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Audi A4 (2e Generation)

Audi A4 (2e Generation)

Fiche occasion Audi A4 (2000)

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

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Tout savoir sur l'Audi A4

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Essai complet

Présentation, analyse du comportement, points forts et faiblesses, l’essai de Caradisiac

Une A4 d'occasion : le luxe dégriffé

Audi A4 : plus jeune, plus agressive, plus séduisante

L'Audi A4 en 10 chiffres-clés
Longueur :	4,59 m
Largeur :	1,77 m
Hauteur :	1,43 m
Empattement :	2,65 m
Capacité du réservoir :	70l
Poids à vide :	1300 à 1660 kg
Consommation mixte	7,7 l (1.6 ) 8,2 l (1.8 T) 5,6 l (1.9 TDI)
Volume du coffre ( en litres ) :	377 à 1184 l
Braquage entre murs :	11,1 m
Durée de la garantie :	2 ans sans limitation kilométrique

Caradisiac a aimé

Le caractère des motorisations TDi

Les qualités dynamiques

L’excellente finition et la qualité des matériaux

Le comportement routier très sûr

Caradisiac n’a pas aimé

La liste des options trop longue

Forum

Longévité Audi A4
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Audi A4 (2e Generation)

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II TDI 130 REFERENCE

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Avis Audi A4 (2e Generation)

A4 (2e Generation) II TDI 130 PACK PLUS (2003)

Par Marc_991 le 20/08/2021

Achetée neuve en mars 2003 et en 18 ans et demi elle n'a connu aucune panne! Jamais je n'ai connu une voiture aussi fiable. Et je pense que j'aurai bien du mal à trouver une voiture équivalente à l'heure actuelle d'un tel niveau de fiabilité. A mon humble avis, aucune.C'est une très belle voiture au design toujours d'actualité et le design intérieur est du même acabit.Cette voiture procure un plaisir de conduite indéniable. Elle offre un bon confort (quoique un peu sèche sur certains revêtements dégradés). D'un point de vue tenue de route , elle fait preuve d'un bel équilibre sur les bons revêtements et sa tenue de cap est imperturbable. La position de conduite est tout simplement parfaite. La voiture est bien insonorisée (compte tenu du type de motorisation - injecteurs pompes-) et les longs parcours autoroutiers sont avalés sereinement, on arrive à destination sans aucune fatigue. (1100 -1300 kms). A noter les excellents sièges avant offrant notamment un très bon maintien latéral.D'un point de vue pratique elle possède un grand coffre d'accès facile. La banquette arrière peut accueillir aisément deux adultes sur de longs parcours. La troisième place est plutôt une place de secours où bien pour un enfant.Le moteur est très vif, performant, débordant de couple (285Nm) dès les plus bas régimes et très souple. Sa vélocité est surprenante et parfois brutale comme si on recevait un coup de pied au derrière au point que les dépassements s'effectuent en un éclair.Et cela pour des consommations extrêmement basses. En ville, la consommation se situe aux alentours de 6,00 l/100kms et lors des trajets autoroutiers la consommation s'établit entre 4,60 et 4,80 l/100kms (vitesses comprises entre 100 et 130km/h) et qui offre une très bonne autonomie entre 1450 et 1500kms.

A4 (2e Generation) II 1.9 TDI 130 PACK PLUS BV6 (2004)

Par jiji30 le 04/11/2018

audi A4 2004 b6 en 1.9 TDI 130. boite .6 AVANT ( break ) très bonne voiture , sérieuse , fiable , aucune panne , bon compromis entre tenue de route /consommation ( faible ) et surprenante par sa vélocité ( l'injecteur pompe que moi je trouve fiable sur ces modèles ) intérieur de qualité / seul hic ciel de toit ( refait moi même ) la 6 ème ne se passe que sur autoroute et permet de rouler en dessous de 2.500 tr/mn , avec un bon cap de direction . voiture fiable , pas compliqué , un peu sèche en suspension ( surtout avec le réseau routier français qui devient le pire d'Europe .. je suis amoureux de ces moteurs (golf IV ) et transporter T5 2003/2009 en 1.9 très solide et fiable jean-jacques

A4 (2e Generation) II TDI 130 PACK (2001)

Par §lou156hm le 30/11/2015

J’avais auparavant une Audi A4 TDI 130 pack vendu à 332 000 Km (sur laquelle je n’ai eu aucun souci majeur).Mon retour :J’étais totalement satisfait de mon Audi. Cette voiture m’a vraiment marquée.Le niveau d’option reste encore tout à fait correct avec des performances à la hauteur des véhicules plus récents. Je l'ai vendu cette année.Le moteur offre de bonnes reprises (7 Ch). Le 130 est un régal avec une conso de 5,5 à 6 litres. Celle-ci n’a pas à rougir face aux véhicules actuels.Les plus : son comportement routier (pas de traîtrise, on sent bien la voiture)sa consommation (sachant que nous sommes sur un véhicule de 2001)son coffre (grand, il n’y a pas de hayon mais on peut y rentrer pas mal de choses) sa fiabilité (comme je disais 332 000 Km sans souci majeur, bon par contre entretien régulier et vidange tous les 10 000 Km). Ses options (pour un véhicule de 2001) ESP, ABS, régulateur de vitesse (très pratique), clim bi zone, fermeture centralisée, vitres AV électriques et automatiques, jantes alus, radio CD RDS, commandes au volant, anti patinageLa qualité les matériaux utilisés, c’est simple, rien à bouger et pas un bruit… Son moteur (vif et performant… Moi j’aimais bien).Sa boîte de vitesse (polyvalente et étagée pour reprendre «à tous » régimes)Les options secondaires mais bien pratiques comme l’ouverture ou la fermeture des vitres avant en cas de maintien long sur les boutons de la clefs (très bien l’été).Les moins : son insonorisation (oui, là nous avons fait des progrès "bruit du moteur" mais franchement ça passe encore)son confort (nous ne pouvions pas à ce moment-là tout avoir, un comportement vif et sportif et du confort, c’était bien à l’époque, nous faisons mieux à présent). Son esthétique (ça passe encore, mais ça commence à vieillir quand même). Pas de vitres électriques à l’arrière sur ce modèle.Les « soucis » mécaniques :Comme je le disais pas de souci majeur. J’ai eu à changer le compresseur de clim à 224 000 Km (c’est la maladie).Je n’ai pas été concerné par l’embrayage et le turbo comme certains modèles sortis après. Les moteurs de cette époque suintent. Il m’arrivait parfois de rajouter de l’huile en fin de vidange (2 verres).Pour moi, il y avait suffisamment d’électronique pour avoir de l’agrément et des services en plus et pas suffisamment pour que ça déconne.Je sais que ce n’est pas forcément le cas pour les modèles sortis après… Franchement, rien à dire en terme de fiabilité.En synthèseUne excellente voiture qui reste encore au niveau des véhicules actuels (fiable et performante). Le plus, c’est le moteur et sa boîte, un vrai régal au quotidien. J’avais la puissance nécessaires (avec un effet « coup de pied ») avec une consommation maîtrisée et une boîte de vitesse polyvalente.

A4 (2e Generation) II 1.9 TDI 130 PACK PLUS BV6 (2004)

Par §Car502YR le 18/05/2015

Je suis très content de cette voiture qui a un très bon moteur, une très bonne autonomie: 1200 km. Un très beau design, la voiture est confortable. Quand j'ai acheté cette voiture qui avait 130 000 km elle était en très bonne état. Pour une voiture de cette âge je ne pensait pas qu'elle sois aussi bien. On prend beaucoup de plaisir à la conduire. Les équipements de séries sont super.

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Par Invité pilotage le 01/04/2024 à 16:02

[Topic Officiel] Audi A4 [B8] (2008-2015)

Par lebubu le 04/03/2024 à 05:42

Question Audi a4 b8 2014, compteur de vitesse

Par Quiksilver le 26/02/2024 à 13:55

Propulsion: dysfonctionnement! Veuillez vous rendre a l’atelier

Par Invité Lillyof le 24/02/2024 à 13:03

[Topic Officiel] Audi A4 [B9] (2015)

Par clioman6464 le 23/12/2023 à 14:43

Avis achat Audi A4 v6

Par pydima le 18/12/2023 à 18:03

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