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Volvo XC40 : un nouveau teaser montre l'arrière

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Les Volvo XC60 et XC90 vont bientôt avoir un petit frère. Dévoilé d'ici la rentrée, le XC40, qui s'attaquera aux Audi Q3 et BMW X1, commence à se montrer par petits bouts.

Volvo XC40 : un nouveau teaser montre l'arrière

On connaissait les fuites de photos officielles, voici visiblement les fuites de teasers ! Cette image qui dévoile un bout du XC40 a été publiée par le site néerlandais Autoweek, probablement plusieurs heures avant le moment choisi par Volvo.

L'enchaînement des avant-goûts autour du SUV compact suédois laisse supposer une révélation imminente. La semaine dernière, le constructeur donnait ainsi des informations sur l'offre de personnalisation, avec « plusieurs dizaines de combinaisons de teintes intérieures et extérieures possibles ».

Mais aucun bout de la voiture n'avait été montré. Cette fois, on en découvre donc beaucoup plus, avec un morceau de la poupe. La photo confirme une chose : le XC40 sera très proche esthétiquement du concept 40.1 dévoilé au printemps 2016. On retrouve ainsi une forme de feu similaire. Comme sur les autres SUV de la marque, la partie supérieure longe la lunette, mais petite originalité, la partie inférieure est orientée vers les ailes. On devine aussi la présence d'un toit de couleur contrastée.

Le XC40 adoptera une nouvelle plate-forme modulaire mise au point avec sa maison mère Geely. Cette base est déjà utilisée par le premier modèle de la nouvelle marque chinoise Lynk&Co, le SUV 01.

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Commentaires (8)

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Comme presque toutes les marques rationalisent le design des gammes, faire des teasers de ce genre est ridicule vu que l'arrière ressemble à celui un 60 qui ressemble à un 90....

Par

Ca sent le carton pour Volvo qui surfe à fond sur les SUV avec ses XC90, XC60 et bientôt XC40!

Par

Impatient de la voir

Par

En réponse à Lightisright33600

Ca sent le carton pour Volvo qui surfe à fond sur les SUV avec ses XC90, XC60 et bientôt XC40!

T'as raison..... venir surfer sur la vague des camionnettes et annoncer dans le même temps vouloir se passer de thermique pour l'avenir....c'est à dire augmenter de facto le besoin d'énergie ( électrique ) de 15 à 50% en comparaison d'une auto équivalente légère et aérodynamiquement efficiente, c'est d'une cohérence folle !

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as raison..... venir surfer sur la vague des camionnettes et annoncer dans le même temps vouloir se passer de thermique pour l'avenir....c'est à dire augmenter de facto le besoin d'énergie ( électrique ) de 15 à 50% en comparaison d'une auto équivalente légère et aérodynamiquement efficiente, c'est d'une cohérence folle !

L'incohérence vient plutôt du coté du marché que des constructeurs.

S'orienter vers l'hybride (et un peu l'électrique) est logique. Par contre proposer des SUV n'est que la réponse à la demande des acheteurs qui ne veulent plus que des gros pachyderme pour faire de la ville et un peu d'autoroute.

Bref, pourquoi proposer des hybride/électrique efficientes que 1% du marché désire alors que la demande en SUV doit être de quoi maintenant, 70-80% ?

Il est normal pour un constructeur de répondre à une demande. Soit, le paysage routier infesté de SUV commence sérieusement à me filer la gerbe, mais c'est ainsi.

Par

En réponse à pechtoc

L'incohérence vient plutôt du coté du marché que des constructeurs.

S'orienter vers l'hybride (et un peu l'électrique) est logique. Par contre proposer des SUV n'est que la réponse à la demande des acheteurs qui ne veulent plus que des gros pachyderme pour faire de la ville et un peu d'autoroute.

Bref, pourquoi proposer des hybride/électrique efficientes que 1% du marché désire alors que la demande en SUV doit être de quoi maintenant, 70-80% ?

Il est normal pour un constructeur de répondre à une demande. Soit, le paysage routier infesté de SUV commence sérieusement à me filer la gerbe, mais c'est ainsi.

60% abuse pas.

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as raison..... venir surfer sur la vague des camionnettes et annoncer dans le même temps vouloir se passer de thermique pour l'avenir....c'est à dire augmenter de facto le besoin d'énergie ( électrique ) de 15 à 50% en comparaison d'une auto équivalente légère et aérodynamiquement efficiente, c'est d'une cohérence folle !

50%? tu roules à quelle vitesse ROC? Fais gaffe , ils retirent les permis pour moins que ça :)

Par

C'est vrai que prendre de la hauteur c'est à la mode, malheureusement. Les gens ne pensent plus qu'à acheter ces gros monstres. Même en ville on peut avoir une position de conduite basse, il suffit d'avoir sa bagnole dans l’œil. Une histoire de quelques mois.

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