L’original – La 504 est lancée en 1968, venant coiffer la gamme Peugeot jusqu’alors composée de la 204 et de la 404 vieillissante. Comme celle-ci c’est une voiture à transmission classique aux roues arrière et motorisée par un moteur essence classique ou à injection. Le diesel arrivera un peu plus tard. Le moteur à injection était un 4 cylindres de 1.796 cm3 qui développait 97 ch à 5.600 tr/mn lui permettant d’atteindre 170 km/h.
La miniature – Signée Universal Hobbies cette 504 ne nous fera pas oublier celles produites par d’autres réducteurs par son manque de précisions dans le respect des lignes et volumes de la vraies. Notamment dans le dessin des surfaces vitrées. Haut de pare-brise et contours des vitres latérales en particulier. Donc un modèle pouvant faire illusion dans un diorama grâce à ses trois occupants armés. Pourtant l’avant présente une calandre honnête avec son lion découpé et ses phares trapézoïdaux, voire les larges clignotants blancs. Les roues à enjoliveurs intégraux font penser à une version grand-luxe alors qu’à l’arrière les feux ne sont que peints. Le mobilier intérieur noir est dissimulé par les occupants. Le soubassement est peu détaillé.
PEUGEOT 504
Universal Hobbies/Fabbri – collection James Bond, n° 83
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