Le barème du bonus-malus repose sur un équilibre (ou, mieux, sur un excédent budgétaire) qui doit absolument être trouvé afin que cela ne coûte pas d'argent à l'Etat. Le gouvernement, qui a empoché quelques centaines de millions d'euros l'an dernier grâce aux recettes du malus, a choisi de partir en guerre contre les diesels, mais pas que, puisque les hybrides sont maintenant chargés par les politiques qui ont apporté une loi annexe au projet de finances 2016 visant à réduire fortement les aides accordées à l'achat d'hybrides.


Puisque les hybrides deviennent plus répandus et accessibles en France, le gouvernement a choisi de baisser le bonus des hybrides rechargeables de 4000 à 1000 € (!) et celui des hybrides de 2000 à 750 €. Il faut certainement s'attendre à ce que le barème de 2017 ne comporte plus de bonus pour les hybrides simples et propose un bonus nettement réduit pour les hybrides rechargeables.


Signalons enfin que le bonus de 6300 € accordé aux électrique ne sera pas touché. En effet, les ventes de ces autos sont tellement faibles qu'elles n'impactent que très peu l'équilibre de ce barème.