Le tramway représente une alternative à la voiture personnelle dans les villes : il rencontre le succès dès qu'il est mis en service. Ses atouts ? Il propose une mobilité durable, il permet de repenser, de redynamiser l’espace urbain, de valoriser le patrimoine architectural et il contribue au rayonnement des zones urbaines. Sachez que Dubaï va être la première ville des Émirats arabes unis à se doter d'un tramway !
L’Autorité des Routes et Transports du gouvernement de Dubaï (RTA) a choisi le consortium ABS (Asltom, Besix et Serco) pour la phase 1 du projet du tramway de Al Safooh et lui a attribué une option pour la phase 2. Dans sa première phase, le projet prévoit la fourniture de 11 tramways, la construction d’une voie de 10 km et de 13 stations (plus de 500 millions d’euros, la part d'Alstom est d'environ 280 millions d’euros). La phase 2 comprend 14 rames additionnelles, 4 km de voies et 6 gares supplémentaires. La mise en service commerciale est planifiée pour 2011.
Les stations du tramway de Al Safooh bénéficieront d’un système de portes coulissantes spécialement étudiées afin de conserver l’air climatisé entre le quai et le tramway et afin d'assurer le confort des passagers : cet équipement constitue une première mondiale ! Alstom Transport va fournir les tramways Citadis de type 402 avec la technologie d’alimentation par le sol APS et les systèmes de signalisation et de distribution de tickets.
La technologie APS est opérationnelle à Bordeaux depuis 2003 et a été sélectionnée par les villes de Reims, Angers et Orléans : il s'agit d'un système sans caténaires, permettant de préserver le patrimoine historique et le cadre urbain des centres-villes. Jusqu'à présent, 28 villes dans le monde ont commandé 1140 Citadis et plus de 60 autres ont un projet de tramway à l'avenir !
Tramway Citadis de Bordeaux
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