Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 
S'inscrire

Volkswagen Polo Edition : un peu plus pour un peu moins

Dans Nouveautés / Séries spéciales

La marque allemande lance la Polo Edition : une citadine essence abordable dotée des équipements de la finition Trendline avec quelques options supplémentaires comme la clim, une radio Composition Touch et des éléments en cuir dans l'habitacle. Ses tarifs débutent à 10 700 €.

Volkswagen Polo Edition : un peu plus pour un peu moins

La firme de Wolfsburg rehausse la dotation de la finition Trendline de l'urbaine Polo avec la série spéciale Edition. La voiture bénéficie avec cette manoeuvre de ce qu'on peut attendre d'une auto moderne. Connectivité basique, climatisation et éléments de carrosserie peints couleur caisse sont au programme.

 

La Polo Trendline dispose pour rappel de l'ABS, de l'ESP, de l'aide au démarrage en côte, d'un détecteur de fatigue, du contrôle de la pression des pneus et du freinage anti-multicollision. Les vitres électriques, le régulateur de vitesse et le verrouillage centralisé sont aussi de la partie. L'Edition ajoute à ça du côté du multimedia une radio Composition Touch avec une fente pour une carte SD, du Bluetooth pour les smartphones, un port USB et une prise auxiliaire. Volkswagen lui greffe également pour plus de qualité perçue des rétroviseurs et des poignées de porte peints et un volant, pommeau et frein à main en cuir pour l'habitacle.

 

Les prix de la Volkswagen Polo Edition démarrent à 10 700 €. L'avantage client s'élève à 1 205 € avec cette dotation spéciale plus intéressante que l'entrée de gamme Trendline. Le constructeur allemand propose sous son capot des mécaniques essence uniquement. Le catalogue des blocs comporte des 1,0l en 60 chevaux et 75 chevaux. Ses carrosseries 3 et 5 portes peuvent être choisies en Blanc Pur, Noir Uni, Reflet d'Argent (gris clair), Gris Poivre et Bleu Silk.

Mots clés :

Vidéos populaires

Commentaires (59)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter
ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Une parfaite caisse de location.

Par

Volkswagen revoit a la baisse ses marges suite au scandale de pollution.

Celui ci a eu un réel impact concernant la plupart des propriétaires qui se sont senti trahis.

La confiance des automobilistes en général s'étant dégradée, les ventes ont nettement chutées.

Par

Sur le thème inédit et ..poilant, vw vend plus de saucisses que de voitures, un jour je sens bien qu' ils présenteront le Konkours de la plus grosse..!!

Mais là, en l' oKKurence, Dieu ce n' est pas la plus grosse mais qu' elle est laide cette petite polo, je dis souvent la petite n' était pas belle, mais là, mais là, on atteint des sommets..!!

Donc, "Le plus grand constructeur automobile allemand, Volkswagen AG, ne produit pas que des véhicules: son activité comprend aussi la production et la vente de saucisses.

En 2015, la société, impliquée dans des fraudes massives, a vendu plus de saucisses épicées que de voitures.

Les saucisses à la sauce piquante se vendent dans les cantines du constructeur automobile et sont réputées exquises, rapporte la chaîne de télévision allemande N-tv.

En 2015 la société a vendu un total de 7,3 millions de currywurst pour 6,3 millions de voitures. Bien entendu, les ventes de voitures ont rapporté plus de bénéfices à l'entreprise allemande que les ventes de saucisses.

On ne sait cependant pas si ces dernières ont devancé les ventes de voitures les années précédentes."

http://fr.sputniknews.

Par

la pauvre Polette explosé par la Sandero est obligée de baisser ses prix pendant que chez Dacia on vend de plus en plus des full options bien plus chers :wink:

la fiabilité hors normes de Dacia fait une fois de plus la différence :cool:

Par

A mon avis ce 1.0 essence est à éviter pour la Polo, puissance et couple trop faible, mieux vaut passer au TSI ou bien choisir une Up qui s'accorde bien mieux avec ce moteur.

Mais il faut bien reconnaitre qu'après presque 7 ans de carrière, cette Polo n'a presque pas vieilli et reste une référence dans la catégorie, notamment en terme de finition. C'est d'ailleurs pour ça qu'elle est presque toujours n°1 en Europe dans sa catégorie.

Une référence, n'en déplaise aux anti-VAG qui sévissent sur ce forum !

Par

alala la polo change l'année prochaine il est donc normal que vw offre plus d'équipement pour un véhicule en fin de carrière .. toutes les marques font ça ... il en va de même pour la vw up dont la nouvelle arrive cet été

Par

En réponse à -Nicolas-

A mon avis ce 1.0 essence est à éviter pour la Polo, puissance et couple trop faible, mieux vaut passer au TSI ou bien choisir une Up qui s'accorde bien mieux avec ce moteur.

Mais il faut bien reconnaitre qu'après presque 7 ans de carrière, cette Polo n'a presque pas vieilli et reste une référence dans la catégorie, notamment en terme de finition. C'est d'ailleurs pour ça qu'elle est presque toujours n°1 en Europe dans sa catégorie.

Une référence, n'en déplaise aux anti-VAG qui sévissent sur ce forum !

Les 3 pattes atmo à chaîne sont bien plus économiques à l'usage qu'un TSI, et largement plus fiabilisés depuis le temps qu'ils les montent sur les Polo. La seule grosse différence c'est qu'entre temps, elle a pris du poids la mémère et ça parait indigent d'avoir 60 poneys sous la pédale. Il reste que pour de l'entrée de gamme et faire que de la ville c'est en réalité bien suffisant et moins dégueulasse que de l'injection directe tant qu'à faire.

Cela rappelle aussi que la finition Trendline est globalement indigente sur toute la gamme VAG et que la fameuse qualité perçue "moussay à cœur" n'est pas au programme pour autant ici.

Par

En réponse à zemik

la pauvre Polette explosé par la Sandero est obligée de baisser ses prix pendant que chez Dacia on vend de plus en plus des full options bien plus chers :wink:

la fiabilité hors normes de Dacia fait une fois de plus la différence :cool:

Exactement Zemik, ils sont obligé de craquer leurs polo pour entretenir l' illusion, Dieu quecépafacile alors que les marges ne sont pas bien épaisses..!!

Et si on y regarde enKore mieux, qu' est-ce qu' ils ns ..vendent, d' autre..??!!

Par

En réponse à zemik

la pauvre Polette explosé par la Sandero est obligée de baisser ses prix pendant que chez Dacia on vend de plus en plus des full options bien plus chers :wink:

la fiabilité hors normes de Dacia fait une fois de plus la différence :cool:

oui c'est pour ça qu'il y a un rappel pour la logan sandero duster lodgy dokker ce mois ci hein ?

Par

En réponse à nicotdi

alala la polo change l'année prochaine il est donc normal que vw offre plus d'équipement pour un véhicule en fin de carrière .. toutes les marques font ça ... il en va de même pour la vw up dont la nouvelle arrive cet été

Si j' étais eux, cette Pin Up je ne l' amènerais pas en France, la TWINGO lui met déjà une telle grosse seKouée..!!

Après, je dis ça, je dis rien, s' ils veulent enKore perdre de l' argent sur celle-là..!!

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter
ou S'inscrire