L’original – Série spéciale de la 1308 GT lancée en mars 1979, la Jubilé s’en distingue par une carrosserie bicolore avec pare-chocs assortis, des jantes spéciales et un équipement encore un peu plus luxueux. A son lancement elle coûtait 39.950 F. Sa mécanique, inchangée, était un 4 cylindres de 1.442 cm3 développant 85 ch à 5.600 tr/mn lui permettant d’atteindre les 157 km/h.
La miniature – Pour représenter la famille 1307-1308, Ixo a choisi de nous proposer une représentante de la série spéciale « Jubilé » qui nous est proposée dans une robe brun Macaras / gris Alpaga assez réussie. Les lignes et volumes sont très bien restitués, d’autant que les boucliers, faisant fonction de pare-chocs, sont noirs, comme sur l’originale. De plus les jantes spécifiques à ce modèle sont honnêtement reproduites. Toutefois, la Jubilé livrée en France n’avait pas de répétiteurs de clignotants sur les côtés. Le « tour du propriétaire » ne révèle pas d’autre erreur sur la carrosserie si ce n’est un avant peut-être un peu trop plongeant et des vitres latérales mal thermoformées et ajustées. L’avant, tout comme les flancs ou l’arrière, est correctement restitué avec des essuie-glaces noirs, des optiques acceptables. Les feux arrière sont correctement colorés et les monogrammes sont à leurs places. Notez la présence du dessin du toit ouvrant sur le pavillon. L’intérieur, gris, dispose d’un mobilier bien dessiné et d’une planche de bord au dessin fidèle. Dommage, que depuis un certain temps, les rétroviseurs intérieurs ne soient pas peints. Le soubassement est peu dessiné mais la miniature roule bien.
SIMCA-CHRYSLER 1308 Jubilé de 1979 – Ixo – collection Simca, n° 23
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