L’original – Le break 1301 U se présentait avec des panneaux de custode tôlé et reprenait la base du break LS tout en offrant une présentation encore plus dépouillée. Il recevait le moteur de 1.290 cm3 qui développait 54 ch à 5.200 tr/mn. Lors de son lancement il était affiché à 9.200 F contre 9.750 F pour le break 1301 LS et 7.750 F pour la commerciale 1100 2 portes lancée en 1968 !
La miniature – Signée Ixo, cette nouvelle utilisation du moule du break 1301/1501 commence à être connue des collectionneurs. Je ne reviendrai donc pas sur celui-ci mais m’attarderai sur les caractéristiques de la version proposée. Il s’agit d’une version des plus simplifiées et donc dépourvue de tout chrome superflu. Notez à l’avant la présence du monogramme 1301 apposé sur la grille de calandre, près du phare gauche et du Pentastar au bas des ailes avant. Les butoirs avant devraient être dépourvus de leurs bananes noires. Les panneaux latéraux arrière sont bien peints mais le monogramme figurant sur l’abattant arrière n’est pas correct, les cinq lettres de Simca devant s’étaler sur toute la largeur de la plaque d’immatriculation. De plus la sortie d’échappement, coudée, devrait se trouver à droit du cache joints du pare-chocs arrière. Lequel ne possède pas de retour sur les ailes arrière. L’intérieur possède bien une banquette à l’arrière. Le soubassement est peu détaillé.
SIMCA 1301U de 1967
Ixo/Altaya – collection Simca, n° 81
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