Après l'hybride, Toyota se lance dans une seconde aventure, celle-ci hautement risquée : la pile à combustible. La technologie n'en est aujourd'hui qu'à ses débuts, mais les avantages sont évidemment nombreux sur l'électrique classique. Cependant, l'hydrogène pose un problème majeur : le manque d'infrastructure. Un obstacle inexistant lors du lancement de l'hybride à la fin des années 90 puisqu'il n'y avait pas besoin de réseau de recharge particulier. Autant dire donc que Toyota a misé gros sur la Mirai, une auto qui fait déjà parler beaucoup d'elle, pas forcément pour sa technologie d'ailleurs, mais plutôt pour son design.


Le vice-président de Nissan, Toshiyuki Shiga, s'est exprimé sur le sujet. Même si Nissan a signé un accord avec BMW et Ford cette année pour le développement de la pile à combustible, il n'est pas question pour le géant japonais de s'attarder sur cette solution. Evidemment, il était peu probable d'entendre le numéro deux de Nissan dire que l'hydrogène allait faire partie du développement. Mais maintenant, c'est sûr, Nissan ne s'investira pas dans l'hydrogène. Shiga a confirmé que le véhicule rechargeable (comprenez, l'électrique, mais aussi et pourquoi pas l'hybride rechargeable) est la priorité actuelle et le restera pendant un bon moment. Rappelons, pour finir, que l'électrique la plus vendue au monde... est une Nissan.