L’original – La seconde génération de la Seville fut présentée fin 1979. Ses lignes « London look » étaient dues au crayon de Wayne Cady, sous la direction de Bill Mitchell. C’était une traction avant qui était motorisée, soit par un V8 diesel d’origine Oldsmobile de 5.7 litres développant 150 ch, soit un V8 essence de 6 litres développant 145 ch. Elle fut produite à 199.155 exemplaires jusqu'en 1985.
La miniature – Signée Néo, cette Seville attire l’œil par sa livrée à dominante mordorée. Ses lignes et volumes sont respectés et bénéficient d’une gravure et d’une finition très soignées. Une fois encore, Néo nous propose un modèle qui marqua son époque par son style décalé, inspiré des productions britanniques, reconnaissable à son arrière tronqué s’inspirant de certaines Daimler. A l’avant, la calandre et les entourages des feux sont photodécoupés et surmonté de l’écusson Cadillac placé à l’avant du capot. Les différents monogrammes sont eux aussi photodécoupés, tout comme les chromes courant sur les flancs ou autour des vitrages. Rétroviseurs extérieurs et poignées de portières sont encore constitués par des pièces chromées rapportées. Les roues sont équipées de fort beaux enjoliveurs très travaillés et de pneus à flanc blanc. L’arrière caractéristique de ce modèle est réussi, notamment avec ses fins feux arrière. L’intérieur, chocolat au lait, abrite un mobilier bien dessiné et gravé. Notamment la planche de bord restituant bien le style rectiligne propre aux modèles US. Les contreportes arborent des accessoires chromés. Le ciel de pavillon est présent. Le soubassement, par contre, reste lisse.
CADILLAC Seville de 1980
NEO – réf. Neo 43726
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