais.

Bonjour VW Amarock Aventura acheté neuf , utilisation professionnelle , pas de chargement lourd , pas de tout terrain ,pas de remorquage , trajets autoroute et domicile /fournisseurs, entretien VW régulier. -véhicule régulièrement en panne depuis fin 2017 : 1ère panne sur autoroute ,en mars 2018 à 35000 km changement de batterie et du démarreur 2eme panne en septembre 2018 sur autoroute 48000 km , changement alternateur 3eme panne toujours sur autoroute en mars 2019 (plus sous garantie) changement carte gestion de charge , prise en charge par le concessionnaire hors garantie. Le véhicule sort de révision VW , les roulements de roue avant sont HS à 63000 km , VW pour le moment refuse une prise ne charge même partielle.Nous attendons. Ajoutons successivement : Essuies glaces in-réglables , tapent soit dans le capot , soit sur les joints et ceci depuis l'achat (neuf) et je ne sais combien de changement et de réglages... Climatisation : Dès qu'il fait très chaud , le bruit du ventilo passe dans le micro et dans les hauts parleurs , défaut de conception sur les Amarock , soit clim , soit Radio mais pas les 2 Peinture (blanc nacré ) trop fine et fragile , le capot et le pare-choc ainsi que le bout des ailes présentent des impacts avec un début de traces de corrosion , inadmissible pour une voiture de ce prix...Alors que nous avons d'autres VU d'autres marques , moins récents qui n'ont absolument aucun impact ... Régulateur de vitesse antédiluvien , qui ne régule absolument pas la masse du véhicule en descente , impossible de lui faire confiance , vous prenez 15 à 20 km/h en plus... Une vraie galère , d'autant que la fin de garantie était en Janvier 2019...Merci VW , merci aussi le SAV : A chaque panne le véhicule reste immobilisé plus de 15 jours! FF