Un peu d’histoire ? – Subaru fit son apparition dans le monde des rallyes via une entreprise britannique de développement et d’assemblage de voitures, Provide. En 1990, la Legacy débute sa carrière lors de l’East African Safary. C’est une voiture à transmission intégrale, technique que Subaru maitrise depuis 1972. Elle disposait d’un moteur boxer à 4 cylindres à plat de 1.994 cm3 qui fournissait 304 ch à 6.500 tr/mn. A son volant, l’équipage François Chatriot- Michel Périn terina 6ème de l’édition 1991 du rallye du Portugal, remporté par Carlo sainz sur une Toyota Celica GT4.
La miniature – Signée, Ixo, cette Legacy reproduit les lignes, volumes et présentation de l’équipage Chatriot-Périn qui termina 6ème du rallye du Portugal 1991. L’ensemble se révèle fidèle dans sa présentation même si celle-ci s’avère incomplète. En effet, il manque un sticker à droite sur le coffre arrière, et il y a une petite erreur au niveau du numéro de course sur la portière conducteur où le a du groupe devrait se trouver à gauche. Beau soucis du détail à l’avant où les vitres des phares affichent PIA.A. Les roues cuivre sont soignées. L’arrière jouit d’un bandeau coloré et sponsorisé alors que les logo et monogrammes de la marque et du modèle sont présents sur l’arrête du coffre. Belle sortie d’échappement creusée. Outre l’antenne radio, le pavillon présente les trappes d’aération en position ouvertes. L’intérieur est dépouillé mais accueille malgré tout, l’arceau cage obligatoire et l’extincteur ainsi que les deux sièges baquets avec leurs harnais. Présence à l’arrière du rangement des casques. Le soubassement est gravé.
SUBARU Legacy RS – Rallye du Portugal 1991
Ixo – collection Champions français de rallye, n° 34
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