Cette Honda Civic Type R, show car de chez Polk Momo, est ultime mais un peu exagérée, il faut le reconnaître.
Un Mercedes CLK 55 AMG n'est pas forcément un coupé poussif a la base mais lorsqu'il passe entre les mains de Carlsson il devient tout simplement démoniaque.
Simoni Racing, le célèbre accessoiriste italien, s'est taillé une sacrée réputation essentiellement grâce à sa communication. En effet depuis plusieurs années, leur publicité est axée autour de 2 éléments : les voitures puissantes de
Même si elles sont malheureusement très rares de notre côté de la Manche, nous connaissons bien la réputation des TVR : puissante, légère et sans pitié. Et pas très fiable aussi. Son image de brutalité vient de son absence total d'aide à
Le bloc de la M3 E46 est une noble mécanique largement optimisée d'origine avec un rendement bien supérieur a la moyenne, de ce fait peu de préparateurs se risquent à une refonte totale, complète et aboutie.
La nouvelle version du petit coupé cabriolet de Mercedes est une base particulièrement appréciée des tuners européens, que ce soit pour des préparations esthétiques ou plus axées performance. Kleemann le spécialiste du compresseur opte
Sportec, le préparateur suisse, on adore ! Le Boxster S on adore aussi. Donc, quand le roadster passe entre les mains du tuner, on tutoie forcément le sensationnel ! Coté look ça reste soft mais sacrément efficace : bouclier avant parfaitement
Quand on pense à ‘tuning + Volkswagen' on pense forcément à la Golf... aux Golf d'ailleurs puisque chaque génération de ce modèle emblématique est passée dans les mains de divers préparateurs professionnels ou amateurs.
Cette BMW E46 revue par Rennsport est sûrement une des plus belles série 3 tuning jamais réalisées. Toutes les modifications apportées sont sublimées par la superbe robe rouge de feu et l'ensemble apparaît particuliérement homogène.
Kleeman, le spécialiste du compresseur, n'a à priori pas de limites quand il s'agit de sortir des chevaux d'un moteur et ce,quelle que soit la base choisie.
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