L’original – A l’inverse de celle du cabriolet, la production du coupé Simca Sport n’a pas connue d’interruption. Jusqu’alors le coupé s’appelait 8 Sport puis 9 Sport. Au printemps 1955, il devient « Coupé de Ville » avec une présentation simplifiée par rapport à ses prédécesseurs. Il cèdera la place en 1957 au modèle « Plein Ciel » à la ligne Océane. Affiché à seulement 998.000 F lors de son lancement (alors que le coupé 9 Sport termina sa carrière à 1.296.000F, il recevait le même moteur que le cabriolet « Week-end », savoir le 4 cylindres de 1.221 cm3 développant 51 ch à 5.200 tr/mn lui permettant d’atteindre les 135 km/h.
La miniature – Réduit par Solido ce coupé nous replonge dans le monde de notre enfance en retrouvant la patte de la marque dans le rendu fidèle des lignes et volumes. Je serai moins affirmatif quant aux coloris proposés car le plus souvent ce Coupé de ville était monocolore. Mais bon, ne boudons pas le plaisir de l’avoir enfin de manière industrielle. Dommage que pour rester abordable ce réducteur ait eu recours à certaines astuces de montage comme les clignotants avant rattachés – discrètement – aux moustaches de la calandre. Le profil est réussi avec les vitres en position semi-descendues. Les roues bénéficient de très beaux enjoliveurs avec le S de Simca en leur centre rouge. Dommage, ici aussi, que le jonc de bas de caisse soit aussi large que celui-ci. Par contre le monogramme me parait superflu. L’arrière reçoit une décoration simplissime. L’habitacle noir reçoit un mobilier bien gravé avec cadran au tableau de bord et branches métalliques pour le volant. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.
SIMCA Coupé de ville (AM 1956)
Solido – réf. 14310500
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