Maintenant que Soheil a bien en mains sa nouvelle monture, il nous invite à son bord…


« Le cockpit de la Ferrari F458 Italia est très bien fini. Pour moi, il y a presque trop de commandes car certaines ne sont pas utiles. Néanmoins cela ne me gêne pas car l’ergonomie des différentes parties du poste de conduite est excellente. »


Il nous détaille les différentes fonctionnalités :

- du volant :

Radio : pousser le bouton pour parler

N : point mort

LC : démarreur

Pit : limiteur de vitesse dans la voie des stands (fonctionne seulement en 1ère)

Flash : appels de phares

Scroll : fait défiler les différentes infos du tableau de bord

TC : appuyer pour mettre en route l’antipatinage (voyant quand activé)

MIX : réglage de richesse moteur (en essence). Ex. : sous safety-car, richesse minimum (moins de puissance)

LH : clignotant gauche

RH : clignotant droit

PANIC : essuie-glace (1 mouvement d’essuie-glace par impulsion)

DRINK : appuyer pour boire (liaison à un réservoir de boissons par un tuyau qui passe dans la mentonnière du casque)

WASH : liquide de pare-brise

- du tableau de bord :

La ligne de diodes en haut du volant s’allument l’une après l’autre lorsqu’on s’approche du limiteur pour nous informer qu’il faut changer de rapport (équivalent de la zone rouge sur nos voitures de tous les jours).
Lights : feux (normaux) 
Oil press : alarme de pression d’huile 
Fuel Level : alarme de niveau d’essence
Alternator : alarme de tension de batterie

Informations du bord : il existe trois types d’informations.

1. Les informations destinées aux mécaniciens (photo). On y trouve toutes les infos relatives au moteur (température d’eau, d’huile moteur, d’huile de boite, pression d’huile, d’essence, rapport engagé, tension de la batterie, ....). C’est la version la plus détaillée du tableau de bord.

2. Il existe ensuite une version Essais, destinée au pilote. On y trouve les températures d’eau et d’huile, la pression d’huile, la tension de la batterie, le temps au tour, le rapport engagé, la vitesse de la voiture.

3. La dernière version est celle destinée au pilote en Course, avec comme info la température d’eau, la pression d’huile, le temps au tour, le rapport engagé. Il s’agit des infos essentielles uniquement... il faut simplifier le plus possible les choses en course !

- de la console centrale :

Elle est composée en deux parties. Le haut de la console est destinée au pilote, le bas aux mécaniciens (mise en route moteur et vérification du fonctionnement moteur et boite de vitesses, vidage du réservoir, ...).

La partie haute de la console (pilote) en détails :

Start : démarrage moteur
Ignition : mise sous tension
Crank : deux capteurs de volant moteur (dans le cas où l’un tombe en panne) 
TC : potentiomètre de réglages antipatinage 
Mix : réglage de richesse d’essence moteur (ex. sous safety-car, appauvrir la richesse en essence) 
Recovery : commande destinée aux mécaniciens (différents canaux de cartographie moteur) 
Wet Switch : antipatinage sous la pluie 
Wiper : vitesse d’essuie-glace (0,1,2) : 0 = arrêté, 1 = moyen, 2 = rapide
Rain light : feu arrière obligatoire en cas de pluie
R & F : répartition de freins (commande tournée vers R = plus de frein sur les roues arrières / vers F = plus de frein sur les roues avants) 
Fuel Reset : remise à zéro essence (à utiliser en cas d’arrêt au stand, lorsqu’on refait le plein de l’auto) 
AC Fan : ventilation (3 vitesses) 
AC : climatisation. On ne l’utilise pas car cela réduit un peu la puissance du moteur et nous en avons pas vraiment l’utilité en course sprint (70’ de course maximum). 
Windscreen : pare-brise chauffant (en cas de buée, allumé quand activé) Gearbox map : cartographie de boite de vitesses : position course ou position urgence (dans cette position, utilisée uniquement en cas de problème de boite de vitesses car on passe alors en boite "forcée", sans sécurité notamment en cas de sur-régime au rétrogradage.) 
Brightness : luminosité du tableau de bord 
STD Lights : lumières situées sur les portières et donnant la position (1,2 ou 3 lumières allumées) de l’auto en course dans sa catégorie.
24 H lights : éclairage de la plaque numéro sur les portières de la voiture (lors des courses de 24 ou de 12 Heures).