Le 19 décembre 2007, la Commission européenne a proposé que chaque constructeur vendant des véhicules en Europe, européen ou non, se voit attribué un objectif afin d'atteindre une moyenne globale de 130 g de CO2/km sur l'ensemble du parc auto neuf écoulé en Europe en 2012, contre 160 g de CO2/km aujourd'hui. Si cet objectif n'est pas satisfait, le constructeur sera frappé d'une pénalité dès 2012, au départ de 20 euros par gramme de C02 en trop par véhicule vendu et ensuite de 35 euros en 2013, 60 euros en 2014 et 95 euros en 2015 (voir article).

Un mois après cette proposition de la Commission européenne, le Parlement européen estime que l'objectif de parvenir à un niveau d'émissions moyen de 125 g de CO2 /km pour les voitures particulières neuves d'ici à 2015 devrait être réalisable : il souligne que la Commission doit s'attacher à définir des objectifs à long terme plus ambitieux en ce qui concerne la réduction des émissions de CO2 dans le secteur automobile et juge déterminant, à cet égard, d'échelonner les valeurs cibles en fonction du poids des véhicules. Le Parlement européen rappelle à la Commission que la mise au point de nouveaux modèles de voitures particulières prend entre cinq et sept ans : il considère que les objectifs obligatoires doivent laisser à l'industrie automobile un temps de réaction suffisant et demande donc à la Commission de ne pas fixer, pour les émissions de CO2, d'objectifs obligatoires définitifs pour une date antérieure à 2015. Retrouvez toutes les informations sur le site Internet du Parlement européen : www.europarl.europa.eu.

(Source : Parlement européen Photo : TF1)