Avant de devenir l’accessoire confortable et indispensable du frimeur voulant afficher sa réussite financière sur la Côte d’Azur, la BMW M3, dans les années 90, était la reine des rallyes nationaux français.
Pas besoin de V8, ni même de 6 en ligne ou de boîte SMG, la E30 avait un 4 cylindres et une bonne vieille Getrag inversée, le stricte nécessaire pour faire des virgules de gomme sur le goudron dans le hurlement typique des moteurs équipés d’un papillon par cylindre.
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