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Volvo XC60 2017: classe premium (présentation vidéo)

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Volvo poursuit le renouvellement de sa gamme avec le XC60, SUV familial concurrent des Mercedes GLC et autres Audi Q5. Principaux atouts du modèle, son style élégant et son pédigrée high-tech.


Le XC60 de première génération s'est écoulé à plus d'un million d'exemplaires entre 2008 et 2017. Le succès de son remplaçant apparaît crucial pour Volvo, qui vise la barre des 800 000 voitures chaque année vendues à l'horizon 2020, contre 534 000 en 2016.
Le XC60 de première génération s'est écoulé à plus d'un million d'exemplaires entre 2008 et 2017. Le succès de son remplaçant apparaît crucial pour Volvo, qui vise la barre des 800 000 voitures chaque année vendues à l'horizon 2020, contre 534 000 en 2016.

Le XC60 de première génération aura été commercialisé pendant neuf ans, soit deux de plus que la durée de vie classique d’un modèle. Pour autant, l’engin aura encore assuré près du tiers des ventes mondiales de Volvo l’an dernier. La performance est d’autant plus méritoire que la concurrence se montre particulièrement relevée sur le segment des SUV familiaux, avec notamment les Mercedes GLC, Audi Q5 et autres BMW X3, ces deux derniers venant d’être renouvelés ou étant en passe de l’être.

Le XC60 cru 2017 adopte un style à la fois plus musculeux et aiguisé que le précédent, par rapport auquel il s’allonge de 5 cm, pour en perdre autant en hauteur. Le but, selon Volvo, est en effet de « ne pas donner l’impression que l’on regarde les autres de haut ». Approche tout à fait louable, mais que l’on ne s’y trompe pas, il est bien question de haut de gamme avec des tarifs s’échelonnent de 44 500 € à 79 510 € (voir le détail des tarifs et motorisations plus bas).

L’empattement du XC60 s’étire de 9cm, au profit des cotes d’habitabilité
L’empattement du XC60 s’étire de 9cm, au profit des cotes d’habitabilité

Les prestations de confort et de sécurité promettent ainsi de se placer au sommet de la catégorie avec, tradition Volvo oblige, des équipements de pointe disponibles en série ou en option. On citera notamment le pilotage semi-automatique qui gère direction, accélération et freinage sur autoroute jusqu’à 130 km/h, ou bien encore le système City Safety avec assistance de direction active (si le freinage ne suffit pas à éviter l’obstacle, le système enclenche une manœuvre d’évitement). Rançon de ce déploiement technologique, un poids à vide supérieur à 1,9 tonne.

Comme sur les XC90 et V90, la planche de bord se voit surmontée d'un écran multimédia tactile. Celui-ci permet d’accéder aux fonctionnalités de confort, de navigation et d’infodivertissement.
Comme sur les XC90 et V90, la planche de bord se voit surmontée d'un écran multimédia tactile. Celui-ci permet d’accéder aux fonctionnalités de confort, de navigation et d’infodivertissement.

Le XC60 sera disponible dans un premier temps avec 5 motorisations (essence, diesel et hybride) dont les puissances varient de 190 à 407 ch, accouplées à une boîte automatique 8 rapports ou manuelle à 6 rapports, et uniquement avec une transmission intégrale. Nous vous donnons rendez-vous sur Caradisiac aux alentours du 20 mai pour le compte-rendu des premiers essais.

Volvo XC60 2017: classe premium (présentation vidéo)

La Volvo XC60 en chiffres:

Dimensions (Lxlxh): 4,69 x 1,91 x 1,66 m.

Poids mini: 1 926 kilos

Coffre: 505 litres

Moteur Transmission Puissance Momentum R-Design Inscription Inscription Luxe
D4* BM6 190 ch 44 500 € 49 320 € 50 260 € 55 730 €
D4* Geartronic 8 190 ch 46 700 € 51 520 € 52 820 € 57 930 €
D4 AWD BM6 190 ch 46 900 € 51 720 € 53 020 € 58 130 €
D4 AWD Geartronic 8 190 ch 49 100 € 53 920 € 55 220 € 60 330 €
D5 AWD Geartronic 8 235 ch 53 600 € 58 420 € 59 720 € 64 830 €
T5* Geartronic 8 254 ch 48 200 € 53 020 € 54 320 € 59 430 €
T5 AWD Geartronic 8 254 ch 50 600 € 55 420 € 56 720 € 61 830 €
T6 AWD Geartronic 8 320 ch 57 100 € 61 920 € 63 220 € 68 330 €
T8 Twin Engine Geartronic 8 407 ch (320+87) 70 300 € 72 370 € 75 940 € 79 510 €

 *Commercialisation fin 2017.

 

Une version D3 de 150 ch arrivera ultérieurement, avec un premier prix aux alentours de 38 000 €. Est également proposée une version Momentum Business réservée aux entreprises, avec les versions D4, D4 AWD, D5 AWD et T8, afiichées à des tarifs compris entre 46 420 et 72 220 €.

 

 

 

 

Portfolio (15 photos)

En savoir plus sur : Volvo Xc60 (2e Generation)

Commentaires (17)

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Beau en toute sobriété ! Wahou ! :bien: :lover: :love:

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Une tuerie cette voiture , bravo Volvo :bien:

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Ils ont le chic pour faire des intérieurs sobres mais sans tomber dans l'austère, très chic et bien fini. C'est vraiment chouette volvo :) Juste dommage qu'ils aient abandonné leurs 5cylindres.

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Quelle classe !:bien:

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Le poids à vide mini est de 1836kgs (d4 awd bva)

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Juste magnifique seul regret plus de 5 pattes

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Si je devais prendre un SUV premium de marque européenne, il serait assurément sur ma liste. Design frais, moderne, classe, épuré... Ajoutons à cela la sécurité et le fait qu'on en croise moins que ses équivalents allemands... Et paf, le coup de cœur.

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très belle caisse reste à savoir si je rentre dedans

la réputation de VOLVO n'est plus à faire

les prix çà peut aller par rapport au VELAR

Qui est suffisamment connaisseur et

peut me parler en toute objectivité neutre de la GEARTRONIC 8 merci ???

Par

Moins élégant que les berlines, mais joli ! Et les intérieurs sont vraiment les plus réussis de la production actuelle. Pas de finition noire qui brille, pas de faux chromes dans tous les sens, c'est vraiment de bon goût et reposant. En effet, dommage qu'il n'y ait plus de 5 ou 6 cylindres...

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Superbe, magnifique, une Volvo dans toute sa splendeur...........

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